※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1731662820.A.290.html
推 zhoyo99 : 直上1電變比較乾脆 11/15 17:32
→ Duc916 : 原配超壓縮46-30+grx10，不介意10速可以入手 11/15 17:41
→ Nappa : 最低齒比0.83 厲害了 11/15 17:43
→ z030060374 : 齒比夠講求cp值應該是唯一選 11/15 17:44
推 reborn6229 : 便宜治百病 11/15 18:00
推 ongioku : 對新手又要G牌這個很夠了 齒比也很好 10速說實話對 11/15 18:08
→ ongioku : 新手應該不是問題 11/15 18:08
推 yesno1011 : 捷安特的PM很會餒XD 11/15 18:42
推 ckai1983 : 之後要換變速很貴，多繞路，算了吧 11/15 18:49
→ uranusjr : 有 GRX 跟這齒比還換什麼變速, 換車架都值得移植 11/15 19:15
推 PA5566 : 齒比超無敵 改個輪組就飛天了 11/15 20:17
推 lovez04wj06 : 這齒比真的無恥比了，還要換什麼尺（x 11/15 20:31
→ Duc916 : 就是以後升級飛輪,大盤不大通用，傳動改裝品少 11/15 20:32
推 kid1412sonic: 大盤還可以改48/31 一般人夠用了啦 11/15 21:07
推 isohera : 懦夫救星，真香 11/15 21:09
→ ongioku : 其實這價位再升級應該是整台都換掉了啊XD 不用改裝 11/15 21:55
推 aids007 : 爬山這齒比很無敵了 11/15 22:40
→ will0620 : 直接再買一套OEM版的105 di2換上去，比直接買ad1便 11/15 23:33
→ will0620 : 宜 11/15 23:33
→ will0620 : 還多一個套件能賣 11/15 23:36
推 reborn6229 : 推樓上我也是在想一樣的 11/15 23:39
推 atlaswhz : 這輪組是什麼拉吉 11/15 23:46
→ chinya51 : 搭這配備要5萬… 11/16 05:41
推 Simonfenix : 這定價可惜了 11/16 09:50
推 catbeer2000 : 這輪組跟PR2都是騎回家用的吧 11/16 10:16
推 sharkq : 朋友用PR2完成雙塔，累計里程超過6千公里也還在服 11/16 11:21
→ sharkq : 役中 11/16 11:21
→ Duc916 : 之前看朋友的sr2輪偏擺的像洋芋片一樣 11/16 11:42
推 hzhz5566 : 規格跟價格都開的不錯 11/16 12:08
推 atom0221 : 這規格很香啊！換個輪組就很夠用了，非常足夠渡過新 11/16 12:21
→ atom0221 : 手期。車架等級就在那邊，除了輪組其他想換什麼都多 11/16 12:21
→ atom0221 : 餘。 11/16 12:21
推 ingramchen : 原來GRX有十速，的確很殺的齒比 11/16 14:01
→ z030060374 : pr2練功用輪組 11/16 14:18
推 stallings : 所以洗馬路是不想出新版 Tiagra 了嗎？ 11/16 15:33
推 yesno1011 : 公路車版本的CUES預訂會用來接Tiagra的定位 11/16 15:53
→ Duc916 : 11速現在跟10速一樣蠻尷尬的 11/16 16:12
推 Simonfenix : CUES的規劃是要取代掉所有中階產品線。 11/16 16:13
→ uranusjr : 其實沒有確切消息指出 CUES 會替代到 Tiagra 11/16 16:20
→ uranusjr : Tiagra 本身會停止應該是確定, 只是不見得是變 CUES 11/16 16:21
推 ingramchen : cues的煞變把不是已經leak了嗎 11/16 16:40
→ webster1112 : 我倒覺得11/10速給沒賺錢或娛樂騎的很足夠/滿足了 11/16 16:43
→ webster1112 : 只要價格夠低 11/16 16:43
推 ongioku : 10速齒比夠本來就很適合新手了 娛樂期或新入坑本來 11/16 19:23
→ ongioku : 就不用追求齒比綿密 11速真的沒什麼差別 11/16 19:24
推 lolen : 對新手而言，重要的應該是最低的那幾個齒比 11/16 23:52
