Re: [問題] 兩段式左轉 進入待轉區算直行還是右轉?

看板 biker
作者 denlu (denlu)
時間 2020-12-25 02:14:11
留言 72則留言 (29推 4噓 39→)

: https://goo.gl/maps/wAQ6Zhx2QtZnvF4D9 : 看到街景的這個入口 : 前面有待轉格 : 如果要進入待轉格裡面,是要騎直行車道,還是騎右轉車道? : 如果騎錯的話可是未依標示行駛,可以開罰的 : 還有進入待轉格是否要打方向燈? : 請問是 : 1.騎直行車道,並且打右轉方向燈 : 2.騎直行車道,不用打方向燈 (這樣很危險,萬一有人右轉道直行) : 3.騎右轉車道,不用打方向燈 : 4.騎右轉車道,要打方向燈 : 之前有人說進入待轉格是不用打燈的 : 但是交通大隊似乎又不是這麼解釋 : 更何況如果是騎直行車道,過路口又要馬上靠右也很危險 : 不過,既然有考到駕照,我覺得這真的是必須了解之題 : 不知道正確答案的駕駛也沒資格有駕照就是了 待轉區就是一個便宜行事的政策, 所衍生出來的另外一個便宜行事, 就像撒了一個謊,要用另外一個謊來圓, 進入待轉區之後有多危險, 新聞都講過了,今天我們以原PO的路口來看, 進入待轉區的「過程」有多「安全」: 一、完全遵守交通規則與交通部的安全宣導 機車靠右騎(機車道底家!), 發現前方路口分別為直行與右轉專用車道, 提前打左轉燈進入直行車道, 再不打燈,“直行“進入待轉區。 以上騎法光用想的就已經車禍好幾次, 那麼,換一種方式看看: 二、經驗優先 等下要待轉,先騎右轉專用車道, 再直行進待轉區,這種騎法, 好像稍微安全一點,但還是有風險, 就是不管打燈與否, 都有機會騙到對向左轉車, (對方認為你在右轉專用道應要右轉) 進而造成擦撞; 或是部分路口的號誌, 會在紅燈快結束之前,先開右轉綠燈, 你就會被真的要右轉的車趕到直行車道。 這就是臺灣特有的「違法比較安全」荒謬現象。 至於怎麼左轉比較安全, 這個版大部分人應該都知道了。 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G975F. -- 大大說的正確,只是中壢外環道...
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.230.178 (臺灣)
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Gsm30768: 一種騎車=人下人的社會12/25 05:42

