[新車] 新迪爵/V2

《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》 Yes 《是否至車行看過實車》 Yes 《欲比較之品牌及車種》 (1) SYM New Duke (2) Kymco V2 《車主需求》 車子主要用來上班通勤 (台北市<--> 新北市 十幾分鐘車程) 放假經常騎長程到處玩，常有雙載登山需求 但都順順的騎不殺彎不搶快 例如南港走南深路到深坑、石碇，或從北市上陽明山，或從新北騎車到九份之類 爬過文，也跟車行聊過 當然以配備來講新迪爵比V2好太多了 噴射系統、避震、置物空間都好上一個等級 V2感覺就是耐操有力 又五期環保 動力不用擔心 對新迪爵唯一有疑慮就是六期環保是否會造成動力低落 畢竟我放假還滿常雙載往近郊上山下海的 (again 我都是順順騎，不搶快不殺彎，錶速通常不超過80) 很努力在google查資料 發現兩台的動力如下 ↓ V2 馬力 10.2 ps/7500 V2 扭力 1.06 kg.m/6500RPM 新迪爵 馬力 8.1 hp/7640RPM 新迪爵 扭力 看圖也大約是 8.1 hp/5600RPM (數據來自 http://forum.jorsindo.com/thread-2514947-1-1.html ) 兩台是否單位不同? 我也不知道如何換算 不知道是否請有騎乘經驗的版友 或是懂理工數據的人能夠分享一下? 感謝!! 《預算範圍》 汰舊折價後 5萬初以內 《補充說明》 --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.109.19.169
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推 kentdb537: 新迪爵80很輕鬆 09/25 14:47