→ lolen : 高齒比用到的機率不多 11/16 23:52
推 Arens5566 : 蠻香的 11/17 10:11
推 stallings : 11 - 36 飛輪真的有夠亂來，那麼稀疏還叫公路車嗎 11/17 14:04
→ stallings : 12 - 30 才比較對 11/17 14:04
推 fangbobcat : 會在意進一檔太重退一檔太輕，代表會想維持速度跟 11/17 14:37
→ fangbobcat : 迴轉，通常也已經不算是新手了。 11/17 14:37
推 ingramchen : 雙盤再怎麼疏都沒有one by慘。未來one by只會更多 11/17 14:51
推 stallings : 1X 概念是好的，但 綿密 和 齒比下限 無法兼得 11/17 15:11
→ stallings : 兩個都要，就是得接受難看死的超大顆飛輪 11/17 15:11
→ stallings : 其實洗馬路的前變性能獨步全球，用 2X 沒啥不好。 11/17 15:11
→ stallings : 不過如果不爬陡坡，1X 確實可以考慮。 11/17 15:11
推 ikarifaye : 如果有40T 覺得11-44剛剛 11/17 16:04
→ ikarifaye : 好 11/17 16:04
推 LeoWu : 狂推1x的就是前變永遠做輸人的SRAM啊。XD 11/17 16:42
推 LeoWu : 不管我多推崇Red AXS E1，但是論穩定度，還是被島野 11/17 16:44
→ LeoWu : 海放十條街。 11/17 16:44
→ LeoWu : (在全原廠零件的前提下) 11/17 16:45
→ LeoWu : 遑論我換了可能會影響變速穩定的大導輪，島野Di2 11/17 16:45
→ LeoWu : 還是有絕對優勢。 11/17 16:45
→ Duc916 : 有些偷超級輕量化輕齒比會用單盤吧，然後Roglic就又 11/17 17:01
推 DUFTON : PR2 騎過兩次武嶺路過 11/18 08:10
→ hopez : 大飛輪很讚阿 為什麼不大飛輪 11/18 09:17
→ lolen : 大飛輪視覺上很醜的關係吧，但是用過後真的回不去了 11/18 12:41
推 isohera : 我以為重視齒比密度的都是骨灰了... 11/18 14:27
推 PA5566 : 大飛輪超帥 11/18 15:08
→ uranusjr : 2x10考慮密度不是沒有道理啦, 不過這就入門車 11/18 15:20
→ uranusjr : 大飛輪好不好看就真的是個世代分界 11/18 15:21
推 qqpbpp : tcr advanced 2 kom 2024版，現在特價3萬9千，和這 11/18 15:59
→ qqpbpp : 台比，哪一個更優 11/18 15:59
→ uranusjr : 我應該會選 Adv2 是 PR2 輪組 11/18 17:38
推 ingramchen : adv2啥規格啊便宜成這樣，該不會是C夾吧 11/18 19:05
推 a053473348 : 回樓上 是c夾沒錯 11/18 20:56
推 dsp : 話說我改48/31配上11速105的11-34飛輪，大對小最高 11/18 21:43
→ dsp : 速的時候，下坡常常震動或者急煞之後再加速踩，會出 11/18 21:43
→ dsp : 現異音，這樣正常嗎？ 11/18 21:43
推 ingramchen : 打到前變的墊片(shim) 吧? 11/18 21:46
→ ingramchen : c夾車的話三思而後行, 不要單單只是便宜就買... 11/18 21:47
推 dsp : 可是如果是平路騎的話不會耶，下坡有震動打到墊片 11/18 22:14
→ dsp : 嗎？這樣算是店家變速沒調整好嗎？ 11/18 22:14
推 ingramchen : 只是猜打到墊片而已，要先確定異音在何處發出 11/18 22:49
推 winptt : 大飛輪超級帥啊，10-51t超帥啊~~ 11/20 05:35
推 Arens5566 : 過去不是碟煞垃圾 C夾王道嗎？ 風向變了？ 11/20 12:04
→ webster1112 : 全球暖化 氣候異常 11/20 16:26
推 ckai1983 : 幾年前就碟煞王道了，樓樓上撥接 11/20 19:05
→ hopez : 要看C夾文章去01阿 那邊應該是C夾最後堡壘 11/21 08:54
推 yesno1011 : 那是因為01的平均用戶年齡比較大吧 11/23 11:14