AntiCompete: 樓下繼續護航說我們沒有要取消待轉制12/25 06:08

wallowes: 通常大路口,要馬就是汽車不能左轉,要馬就是再設一個12/25 07:47

wallowes: 時相左轉,大路口進待轉區沒遇過對向左轉的汽車12/25 07:47

wallowes: 因為路口大到連汽車也沒辦法直接左轉了12/25 07:48

AntiCompete: 二輪腦: 取消兩段式就不會發生車禍惹(X) 12/25 08:39

AntiCompete: 我不想等,想直接轉(O) 12/25 08:39

SSSONIC: 這麼安全的政策居然4輪沒有 歧視嗎? 12/25 09:03

KMTGG: 待轉我也不會騎右轉專用車道...像台中有右轉專用的路口幾乎 12/25 09:08

KMTGG: 全部都是右轉燈早開 你直行車佔在那不被後面真的要右轉的人 12/25 09:08

KMTGG: 叭死才有鬼 12/25 09:08

KMTGG: 直行車道靠最右邊騎就好了 12/25 09:10

lovesf189: 民族路接近大樂路口 有直行 右轉道 但沒有右轉燈 我都 12/25 09:45

lovesf189: 停右邊待轉 12/25 09:45

kutkin: https://goo.gl/maps/DoARVgptArMgLovc6 中壢環西路 12/25 10:19

kutkin: 請問你應該在右轉等 在紅燈右轉箭頭時相 被要右轉的叭 12/25 10:19

kutkin: 還是在直行車道等候,綠燈時又被從右轉車道直行的叭 12/25 10:20

kutkin: 要水平靠過去3公尺外的待轉區.... 12/25 10:21

tos515541905: 樓上這題真的麻煩 12/25 10:36

kutkin: 最後我的觀察是 待轉的都跑去停右轉道的邊線外 12/25 10:37

inSec: 某A崩潰 完全沒看文亂噓吧 好可憐 12/25 11:06

dwyanelin: 沒錯阿,待轉就是這麼智障,根本就是2345678輪各種車 12/25 11:12

dwyanelin: 輛交織 12/25 11:12

dwyanelin: 你的第二點還會被檢舉魔人檢舉 12/25 11:13

dwyanelin: 就智障交通部跟柯文哲還在濫權命令警察迫害人民 12/25 11:16

hedgehogs: A某那是正常發揮 12/25 11:19

parislove3: 待轉本來就是為了圓禁行機車的謊 跟什麼安全毫無干係 12/25 11:20

AntiCompete: 全世界都在迫害二輪,自己愛超速怪速限低,趕投胎不 12/25 11:48

AntiCompete: 想等就要廢除兩段式,呵呵二輪腦 12/25 11:48

thrombocyte: A大師又來惹XD 12/25 11:54

EVA96: 要改善交通環境是要說服一般人接受正確的交通觀念 12/25 11:56

EVA96: 至於不正常人士就不在這個範圍之內 12/25 11:56

dwyanelin: 全世界就只有台灣在搞二輪阿,這麼明顯的東西也沒什麼 12/25 11:57

dwyanelin: 好爭 12/25 11:57

slsamg7112: A大師觀念 12/25 12:03

phenom42: 這ID各處都能引戰耶 12/25 13:00

Ninjashin: 某A持續跳針中XD 這是第幾篇了 12/25 13:11

AntiCompete: 全世界也就台灣二輪有錢該車買裝備沒錢去賽道硬要跑 12/25 13:11

AntiCompete: 山路殺人又扯山路速限不合理,給你們兩段式合理啦 12/25 13:11

sonofgod: 別胡扯啦 汽車車評哪個不是山路試車呢 12/25 13:15

wuliou: 以後發文要附註不歡迎A大濕 12/25 13:47

thrombocyte: 又來惹www 山路文化全世界都有 硬扯台灣? 12/25 13:54

juju70302: 笑看某A崩潰 12/25 14:04

Radiomir: 直接轉+繳罰單、直接轉+玩大富翁、兩段式, 三選一不難阿 12/25 15:44

Radiomir: 繳不起或不爽繳罰單就玩大富翁透透氣, 或是乖乖兩段式XD 12/25 15:45

Radiomir: 就跟法規不許違停一樣,貪方便被開就繳掉,反正你也賺方便 12/25 15:47

Audien: 怎麼有人崩潰xD 12/25 15:47

c222ssss: 直接轉跟方不方便沒關係......正常有連貫的路口你左轉過 12/25 16:03

c222ssss: 去也是紅燈,待轉也只是慢一個路口而已,待轉注定要跟右 12/25 16:03

c222ssss: 轉車車流打架,左轉有專用時向的根本就沒車流打架問題 12/25 16:03

c222ssss: 台灣哪裡限速合理過了,有空自己去找個省道跟著車流看你 12/25 16:10

c222ssss: 會不會超速啦,哪個不是遇到測速才踩煞車,台二線北海岸 12/25 16:10

c222ssss: 限速才多少,沒塞車哪台在跟你照限速開 12/25 16:10

redcood: 很想說待轉都停在右轉車最邊邊不是因為不停直走道,是大 12/25 16:23

redcood: 家都想走最右邊鑽車縫吧?鑽到最後就只能停那邊 12/25 16:23

parislove3: Radiomir那套將待轉明捧為乖乖 直接轉暗貶為貪方便 12/25 16:48

parislove3: 這種帶風向的文體看多了很膩 換點新意吧 12/25 16:49

parislove3: 講白了 很多所謂"乖乖"待轉的根本不會判斷該不該待 12/25 16:51

parislove3: 連那種不需待轉的路口也在無腦待 沒事逗留在路口是要 12/25 16:52

parislove3: 給人撞嗎..... 12/25 16:52

AntiCompete: 呵呵,崩潰仔馬上來一個,真的都怪速限耶,都別人迫 12/25 16:52

AntiCompete: 害你們,我更正一下,跟幾輪沒關係,駕駛道德爛就是 12/25 16:52

AntiCompete: 爛,愛超速就是愛超速,怪東怪西的不照照鏡子看看 12/25 16:52

zzogdoll: 樓上終於想通了嗎 不管四輪二輪違法 終究要回歸到駕駛 12/25 17:55

zzogdoll: 希望我不會再聽到你以"二輪"取代泛稱違規駕駛 12/25 17:56

dwyanelin: 用侵犯別人權利的法規侵犯別人,再嗆別人繳不起罰單? 12/25 17:59

dwyanelin: 這combo到底要多垃圾的人格才做的出來 12/25 17:59

lee28119: 如果要變成東南亞騎法 那我寧可維持現狀... 12/25 19:31

kavendish: 某A呵呵 12/25 20:03

hjkkk123: 這沒雙白線是右轉優先道而非專用道, 我會在這優先道直 03/21 04:16

hjkkk123: 行到待轉區 03/21 04:16

hjkkk123: 比較安全 03/21 04:18

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