[新聞] 雙節式公車「神龍擺尾」對騎士安全威脅大

http://0rz.tw/qmssL http://www.nownews.com/2013/04/24/91-2930205.htm 雙節式公車「神龍擺尾」　機車黨：對騎士安全威脅大 2013年4月24日 13:09 因為台北捷運各路線陸續開通，台北供硨、客運業者為了降低市場衝擊，特別引進2款三 門公車，車身加長、加大，是普通公車長度的1倍半，乘載量比一般公車多2倍，可載多達 120人。（圖／中央社） 記者孫偉倫／台北報導 為提高載客量，台北市客運業者將引進18公尺加長的「雙節公車」，最快預計今年8月上 路。但中華民國機車黨發起人董建一今（24）日說，加長式車體死角大，將對機車族安全 造成威脅，且轉彎難度增加，也可能造成交通堵塞；「神龍擺尾」在變換車道、靠站停車 時都將出現問題。 針對載客量將比一般公車多一倍的兩節式公車，大都會客運董事長惠肇洪認為，可提供舒 適寬敞的乘坐空間，減少民眾自行開車意願，此次引進兩款新式交通工具，希望可減緩地 球暖化；首都客運董事長李博文也說，希望以此提供更便捷而無障礙的大眾運輸環境。 不過，董建一說，兩節式公車因為車身加長，公車從外側車道右轉彎難度增高，恐將誘使 駕駛自外二車道違規右轉，造成行人、機車與腳踏車騎士的安全威脅。兩節車同時也會增 加內輪差風險區範圍，以及公車駕駛的視覺死角，在現有路權規範下，機車騎士將更難避 開，公車與其他車輛肇事機率可能更高。 另外，他也指出，雙節公車上路後，若機車騎士誤判車身長度，公車駕駛隨意變換車道， 都將出現安全問題，且「神龍擺尾」也將讓交通受影響。 董建一認為，都會區配合捷運系統，應使用中運量客車，在車次調度、載客量控制上都較 為靈活，若使用大運量客車，非尖峰期間必定無法滿載，尖峰期間開大車又容易導致交通 堵塞，例如轉彎禮讓行人，是否造成後方堵車，還有安全等問題，希望業者與政府單位可 以仔細考量。 -- 小美： 〝◤ ◥〃啊頻 啊 小美： ◤ ◥ 她股 義 你在幹嘛？◥、◤ ◤◤◥﹑︰道 亞︰ 喔…那有建◥ ◤ ◤◤◥ ξ說還 義股 怎會有女生 【υ◎ ◎ ◢那女 美啊 議買什麼比 【 ─ ─ ▃▃ 義不 股︰ 的聲音？ ξ ◥ ■ ◢ 是主 跌︰ 較好嗎？ ξ ◥ ▄ ◢◥ 大錯 優 怒！！！ ξ◥ ▃▃ ◣ 財播 ︰ ξ◥ ▃▃ ◢ ◥利︰ ︰ ◢ 劣根◢◤ 經啦 ╰ ▲ ◢ 劣根性 ψcafelife ╰ ▲ -- ◆ From: 203.71.24.175
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推 skiptomylou3:關猿:機車? I don't care 04/25 11:38

