看板biker
: 最近因為原本的05年狼R化油器洗完之後有怠速不穩現象
: 就算換過ACV膜有改善，但是還是偶爾發生怠速熄火問題
: 外加之前一直打算升級金狼缸，想說一次到位一起升級汽缸跟化油器
: 經過搜米亞大大推薦，考慮一二代勁or哈士奇的這顆型號PD19化油器
: 因為勁化已經漲價到讓人望之卻步，所以打算要改Husky的
: http://www.ibo.com.tw/product_info.php?products_id=927
: 現在對這顆PD19有點疑問想請教：
: 首先狼要上PD19基本上都能直上，不過需要修空濾外蓋這點我瞭解
: 再來Husky的跟勁化的阻風門不太一樣，好像是手動阻風門？
一樣，座不太一樣而已
: 意思是說不用接Q紐線，改成直接用手拉化油器上的阻風門開關嗎？
都要Q扭線，不過Husky的座有個手可以拉的地方而已
實際上都還有留線的位置
需要的話我可以拍細圖給你
手邊都各有一顆
但是要等明天，因為挖愛睏了...囧
: 再來就是PD19有加速幫浦，所以我要另外買勁或Husky的雙油門線
: （狼R改老狼把，哪條長度比較適合？）
可以考慮豪爽的，如果還叫的到的話買飛狼的搞不好更優
平把勁(KAK)怕太短，高把勁(KEE4)或是Husky怕太長
不然如果能的話找的到"老"金勇的也可以
: 另外這顆化油器的ACV是外掛式的，而現今的野狼ACV都是內建型
: 如果要裝老狼外掛型ACV，我的空濾盒需要挖一個孔洞接ACV就對了？
我在想其實也不用挖洞啦
那根拉出來套個10元汽油濾心當小空濾就好
ACV是靠負壓控制
你的汽化器絕緣管(化油器→缸頭)那邊必須要有至少一個以上的負壓口
不然就不能裝了
: （還是在進氣軟管挖洞接？）
: 一點疑問希望能在改裝前先瞭解，麻煩各位前輩了！
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大陸製不會爆炸的產品只有炸藥
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◆ From: 114.45.180.6
其實也別把他想的太複雜
ACV的原理
事實上是要搭配這顆化油器(右側有孔的PD19)
原本車輛的混合比是來自你化油器進氣端開口的空氣
有ACV的化油器他多了右側的開口，等於他有兩個空氣進入端來控制混合比
汽化器絕緣管在正常壓力下，兩端同時供給空氣
收油的時候負壓增大，ACV把往化油器右側那端的空氣供應給截斷
使混合比相對之下變濃
所以ACV本身的控制是要汽化器絕緣管的負壓而已
他裡面那張側拍ACV的圖片
接小汽油濾心的就是ACV的空氣進氣口
右邊就是負壓控制的地方，要接汽化器絕緣管
左邊是空氣的輸出口，要接你的化油器右側
而之所以他會接了一堆三通管，是因為狼本身還有其它需要這段負壓控制的地方
但是有一點很重要的是，橡皮管會形變，因為他是軟的
管線接越長越容易出現這狀況(會更嚴重)
(還看過某款車原廠搭配超軟管，結果怠速就吸扁了= =")
所以你這段的橡皮管要挑硬一點的
然後不要拉的太長
也盡量不要一段負壓管管口同時接太多需要負壓的東西
一組三通管就算多了，在多下去大家一起搶負壓
壓力分配不均怕你ACV也跟著作動不良(外帶橡皮管形變的因素)
所以最好是你的汽化器絕緣管上面要有兩個負壓口比較好
除非你車上其它需要負壓的東西都廢光了
譬如說二次進氣、AICV、PCV...等
是說剩下的這些東西要的負壓比較不那麼大就可以動
要分可以把這些分在一起
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→ OOQ:歧管有看過照片再接一個三通接ACV，不過看起來管線好多好亂 11/23 08:36
→ OOQ:找到了http://ppt.cc/UcQt 他的進氣端也是用汽油濾芯當小空濾 11/23 08:45
→ OOQ:歧管那邊不知道有沒有四通可以用的？接2個三通管線好雜啊 11/23 08:47
推 TKGsoo:清新 健康 專業 搜米亞 11/23 11:17
推 david42023:皮帶沒有鬆開阿...(咦?!) 11/23 20:26