看板biker
: 之前朋友
: 化油新勁戰改 58.5 進氣岐管加大
: CVK26 高速 112 低速 35
: 空濾鑽一個小洞
: 沒拖齒 配傳動 終轉可達 9300RPM
: 順順騎 8xxx rpm
: 油耗大概略大 30 KM/L
: 輪胎好像是120/70-12 130/70-12
: 缸變大、化油器變大，只要效率好，油耗不一定會變差
: 突破點在於，同樣速度，可用較低轉速達成
改裝引擎省油的關鍵...
1.保持引擎的高熱效率
2.速可達，維持扭力輸出，轉速不用硬拉，自然省油
我改的一代舊勁戰
58半，原廠管，原廠CVK24
油嘴38/112，原廠濾棉去鐵網高流量化
傳動1000轉大彈簧+輕量馬車普利盤，其他不動
市區亂催(油門1/3~1/2)油耗32，郊區沒試過
輪胎100/90-12+120/70-12
表速破百沒問題，極速不知道，沒拉過。沒轉速表，所以轉速不知道
加速沒很快，大概比一般原廠氣冷150整段快些
至於保養，完全比照原廠標準(機油2000KM換，傳動5000KM保養)
車主騎了一萬公里有餘，沒有任何反應不良，這樣
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萬年新手菜逼巴
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◆ From: 140.117.98.94
有高凸，低速反而要配大....
不然油氣不夠濃，扭力流掉，反而更難騎
說實話也是代步車而以，低轉+省油+扭力充足才是王道
這台沒高凸，有改高凸餵到38/115沒有問題
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1386138501.A.D20.html
推 allen1224a:高速油嘴好大喔，我低速'高速35/108，據了解沒上高凸低 12/04 16:04
→ allen1224a:速都要配到38,高速就不知道 12/04 16:04
推 r0930:cvk24 112還好吧 108有點小 12/04 20:40
推 allen1224a:看來我餵太小，我有改高凸還有加大氣門，有時間調整看 12/05 00:19
→ allen1224a:看 12/05 00:19
→ r0930:我用高凸 凸頂活塞 CVK26 我讓他吃38 120 XD 12/05 01:01