看板biker
圖文全稿請參閱原文連結:
https://pse.is/H9ZHE
原文內容:從當年的悍將Fighter車系、初代Jet Power 125到後面運動潛力十足的Jet S 125，十餘
年間SYM不斷的挑戰旗艦運動型速克達車款的設計與潛力，有時受限於先天架構的侷限，
又有時是只缺那臨門一腳的關鍵因素，雖然在Jet S 125上市後，人們開始覺得SYM已觸及
自家頂峰，卻未料想真正的殺手鐧乃是後手的FNX 125；過往未見的嶄新造型設計，充沛
的動力以及絕佳操控潛能，FNX的好足以讓SYM大聲宣示「十年磨劍只為鳳凰展翅的一瞬間
」，然而在當今強調安全配備的消費市場，獨缺ABS彷彿成了唯一的遺憾；不是不到、只
是時候未到，在今天於屏東大鵬灣國際賽車場舉辦的FNX x Jet S賽道王見王大會師活動
中，SYM除了宣布Jet S 125 65週年賽道紀念特仕版發表外，更為FNX 125補上了眾人所期
待的ABS，完成那最後一哩路。
談論到FNX 125，最先走入所有人印象的恐怕不是他內在的動能潛力，而是更淺顯直觀的
、極為突出的未來設計，由義大利Quadro團隊領銜設計的車身造型，位於斜板大而醒目的
LED導光條造型結合了方向燈，中央遠近合一的LED頭燈則完備了整體斜板複雜卻恰屬協調
的風格，即便在車頭走的是較為單純的線條和光源組合，卻不影響整體車頭給人以近未來
感帶出的時尚設計；反而在車頭的另一側、面向駕駛者的視角，FNX採用了更形似於法系
汽車的線條設計，大面積的亮色飾條帶出整體車頭造型輪廓，並藉由跳色設計凸顯儀表區
域與左右側操控面板的區隔，能隨著環境光源自動調整亮度的多功能數位儀表雖然依舊有
著傳統燈號介面輔助，卻無礙整體呈現出的先進設計理念。
車體本身的線條應用，或許在市場上其他車種都能看到相似的影子，但藉由立體區塊、跳
色以及更多曲面弧線的結合，兩個三個五個區塊、無法有效定義的排列組合，卻讓FNX展
現獨特的造型感受；於此同時，大面積的尾燈設計除了確保極為醒目的辨識度外，藉由強
烈風格的燈條造型，一方面呼應車頭斜板的LED光型，一方面也確立FNX在整體風格上、在
消費市場中的獨立性。
要說它十年磨一劍絕不是隨便說說，SYM為了這台FNX 125，不只在外觀上採用了自家前所
未見的大膽外觀，就連內部動力也都是全新設計；代號F91的四行程單缸引擎，除了採用
偏心曲軸技術外，為了確立怠速熄火這項功能在普通重型機車上的實用性，在這顆引擎上
所採用的名為Z.R.S.G.零延遲啟動系統中，更結合了無碳刷馬達啟動以及降低缸頭內部壓
力的凸輪組設計等結構機制，有效降低每一次發動點火時騎士感受到來自引擎的衝擊震動
感，並同時讓高壓帶來的啟動延遲得以有效降低，且每一次再啟動都能更加順暢和諧；至
於在動力方面，F91引擎並不會因為多了許多內部機件結構而影響動能輸出，徹底追求運
動性能的證據在於，這顆引擎在原廠調校上便是相當高轉速的設定，最大馬力出現在
8,000rpm、爆發出11.2ps的動力，最大扭力則為1.06kgm、湧現於6,500rpm之時。
為了追求更廣泛的操控潛力，FNX 125在車體結構上採用的仍是隸屬於下吊架的引擎配置
系統，搭配直徑33mm的潛望鏡式前叉，以及名為ALEH零後仰懸吊系統的細部配置，在前後
12吋輪胎本身所具有的運動性下、有著更穩定且易於操控的車體調性，再加上前後碟煞以
及包含前後輪的Bosch ABS 10先進輪胎防鎖死系統，在確保強大運動性能的同時，也為充
滿更多不確定因素的市區行駛帶來更為安全的防護性。
雖說今日的大會師活動是針對FNX 125與Jet S 125兩者，且各自都有新車型宣告上市，但
很明顯的，眾人的目光都集中於FNX 125之上，畢竟這ABS版本已經讓消費者們期待太久了
。然話雖如此，此次基於65週年紀念及新色登場的Jet S 125依舊具備相當的可看性，不
論是令人熟悉的藍色及消光灰車色搭配辣紅式樣的輪圈、貼紙及頭燈飾片，又或者在紅白
搭配下生成而出的65週年賽道特仕款皆讓Jet S 125變得更具戰鬥意味，加上另一款採近
年特別流行的水泥灰佐螢光黃配色的式樣，全車系共4款新色相信著實能讓所有車迷感到
耳目一新。也因為如此，在Jet S 125形塑出更加精緻的視覺、FNX 125搭載ABS後，會不
會對這10餘年間競爭相當火熱的125cc運動型速克達級距造成更大的波瀾，一切都要等待
SYM宣布的5/1正式發售日才能揭曉，而FNX 125在咱們的觀點之下、究竟是否如期待般的
優秀，或許一切都在不久的將來實車試駕後能一探虛實。
019年式SYM FNX車系基本售價如下：
FNX 125 ABS，NTD 87,500元。
Jet S 125 ABS，NTD 85,500元。
心得:
此次三陽在65週年推出的SYM FNX 125 ABS版，車身造型請來義大利Quadro團隊領銜設計
，不只在外觀上採用了自家前所未見的大膽外觀，就連內部動力也都是全新設計，不過在
這個物價上漲薪水卻不漲的時代，雖說政府近年對於ABS車款有所補助，就不知道大家買
不買單囉?