→ mongchie0204:殺人公車新作品 04/25 11:42

推 Level:好酷.. 04/25 11:43

推 eggplantjack:觀猿:不想被撞就去做公車阿 04/25 11:48

推 olduck:打不贏就加入他 04/25 12:08

推 fin64:這東西上路 等著看笑話吧 04/25 12:27

→ Gunslinger:雙節公車在巴西是搭配了專用車道與專用月台 04/25 12:30

→ Gunslinger:如果國內業者只引進了半套 那會是杯具... 04/25 12:31

→ skiptomylou3:我在01上面也看到國外是所謂的BRT，就是類似捷運高架 04/25 12:33

→ skiptomylou3:道路，只是上面走的是雙節公車，優點是造價低 04/25 12:34

推 lai97:轉彎不就橫掃千軍... 04/25 12:37

→ donatello:平常無敵換車道 無敵轉彎的公車已經很多了 不敢想像 04/25 12:38

→ parislove3:這篇看過再論#1HTdMcpV (Bus) 官方資料寫道迴轉半徑與 04/25 12:39

→ parislove3:一般公車相同 都是11.5m 04/25 12:39

→ donatello:這種車在腹地小的車站會怎樣 ex:和平東路 基隆路 惡夢啊 04/25 12:39

→ parislove3:台灣人有種很奇特的想法:腦補 事情還沒發生就幻想實際 04/25 12:40

→ parislove3:情況云云 04/25 12:40

→ donatello:從中線無敵右轉遇行人過斑馬線 剛好把慢車道的車全擋下 04/25 12:41

→ donatello:內線是禁行機車喔 ^.< 04/25 12:42

→ Free50280:其它國家公車都是加高 台灣是加長......硬要標新異立嗎? 04/25 12:45

推 Bizcuit:比照iphone的概念，越來越長!!! 好潮~~~ 04/25 13:07

推 leibe:這時候一定要貼下這段影片了 http://goo.gl/QIN3V 04/25 13:12

推 hahacc:白爛的政策耶... 04/25 13:25

→ snowcoat:我是政府的話應該會採購 畢竟符合消滅機車的理念 (遠目) 04/25 13:27

→ snowcoat:打不過就加入他吧... 04/25 13:27

→ dreamless:迴轉半徑相同 但是內輪差什麼的呢? 04/25 13:29

→ dreamless:做事情本來就要思考到可能發生的情況 難道實行了再來 04/25 13:30

→ dreamless:事後檢討究竟會發生什麼事嗎 04/25 13:30

推 Somiya0123:從原本的大貨車變成全拖車而已啊XDDD 04/25 13:32

推 catpig0420:客運司機:趙子龍，趙信 04/25 13:52

推 crazy2002:官員:現在要節能減碳 多多搭乘公共運輸系統 04/25 13:55

推 hanway:這內輪差應該大到嚇人 死亡地帶啊！ 04/25 14:27

推 Seirra:這一看就覺得超危險的冏rz 04/25 14:30

推 lefthanded:人不是應該越活越聰明，怎麼觀猿越活越腦殘 04/25 14:33

推 Bizcuit:因為觀猿不是＿啊...... (?) 04/25 15:14

推 kis778899:市區不是都彎來彎去嗎?醬子好嗎? 04/25 15:41

→ stephen23032:甚麼路配甚麼車 這車進來是要把三寶殺光清環境? 04/25 16:10

推 muskox:三寶之所以為三寶，就是因為他們無論怎麼騎，死的都是別人 04/25 16:15

→ muskox:所以三寶一個都不會死，死的都是其它人 04/25 16:16

推 jj52048:在台灣機車亂鑽的地方引進這種車 好像有點恐怖... 04/25 16:20

推 maxlovesviva:國外行之有年,但國外沒有白吃的"機車騎外線"政策 04/25 16:24

→ maxlovesviva:引進這個就先把一般道路的"禁行機車"廢掉吧 04/25 16:26

→ ck940560:國外有大城市用這種公車嗎? 我看過的都是車少的小鄉鎮 04/25 17:03

推 dynamo:不用擺尾 靠站就是災難了 不好繞過 在後面又等很久 04/25 17:04

推 wuliou:我猜台北市會放大決有這種車行進的路線全部禁行機車 04/25 17:07

推 freshbox7:保證很多地方後面那節會卡到對向車道，爛透了 04/25 17:55

→ freshbox7:卡到的時候難不成要機車、汽車人閃開嗎? 04/25 17:56

噓 boafans:現在的公車都這樣開了 雙節的不是更慘 ... 04/25 18:07

→ wens:舊金山有兩節式公車 04/25 18:09

推 buddisattva:歐洲也有親眼看過～市區還不少 04/25 18:21

推 tccan:對岸的大城市都一堆這種雙節公車，而且也都開了十幾二十年了 04/25 18:26

→ tccan:從十多年前第一次去大陸，搭的是無空調的雙節公車，到現在是 04/25 18:27

→ tccan:有空調的新型雙節公車，然後歐美國家也都一堆在路上跑。 04/25 18:28

→ hate10619:大鵬展翅 04/25 19:54

噓 eterbless:要增加誘因這種方法不太可行 04/25 19:55

推 redice933:怎不學香港雙層 搞這種..人家是大城市路大條 想害誰= = 04/25 20:28

推 CORSA:對這種騎實危害最大的還不是機車,而是根本自以為無敵的單車 04/25 21:20

→ CORSA:沒有方向燈沒有後照鏡甚至連駕照都甭考的單車很容易自陷危機 04/25 21:25

推 wjc223:要出招了嗎？有效減少都市過度密集人口+減少人口老化程度 04/25 22:15

推 BillHuang:雙層側風很恐怖吧 04/25 22:20

→ sazabijiang:棺猿: 誰叫你們要騎機車 04/25 22:44

推 BillHuang:會經過中山北路5段耶 到時候慢車道難度變成地獄級 04/25 22:51

推 switching:加長加高都有 04/26 07:54

推 g512004:有這麼誇張嘛？ 04/26 08:40

推 dog22:減緩地球暖化應該把公車全面改為電動公車吧(廢氣很臭) 04/27 16:08

推 lightwithme:台灣引進過雙層公車 成效如何自己google 別再說拿國外 04/27 19:53

→ lightwithme:的例子來說嘴 04/27 19:53