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推 sjclivelo: 光陽做電池就好 車給別家做 03/23 08:50
→ Baternest: ionex不是免費開放嗎? 要賺錢就是架站提供充電/租電池~ 03/23 10:13
→ Baternest: 充一顆10元? 租一顆50元? 放夾娃娃機會不會比較好賺? 03/23 10:15
推 was11: 他商業模式沒講，看在台灣上市會不會說清楚 03/23 10:40
推 Yaiba: Candy 3.0好像就已經可以時速66 改車到80了欸 03/23 10:54
→ Yaiba: Candy 2.0好像是時速45KM 03/23 10:55
推 kingkiller: 狗肉要開始緊張了 03/23 10:55
→ Yaiba: 算上時間 這次應該80KM不會有問題 03/23 10:55
→ Yaiba: 25KM是看他之前新出的車在那嘲笑但那是自行車 03/23 10:56
→ Yaiba: 限速本來就不能超過25KM 03/23 10:56
→ Yaiba: Candy 3.0是不是2016年的？ 都66KM了 03/23 10:57
→ Yaiba: 這款要到80KM應該不難？！(那台改機上80KM) 03/23 10:58
推 gwxrie847: 消息出來了，電車版many極速60，續航60，馬力4hp掛綠牌 03/23 12:06
→ acss: 性能跟candy3.0差不多 基本上就是高配版的candy 多了充電站 03/23 12:10
→ acss: 和電池租賃 嘴巴講GGR目標是要打emoving吧XD 03/23 12:11
推 RZSR: 那是規格是針對日本原付去設計的吧 03/23 12:17
推 hector958: 這種性能不是逼人選油版的many嗎？ 03/23 12:19
推 RZSR: 這樣要搶日本機車市場比需要普通免許的GGR容易太多了，像是 03/23 12:22
→ RZSR: 電動版的pxc也是符合原付的規格 03/23 12:22
推 RZSR: 日本最大機車市場是在50cc以下的級距，因為原付的免許只要 03/23 12:24
→ RZSR: 筆試 03/23 12:24
→ RZSR: 光陽挑東京車展拿這種規格出來意圖明顯 03/23 12:25
推 RZSR: 而且現在日廠幾乎不願意在發展50cc的車子了，速克達研發重 03/23 12:27
→ RZSR: 心也都轉到海外跟台灣居多 03/23 12:27
推 chapters: 看看蝦皮跟pchome,有競爭對我們來說,永遠是好的 03/23 12:59
推 benedict76: 目前看起來不像蝦皮vs pchome，比較像東森 vs pchome 03/23 14:42
推 LoveIvy: 我不太懂你說的無知是什麼啦 03/23 14:42
→ LoveIvy: 你電控再怎麼大改讓你跑80然後續航力? 03/23 14:45
→ LoveIvy: https://goo.gl/xCfcyv 規格在上面了 我不想講 03/23 15:04
→ LoveIvy: https://autos.udn.com/autos/story/10139/3045862 03/23 15:05
→ LoveIvy: 核心50V/13ah(650wh) 備用50V/10.5Ah(625wh) 03/23 15:08
→ LoveIvy: 馬達3200w 03/23 15:11
推 qooisgood: 其實這規格光是吃下婆媽買菜的市場 03/23 15:11
→ qooisgood: 就能賺飽飽了 中南部根本沒有什麼長途騎乘 03/23 15:11
→ qooisgood: 的需求 電動車市場打不開純粹就是能源補充 03/23 15:12
→ qooisgood: 不方便 加上資費太貴 光陽這電網系統可以 03/23 15:12
→ qooisgood: 走完這最後一哩路 03/23 15:12
→ LoveIvy: 光是你的電池還要跑回原來的充電站領就走不了最後一哩路 03/23 15:24
→ LoveIvy: 騎乘模式 能源模式跟中華那麼像 我買油車就好了 03/23 15:26
推 iem2000: 輪轂馬達大改電控電池可以跑很高沒錯，但散熱超差，是可 03/23 15:28
→ iem2000: 以跑多久不會故障這才是主重點 03/23 15:28
推 qooisgood: 他都說可以借來交換了 幹嘛拿自己的去充 03/23 15:43
→ LoveIvy: 對 但是腳踏板底下的兩個是買斷的 03/23 15:46
推 was11: 是租借吧?只是不知道要多少$ 03/23 15:47
→ LoveIvy: 你借來交換還不是要拿回去還? 借來交換那你原本兩個放哪? 03/23 15:47
→ LoveIvy: 租借的是額外三個 03/23 15:49
→ LoveIvy: https://www.youtube.com/watch?v=X7U5fvl9HU8 03/23 15:50
推 l79cm: 借電池沒辦法A借騎到B還再借另一顆騎到C還那這套就廢了 03/23 15:56
推 hector958: 這種極速60續航60的真能賣五十萬台嗎？ 03/23 16:32
推 sjclivelo: gogoro平均時速60 續行也不到60阿 03/23 16:40
→ LoveIvy: 以中華emoving的測法 30km定速去測續航也是60km 03/23 16:48
→ LoveIvy: gogoro是以時速40km定速 可以到100km和110km 03/23 16:49
推 qooisgood: 借的當然放置物箱啊 要不然要放哪 03/23 17:13
→ qooisgood: 你會去交換不就是零時沒電才會去租 03/23 17:14
→ mmww7: 狗肉時速六十，續航絕對可以80公里 03/23 17:31
推 levy: 真的是廢到笑啊 03/25 00:52
推 iem2000: 我是說真的, 市面上輪鼓馬達哪個有花錢做水冷? 03/26 19:38
→ iem2000: 密閉性跟散熱2選1,密閉性不好很快進水進塵壞光光 03/26 19:39
→ iem2000: 密閉性不好沒水冷霍爾很快燒給你看 03/26 19:39
→ iem2000: 另外還有物理性的簧下重量完全無法解決 03/26 19:40
→ iem2000: 如果輪鼓馬達這麼好, Tesla會不選用? 03/26 19:40
推 iem2000: 現在談到輪轂馬達的沒一個說得出國際大廠，無論汽車機車 03/27 10:18
→ iem2000: 哪一家有出輪轂馬達的車型 03/27 10:18
推 komachi275: 不太了解機車簧下重量到底有啥到底有啥好挑的? 03/27 20:42
推 komachi275: 而且監理系統都已經將馬達定位在零件的時候 太過強調 03/27 20:45
→ komachi275: 馬達的耐久性也沒什麼意義。而且馬達本來就要定期整修 03/27 20:46
→ komachi275: 我還不知道哪個大廠願意整修自家的馬達的? 都換新阿 03/27 20:48
推 lalauya: 換新你付可以 03/29 12:23
→ sbeman: 狗肉暴力騎法續航都可以快60了..... 04/01 02:58