--
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.167.155※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1556787285.A.A60.html
→ poco0960: 儀表太醜車廂太鳥 [email protected] 05/02 16:59
推 TerryRozier: 十年磨一劍只為鳳凰展翅一瞬間，文筆滿分！ 05/02 17:00
推 kaj1983: 可惜我想要的白紅雙色沒有ABS版QQ 05/02 17:05
→ kaj1983: 鳳凰就不要暗沉的顏色，ABS除了水泥灰以外都是暗暗的 05/02 17:06
推 pikach18: 身為Jet S車主，單就儀表配置來說我覺得FNX不錯，有三行 05/02 17:12
→ pikach18: 資訊，時間/時速/自訂，Jet S只有時速/自訂，我是習慣調 05/02 17:13
→ pikach18: 成時間/時速/Trip（方便推估要不要加油），Jet S只有兩 05/02 17:14
→ pikach18: 欄，害我看完Trip以後還要跳回去時間……儀表配置超爛。 05/02 17:15
→ blackhippo: 好煩惱啊..最近再想這台跟My150該選哪個 05/02 17:19
→ blackhippo: 在 05/02 17:20
推 almalivre: 屌打貼紙鵝 05/02 17:31
推 dfgh5566: 這跟MY150的定位沒有相同之處 05/02 17:33
推 CallofWeird: 儀表連算油耗功能都沒有 太普通了 05/02 17:50
推 ken0103010: jets儀表真的爛 05/02 19:06
推 vuvuvuyu: 這台跟My150定位天差地別 你先想清楚自己需求是什麼吧.. 05/02 19:53
→ cccc77: 曲軸偏心?? 05/02 20:21
推 arm370x: 三陽應該跟光陽學一下儀表 FT6的儀表比FT5醜 真的不可 05/02 20:27
→ arm370x: 思意 05/02 20:27
推 kelly0508: 車頭不行… 05/02 20:38
推 coox: 車身太怪 05/02 21:20
推 wolf9420: 跨太大步了 05/02 23:01
噓 sun88990: 跟光陽學儀表XDDDDD 05/02 23:42
→ sun88990: 我倒覺得三陽儀表已經算不錯得了 05/02 23:42
推 idx5: 三陽真的要跟光陽學學儀表… 05/03 00:27
推 MikeFreeway: 三陽儀表設計好非常多好嗎，整體感跟功能都有 05/03 00:27
→ idx5: 拿同期的旗艦車來比，rcs125的儀表實用度，美觀度整個大勝 05/03 00:28
→ idx5: jets 05/03 00:28
→ idx5: 不過如果要走智慧儀表的話還是學學宏佳騰吧 05/03 00:28
→ idx5: jets的儀表看起來厲害，可是實用性真的很差，上面轉速表是 05/03 00:31
→ idx5: 以千為單位，下面的是以百為單位，偏偏下面又同時間只能顯 05/03 00:31
→ idx5: 示一個 05/03 00:31
→ idx5: 像時間，里程，轉速這三個應該同時間顯示的jets做不到，一 05/03 00:33
→ idx5: 整個就差人家一點的感覺 05/03 00:33
→ idx5: 然後看看fnx的儀表，空白區間這麼大，只用中間一小圈，怎麼 05/03 00:34
→ idx5: 看怎麼怪 05/03 00:34
推 KCKCLIN: 不出150QQ 05/03 02:58
推 agpc: 不知道新科技的可靠度如何？觀察一陣子，列為下一台車選之一 05/03 03:50
→ agpc: 。 05/03 03:50
推 ElrosHsun: ABS版本的海軍藍真的好看! 05/03 09:52
推 tackcalb: 藍色跟灰色都好好看 05/03 14:59
噓 vwpassat: 腳踏空間太小，沒辦法平整放下2個12吋披薩。 05/03 22:21