Re: [問題] SMAX的中置避震

偶然看到這篇文章. 分享一下目前已經有產品在露天出現了? 還有測試影片. 不知道是感覺如何? http://youtu.be/JzS1ZcWrG4Y http://goods.ruten.com.tw/item/show?21403183188504 : 標題: [問題] SMAX的中置避震 : 時間: Tue May 21 17:15:04 2013 : : 請教各位版友 : : 小弟對於車輛結構不太懂 : 之前和朋友聊到 SMAX 這台車的時候 : 他提出了一個看法 : : 他認為， SMAX 並不能算是中置避震 : 只能算是一般形式的單槍 : 中間他還說了一些關於車架，避震鎖點之類的結構 : 可惜小弟我才疏學淺，鴨子聽雷 囧 : : 想請教 : : 1.像 GMAX 這樣的構造，沒有疑問是中置避震 : 那 SMAX 是如朋友所說，只是單槍構造嗎?? : 如果不是，原因何在?? : : 2.朋友還說，記憶中有一台 SUZUKI 的大羊 : 也是類似 SMAX 一樣，橫置設計 : 有版友知道是哪一台嗎?? : : 問題疑惑了很久 : 感謝各位的回答~~ : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 49.159.143.254 : 推 queenhaseen:SkyWave? 05/21 17:20 : 推 d78965:an是雙槍吧…？ 05/21 17:22 : → LuckSK:Gmax還有多連桿結構，至於中不中置 05/21 17:27 : 推 ericshone:250 400skywave是單槍! 650漢堡人才是雙槍 05/21 17:28 : → LuckSK:很多重車也都沒中置啊 05/21 17:29 : → Illus:這種該說是後偏橫置嗎？ 05/21 17:30 : 推 flamedevil:很多大羊也是這種配置 05/21 17:31 : 推 TheLoveBug:討論避震不是放在"正中間"所以不能算中置這樣的問題其 05/21 17:41 : → TheLoveBug:實還蠻無聊的....車跑起來會不會穩比較重要吧 05/21 17:43 : → chris1281:我以為中置就是要搭配多連桿才算是中置避震?? 05/21 17:49 : 推 TheLoveBug:不就是個稱呼嘛~~拿到車後方能見分曉XDDDD 05/21 17:55 : 推 hanway:他高興就好 不是正中間而已 = = 05/21 18:05 : → schumychen:酷龍那種直推式的也是中置阿~不一定要多連桿 05/21 19:10 : : 他的想法應該跟 chris1281 類似~~ : 一般中置避震都在最下方，且有連桿設計 : : SMAX 則是在最上方，無連桿 : 只是鎖點為水平 : 所以依舊視為傳統單槍 : : 或許他對中置的定義比較嚴格吧? : : : : 然後 : 我以前一直以為，像 GMAX 那樣， : 正中間，放在最下面，又是直直的像檔車那樣 : 才是中置避震 :) : 認識的車太少了.... : ※ 編輯: HSNUemmy 來自: 49.159.143.254 (05/21 19:29) : 推 freen16:車廠人員不太講位置只會講單雙槍、直推或多連桿 05/21 19:24 : → freen16:單槍的目的是減少壓縮行程造成的阻尼油壓縮起泡升溫 05/21 19:27 : → freen16:多連桿也是，只是放的位置要考量車體剛性就是了 05/21 19:30 : ※ 編輯: HSNUemmy 來自: 49.159.143.254 (05/21 19:31) : 推 freen16:放中間就是叫中置沒錯...多連桿式只是連接作動的名稱 05/21 19:38 : 推 schumi3019:如果實車空間夠大，搞不好有人會搞出smax多連桿咧 05/21 19:49 : → henryrita:XJ6也是中置 但是沒多連桿 05/21 20:17 : → evanervb:SMAX的後懸吊應該算是重大的底盤改進吧，老實說擺中間還 05/21 20:29 : → evanervb:是側邊其實都沒關係，看你的底盤整體連接結構的設計才是 05/21 20:31 : → evanervb:重點，不過這麼多天來網路上都是一堆沒意義的文章，還沒 05/21 20:32 : → evanervb:有看到有人認真分析結構動作形式這些東西 05/21 20:33 : 推 ftwing:啥! XJ6沒有多連桿!? 我記得小薛說過T1因為沒有多連桿，除 05/21 20:47 : → ftwing:了體重重的預載吃很兇，還有出彎加速會再下沉　被吃動力 05/21 20:48 : → yongx13:一樣是上接車台下接排骨,但只有單邊,且沒連桿沒置中 05/21 20:50 : 推 yongx13:但性能表現還是經過上市實測後比較客觀 05/21 20:56 : 推 deepstar:T1這種描述像避震太軟 05/21 20:58 : 推 wayne0411:相似的例子就是er6,T媽則是完全水平 05/21 21:07 : → qooqoogb:T1太重了 動力也薄弱 05/21 21:30 : → freen16:T1跟酷龍原廠的通病一樣單槍太軟 05/21 22:03 : → multiplier:中置避震還不夠，前置後避震才夠看，配重比例更好~ 05/21 23:01 : 推 maxlovesviva:總覺得跟ER6很像XD 05/21 23:14 : 推 boddingtons:Bw"s125也能改成smax那樣 05/22 01:24 : 推 flowsinyou:ER6 , DUCATI也是這種配置方式... 05/22 02:05 : 推 freen16:ER6超多車主換掉避震的說 1199就... 05/22 02:40 : → schumi3019:酸民說:型式一樣，但負載不同，引擎整個一起搖擺，就是 05/22 08:32 : → schumi3019:傳統單槍 05/22 08:32 : → johnnycgi:我覺得算中置，有沒有多連桿應該是另當別論... 05/22 14:02 : → johnnycgi:但是以整個結構的位置來說，的確算是中置 05/22 14:02 : → johnnycgi:至於左右有沒有在正中央...我覺得這不是很重要 05/22 14:02 : → johnnycgi:車廠設計有他們的考量，放在偏側邊可以節省空間 05/22 14:03 : 推 kimfatt:多連桿的避震 負擔很大 用壓力去換行程 05/22 14:15 : 推 deepstar:在車的頭尾中間就是中置，移在側邊為了行程更長, 可省去 05/23 20:30 : → deepstar:多連桿 05/23 20:30 --
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推 BillHuang:這什麼? 拿RB1.0修改的嗎? 04/11 01:45

