看板biker
雖然是舊聞了
剛讀完材料導論手癢回一下
齒輪是會反覆受到交變應力的
所以抗疲勞強度很重要
但又要保持韌性
所以通常會作表面滲碳處理 保持內部韌性
基本上中碳鋼離共晶點很遠 應該是共析
外面熱處理的店家頂多是靠加熱冷卻曲線
改變機械性質 但是加熱下去 你表面硬化的
碳就跑光光了 裡面的碳增加
韌性也減少了
難道店家會幫你再滲碳？ 滲碳的機台有多貴
可以查看看
真的有能力處理的 你也要先括下來送驗
瞭解原本的成份 在對應適合的步驟
例如合金含量太多 要小心martensite變態
以及高溫敏化 熱脆性 等等
可是這樣價錢算起來 搞不好可以在買台
新車
拿原本的處理絕對不是好方法
要偷輕就直接偷吧
熱處理只會更糟而已
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