[分享] 解決有起步沒尾速(新增測試影片)

今天看完P大的文章之後感到自責 索性就上網查了高雄哪裡有馬力機 第一家去了九如路展順…店家收了 之後去來兩家九如路上的 一家測一次要1800,它對面剛好也有一家 原本說有,但看了我的車…"沒在幫客人測喔" 後來去鳳山也有馬力機,但也沒在幫客人測 後來就去了建國一路上的 翔陽車業 http://i.imgur.com/DnizcaI.jpg 終於有在幫客人測了, 而且我把我要換滑鍵再測的需求跟老闆說 老闆說 測到好800就好 我高興到都要跳起來了 http://i.imgur.com/kbNCLCG.jpg 而且在測試中遇到轉速訊號干擾的問題 老闆超有耐心的嘗試各種不同的接法 最後還拿另一個高壓線圈做測試 過程中所有細節都很細心 大概測了快20次才得到較穩定的結果 測試完也不厭其煩的回答我的疑惑 整個過程將近3個小時 這種敬業的精神真的讓我佩服 測試結果上圖啦!! http://i.imgur.com/CKxQwiE.jpg 綠色是劃溝 藍色是原廠 曲線末端 老闆說是我的傳動或化油器有問題 曲線才這麼亂 回到正提,比對綠線(劃溝)與藍線(原廠) 最下方是轉速與時速圖 60km/h內,在相同速度下,劃溝比原廠少了200~300轉 60km/h後的曲線就跟原廠一樣,尾速也沒少 證實了並不會因劃溝而卡住 反而因轉速低而更省油 再看中間的扭力曲線圖 雖然轉速降低,但扭力卻沒有因此減少 在相同的時速,劃溝不只省油,也不失扭力 若以相同轉速,則提早激發出扭力 這剛好解釋了之前0~100測試影片 滑溝的能提前4秒完成的結果 最後是最上方的馬力表 由於60km/h內 的轉速下降 所以馬力有少一些 但等扭力凸輪沒做用後 就回到原廠曲線 馬力也沒少 我個人給的結論是 滑鍵劃溝會跟扭力凸輪配合 讓CVT的換檔模式保持在扭力輸出的最佳位置 因而達到省油,加速快,回油易滑行的效果 不過也因為我的傳動沒清,化油器沒調好 可能結果會有誤差 所以也不敢保證每台車裝了都有效果 還是要再一次感謝有做過實車測試的車友 辛苦了!! ----- Sent from JPTT on my LGE LG-E975w. --
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推 bobclose: 有分析有推 11/08 22:20

推 mike42: 超強 11/08 22:20

推 sleep123: 推 11/08 22:22

推 foster0905: 推 11/08 22:40

推 allen1224a: 推 11/08 22:42

推 s20116: 推 11/08 22:50

推 raft75462: 推實驗精神!! 11/08 22:57

推 PF30: Good, 有數據的東西看了就是舒服許多 11/08 22:58

→ lovedog0731: 哈哈 哪也是PF大的鼓勵我才去測的!!謝謝你 11/08 23:04

推 PF30: 另外, 看完圖表思考了一下, 這個東西作用發揮應該是在變速前 11/08 23:07

→ PF30: 的一段區間吧? 轉速可降低100-200轉左右, 時速變化不是很明 11/08 23:10

→ PF30: 顯得樣子? 11/08 23:11

推 PF30: 在這一區間的小變化, 恐怕不會像小鬼所說的那麼明顯 11/08 23:13

→ lovedog0731: 其實這個我不確定,馬力機沒有顯示加速的時間,也就是 11/08 23:41

→ lovedog0731: 縱使在馬力機做出0~100的測試也沒意義,因為沒風阻, 11/08 23:41

→ lovedog0731: 沒負載,沒車重因素…測出來也跟實際上路差很多。所 11/08 23:41

→ lovedog0731: 以那位車友如果是小車身大引擎,或是原滑鍵材質不好 11/08 23:41

→ lovedog0731: 的話,或許真的有感。不過我在另一處有看到"0~100 原 11/08 23:41

→ lovedog0731: 廠21秒,劃溝15秒"我也覺得不可思議,我也想知道怎麼 11/08 23:41

→ lovedog0731: 辦到的。 11/08 23:41

→ lovedog0731: http://i.imgur.com/dfEHD2O.jpg 11/08 23:43

推 bmw530li: 推推 11/09 00:10

推 god70541: 推 翔陽 想到灌籃高手XD 11/09 01:33

推 NoNameWolf: 老闆熱心推 感謝發文者分享 11/09 10:22

推 garysky82: 推有圖有真相 11/11 21:07