Re: [問題] 請問檔車熱車時的Q鈕..

: 標題: Re: [問題] 請問檔車熱車時的Q鈕.. : 時間: Fri Jan 15 00:06:01 2010 : : ※ 引述《iverson22 (皮皮)》之銘言： : : 標題: [問題] 請問檔車熱車時的Q鈕.. : : 時間: Thu Jan 14 22:43:23 2010 : : : : 不好意思 個人是檔車新手 對於檔車甚多不瞭 : : : : 聽人說 檔車熱車時天氣若比較冷(這幾天) 要把Q鈕拉開一下 在關上 : : : : 但又聽人說不可以常常拉開會傷車 : 這誰說的 那像KTR或速克達那種自動阻風門的不是早就爆炸了?? : : : : 個人覺得拉開Q鈕會比較容易熄火耶 好像還會有味到和怪聲音 不知道是不是 : 你的錯覺 也不一定是錯覺 如果有的人發車是阻風門拉到底的那種 然後又是類似雲豹這種的化油器 那很容易熄火是正常的 原因後面會講 : : : : 因為我不熟悉造成的錯覺 : : : : 今天問題來了 : : : : 我打到一檔拉開Q鈕發車 突然就熄火了 車也沒辦法用電來發了 都要用腳踩 : 電發到沒電 騎一下回充完就沒事了 : 長期這樣 要檢查電瓶 整流器 : : : : 不知道是不是電系哪裡燒壞還是怎樣阿... : : : : 我也有爬文了但是小弟資質駑鈍還是不甚瞭解 很怕把車騎壞 他是我小老婆 : 車不是紙糊的 沒那麼容易壞 : : : : 請問有大大可以解釋清楚一點整個流程嗎 我是騎雲豹200 : : : : 感恩 : : : : : : -- : : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : : ◆ From: 140.116.109.78 : : → kevin135:為什麼要打到1檔阿 01/14 22:48 : 對阿 為什麼打到一檔?? : : 推 hakkiene:太濃了..發不起來再拉就好.. 01/14 22:48 : : → iverson22:因為好像有聽說空檔時催油門熱車會傷害車呢 01/14 22:49 : 這誰說的 = = : : → Shiamyla:沒記錯的話 是不是熱車不要灌油門比較好? 01/14 22:49 : 應該說是 冷車時 機油沉澱在離合器箱底部 : 還沒打上來讓全部吃到油 : 拉高轉的話可能會導致機件損耗 : 但本來就是消耗品 : 我是都沒再怕 : 待速一到正常就六千~八千給他下去 不過說真的，就算是消耗品 但也不要加速消耗他 機油還沒打上去的確是原因之一 加上機油本身內部的添加劑就有一個工作溫度在 怠速正常只代表進氣歧管那邊的溫度夠了，霧化效果好了 或是阻風門的開關溫度提升到關閉了 不代表其他地方溫度夠了 七八千，有點高唷 不過暖車稍含一點油門倒是可以，轉速不要太高就好，讓他維持不要熄火 不過我個人比較傾向發動過個30秒，讓機油都流到各部後 溫和的上路，不要原地暖車太久 : : → iverson22:那是要全部拉開嗎 我今天是全部拉開呢 01/14 22:50 : 我是都拉到底再推回去四分之一 : : 推 ofkofk:怎樣好發就怎樣拉，記得推回去就好，熱車拉Q鈕熄火是正常的 01/14 22:56 : 正常正常 : : → ofkofk: ^^^^指非冷車...= =||| 01/14 22:56 : : → ofkofk: 靠妖，還對歪 01/14 22:57 : : 推 mike1935:我都是拉到最開 發動後慢慢推回一半 車熱一點 再全部推回 01/14 23:07 : 嗯嗯嗯 我也都這樣 : : → mike1935:不過這時如果要騎了 油門不要轉太大力 或是多等一下再騎 01/14 23:08 : : → mike1935:只是經驗分享 有更專業的話 歡迎指教 01/14 23:08 : : 推 xigh:拉一半即可~發動後稍等一下~再推回~熱車可輕帶油門~!! 01/14 23:08 : 輕帶油門可以稍微快一點熱好車 回到待速 : : 推 kevin135:我聽說不一定是拉到底.要看情況.有一個最佳的位置 01/14 23:12 : : : 太閒賺點P幣 : : 關於阻風門的作動原理就有勞專家 : 好像是類似油氣與空氣的混合比例 : : -- : : http://www.wretch.cc/blog/wayispi : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 59.126.29.212 : 推 ninedogs:我想借標題問一下~"~ 01/15 00:27 : → ninedogs:我之前拉Q扭熱車，結果上路時忘記壓回去， 01/15 00:27 : → ninedogs:結果騎乘中發現，就給他壓下去...哭么！突然超有力， 01/15 00:28 : → ninedogs:就給我衝出去＝ ＝！這正常？ 01/15 00:28 正常 因為你拉著的時候，加上帶油門 如果帶的多一點馬上油氣過濃 一推回去，瞬間正常輸出，保證衝力很大XD 不過只是錯覺 因為油氣過濃時nogo了，車子變成出力很差 出力正常相較之下就感覺變成超有力 : 推 Satyria:沒壓回去會放屁XD 01/15 00:34 : 推 hkh0003:沒壓回去就混合比過濃啊... 01/15 00:46 : → AdPiG:有次騎小雲豹沒壓回去我的二檔只能到三十 嚇一跳 01/15 00:56 : 推 damaroo:原理就是旁通油路 多點油讓你好發動 01/15 00:59 電動組風門的方式是這個 還有一些手動阻風門的化油器也是，像是FZX系(150版本啦XD) 不過雲豹跟野狼還有早期的金勇豪爽 他們利用的方法剛好顛倒 化油器內部有一個蝶型閥 拉阻風門開關時，蝶型閥會關閉 全關或是開多少一切取決於你拉了多少 拉到底就是全關 全關，進入化油器的空氣變少，相較之下油氣就比較濃 但是關到底，又會因為進入的空氣太少導致熄火 這個就是為何拉到底發動反而容易熄火的關係(如果拉到底發動後沒馬上推回去一點的話) 類似雲豹這類手動阻風門，拉多拉少沒有一定 不要熄火可以穩定發動就好 自己去微調，每台車都不太一樣 記得全推回去時如果正常了就別再拉著騎 油氣過濃去騎會積碳，機油也容易被酸化劣化 : 推 hkh0003:有的是阻風門　不一定都是旁通油路 01/15 01:17 : 推 ninedogs:所以平時騎車故意把Q扭拉起留一手？ 01/15 02:24 : → ninedogs:要尬車大動力時壓下去？感覺好像跑跑卡丁車... 01/15 02:24 順便說一下 如果大開油門加速時，別亂把蝶型閥阻風門拉到底唷 有一次我這樣玩，因為油門大開，柱塞被拉到上面 少了柱塞擋，又把蝶型閥全關 引擎的負壓瞬間把整個化油器裡的蝶型閥吸裂開來，碎的很誇張 好在還有另一個其他地方壞掉的化油器可以拼裝 不然就得花錢再買一粒 -- ◆ From: 218.166.97.111
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推 Bizcuit:Ｓ大都專門在半夜偷偷摸摸回認真文的... 01/15 03:14