推 a60130chen: v2上馬力機大概也差不多~ 09/25 14:49

推 wctoymr: duke 09/25 14:50

推 alelsie: v2就是當年g3延續 但v2有比g3好嘛？ 09/25 15:06

推 LieFang: 朋友的V2正常騎乘兩年多 儀表線 幫浦都不可思議的壞過 09/25 15:09

→ LieFang: 給你參考 09/25 15:09

推 a123454698: 環保署資料v2：7.5kW/7500rpm、新迪爵：7kW/8000rpm， 09/25 16:01

→ a123454698: 馬力機數據在環境條件相同下才有可比性 09/25 16:01

→ nimaj: 7KW *1.36就是馬力數據 所以7KW = 9.5匹馬力 09/25 16:14

→ nimaj: V2上馬力機大概有8.5馬左右 別小看KDU啊 09/25 16:16

→ nimaj: G3車況正常的話 Z1 Z1A G6 TIGRA也不見得能在起中佔到便宜 09/25 16:18

→ nimaj: 一堆人在批評這顆引擎老... 好用 有力 你還管他老不老 =.= 09/25 16:19

→ nimaj: V2相對G3差異就是噴射電腦設定偏省油跟保守 所以沒G3那麼衝 09/25 16:38

推 DogEggz: 順順騎轉速不高 挑低轉速就有高馬力的 09/25 17:17

→ DogEggz: 你的資料來源顯示迪爵3000~6000轉都是扭力高原 所以雙載 09/25 17:20

→ DogEggz: 爬坡都行 如果有V2的圖會比較好比較 09/25 17:20

→ DogEggz: 不過說真的我覺得你又不求快這兩台根本沒差 09/25 17:32

→ DogEggz: 又不是說馬力低到嚕不上去 100cc雙載都嚕的上去了 09/25 17:33

推 CJhang: 新迪爵平地錶速到85很輕鬆 超過才比較上不去 09/25 19:01

→ CJhang: 或是說加速感會沒那麼強 我180/90 尾速就大概到95多 09/25 19:02

推 jack1st2001: 老就算了 就要更便宜 09/25 20:00

推 kai428: 迪爵+1 09/25 20:52

推 chc5862123: 選置物箱大的 這二台引擎輸出差距小 09/25 21:16

推 allen0981: 兩台選新迪爵，v2就是上世紀系統配上上世紀的車型。 09/25 22:48

推 allen0981: 新迪爵碟煞現在汰舊大概47200就有了，真的沒必要省那 09/25 22:50

→ allen0981: 些錢去買最低階的125 09/25 22:50

推 RainCityBoy: 汰舊換新，選New Duke. 09/25 22:51

→ pooiuty: 雨大，沒有汰舊換新也是選DUKE嗎？謝謝 09/25 23:49

推 lyu0001: 中秋禮金還有加碼2000 應該是cp值最高的車款了 09/25 23:52

→ nimaj: 同一世代的老引擎 人家山葉還爽爽的用在勁戰上啊 XD 09/25 23:56

→ nimaj: 而且 gt_evo2這顆引擎 其實也沒啥新的地方 09/26 00:01

→ nimaj: 頂多就那噴射系統還不錯而已 09/26 00:02

→ nimaj: 其他都是20年前就看得到的設計 09/26 00:04

推 RainCityBoy: 這兩台，新迪爵明顯比較好。就算沒汰舊，也該選New D 09/26 00:04

→ RainCityBoy: uke. 09/26 00:04

→ RainCityBoy: 除非你有預算上的問題，那就選V2. 09/26 00:04

推 allen0981: 也是，悍將用這顆正常保養到現在還很難死的汽缸，另一 09/26 00:17

→ allen0981: 面G3陶缸正常保養卻創造輝煌的補機油時代。 09/26 00:17

→ nimaj: G3不太吃機油啊 KDU吃機油的案例是從G4開始的 09/26 00:53

→ nimaj: 而G4吃的原因 主要在0.8mm活塞環跟那顆一體式缸頭散熱不佳 09/26 00:55

→ nimaj: 後期G4改回分離式缸頭(用G3那顆再改) 1mm活塞環 就好很多了 09/26 00:57

→ nimaj: 不過那個悍將4V陶缸組確實不賴 09/26 00:59

→ nimaj: 之前經手的悍將F1 電系很慘 引擎倒是不錯耐操 09/26 01:00

推 swatch44: 選V2 不能只有我吃機油 09/26 01:03

→ nimaj: V2吃的案例又不多 =.= 目前光陽吃的案例較多的在G6那顆 09/26 01:06

推 ast2: V2不好騎 我才賣掉 賠了5000 09/26 01:06

推 wx9950a: 車廂 噴射系統 選新迪爵 09/26 06:48

推 RainCityBoy: 別唬爛了，我的G3從來就沒吃過機油。吃機油是G4跟G5 09/26 09:57

→ RainCityBoy: ，尤其是G5那顆4V戰斧引擎超能吃。G3跟V2的KDU引擎 09/26 09:57

→ RainCityBoy: 根本不會吃好嗎。 09/26 09:57

推 vvvi: 不搶快你就不用擔心了 都上的去 差異感也很小 09/26 10:23

推 vvvi: 雙載跑山比較需要考慮的是避震耐用舒適 操控 煞車這些 09/26 10:34

推 allen0981: G3鐵缸版不會吃啊，陶缸版很會，這是跑了好幾家車行和 09/26 10:55

→ allen0981: 塘缸廠得來的結論，至今後代車款依舊繪聲繪影。 09/26 10:55

→ nimaj: 說真的 就算陶缸版也沒有到很會 還差很遠 09/26 11:51

→ nimaj: 不要用什麼很多家來帶過啊 =.= 實際上就是G4才明顯有案例的 09/26 11:52

→ nimaj: 假設G4一年兩萬公里內吃機油有10台 GT(GY6)大概有12台 09/26 11:55

→ nimaj: G3大概就1台而已 這根本還差得遠 09/26 11:55

推 allen0981: 那也還好GT(gy6)已死，低端車真的不要考慮，至少買京 09/26 12:32

→ allen0981: 濱，妥善率先高不少。 09/26 12:32

推 RainCityBoy: 那個樓上，我的G3就是陶缸版，沒吃過機油。 09/26 21:23

推 missin: 雙載出遊 建議選後避震好一點的~ 09/26 21:42

推 missin: 避震如果減振效果不佳，會破壞循跡性(輪胎抓地力) 09/26 21:45

推 rapkin: 選新迪爵吧 09/27 18:06

推 hide5209: 家中有一台JOG報廢，扣除報廢和各項補助之後，開價45200 09/30 20:10

→ hide5209: (碟煞),不含全聯禮卷。 09/30 20:10

推 Johusan: 常雙載跑山，要不要考慮OZS阿 09/30 23:57

→ kmunatural: G4吃機油有名的 當時案例一堆 GT GY6絕對沒這麼多 12/11 10:47

→ kmunatural: GT GY6大部分是機油超加(650加800) 導致油封破裂漏油 12/11 10:48