推 wayne0411:不錯，只是貴了些 04/11 02:08

→ schumi3019:這是有人開發的多連桿，因多連桿對避震壓力較小，所以 04/11 08:29

→ schumi3019:可以用rb(氣壓)，4.0要切馬筒才能閃氣瓶 04/11 08:29

→ FairyBomb:S-Max果然是台好車，連多連桿都有了!! 04/11 09:24

→ FairyBomb:這潛力真是非常之高啊.. 04/11 09:24

→ sosevil:路上看過一台SMAX裝正O牽瓶 好羨慕 30張小朋友一根的... 04/11 09:47

推 kenny8436:我是實裝者....http://i.imgur.com/193vrPd.jpg 04/11 13:05

→ catpig0420:問問樓上在哪出沒,去拔他的(誤 04/11 13:15

→ kenny8436:我死都不會說我住在臺灣的(?) 04/11 13:18

推 BillHuang:樓上好歹換個黑色束帶吧 04/11 14:14

→ deepstar:賣家說需要修車台才能裝? 04/11 14:56

→ kenny8436:束帶只是剛開始要觀察下沉量~~~ 之後會剪掉@@ 04/11 14:59

→ kenny8436:車台要小修沒錯 因為巴組卡的避震器會卡到@@ 04/11 15:00

推 pennymarkfox:昨天才看到一台白色smax上了olins 04/11 15:37

推 atlaswhz:這真的蠻屌的,不知耐用度如何 04/11 16:32

推 leo52:所以可以用多連桿套件上歐老師吧 04/11 19:47

推 AerobladeIII:Ohlins S36HR1C1L，給小忍用的 04/12 00:45