→ Somiya0123:因為我修了半天車Q_Q 01/15 03:16

推 fuso320:我幹過最後一段說的事...... 而且還是用一檔爬坡 好險只是 01/15 03:25

→ fuso320:轉速上不去 馬上馬Q鈕壓下去 01/15 03:26

→ fuso320: 把 01/15 03:27

→ freezeblue: 所以行進間Q紐不該是拉起來的狀態的？(我沒檔車才問.. 01/15 03:47

→ ck940560:大油門 01/15 03:49

推 skyluh:推Somiya大大!! 01/15 04:17

推 freezeblue:推推推!!! 01/15 04:43

推 m1314213:速可達類的車種熱車方法是否雷同? 01/15 05:01

推 xigh:速可達不都是自動阻風門~利用元件通電加熱膨脹阻擋空氣? 01/15 05:55

→ xigh:印象好像是這樣不知道有沒有記錯(汗) 01/15 05:56

推 wisdom:阻擋"汽油"。自動阻風門車種多是靠旁通油路 01/15 11:27

推 asters:國產檔車為什麼不全改成自動組封門化油器呢? 01/15 12:18

推 djmay:我是聽過有人冬天冷車發動 有時會半拉Q紐騎個幾十公尺在推回 01/15 12:24

推 djmay:之前車行老闆幫我看 他說如果冷車急著騎 可以拉Q紐催一下油 01/15 12:32

推 xigh:k牌的都改成自動組風門啦!!sxm的目前還在延續優良傳統~!! 01/15 12:55

推 coldcolour:自動阻風門跟手動阻風門各有利弊 01/15 14:12