※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1715017420.A.E29.html
→ uranusjr : 我猜你車齒比太重所以一上坡就撐不住 05/07 02:11
→ Duc916 : 車架字這麼多應該不到30 05/07 05:37
→ Duc916 : 我用膝蓋換心跳的低轉扭力騎法比較撐的住 05/07 05:39
推 cathyjordan : 車子差很多，我朋友從捷安特二級換BMC一級，我領先 05/07 07:06
→ cathyjordan : 的差距整個被縮短有的時候還會比他慢 05/07 07:06
推 petter07 : 比另一個頻道的馮迪索強多了 05/07 07:50
推 LeoWu : 零壹有人實證了，騎甚麼車都沒差。(欸反串要註明) 05/07 08:04
→ LeoWu : (反串結束) 車子不可能沒有差別，特別是從換到等級 05/07 08:07
→ LeoWu : 高好幾級的車。 05/07 08:07
推 za755029 : 有34t無懦夫 05/07 08:21
推 illneverdie : 看過好幾個騎ubike在佛前面打卡 05/07 08:45
→ illneverdie : 也有看過騎老婆淑女車在涼亭 05/07 08:45
推 catbeer2000 : UB仙人騎神掌+光圈超猛 05/07 08:56
推 Hans14 : 教練像年輕的鈴木保奈美 05/07 09:21
→ chi17 : 車子差到5%很了不起了,95%是練不夠 05/07 09:29
推 darlene917 : 換輪組就差很大了,換一級車怎可能沒差...... 05/07 09:35
推 yesno1011 : 車架其實差很多 05/07 09:40
推 atlaswhz : 閃電2024年竟然還得業配SL6？看來庫存多到滿出來 05/07 09:48
推 littleSH1221: 爬坡最重要是體重，只要你太重，腿力就是會被大量 05/07 09:57
→ littleSH1221: 消耗 05/07 09:57
推 electronicyi: 我第一台車DEFY 3，入坑一個月就風櫃嘴不落地，但 05/07 09:59
→ electronicyi: 是38分鐘，高迴轉慢慢龜也是上的去的啦 05/07 09:59
推 isohera : F20JJ 34/30比公路車好爬坡 05/07 10:05
推 isohera : 700/406=1.72倍輪距,小折的34T/30T/1.72=0.65,換成 05/07 10:07
→ isohera : 公路車是34T/52T(作弊)差別是車比較重而已 05/07 10:07
推 atlaswhz : 小徑要調整到跟公路車一樣幾何才好出力 05/07 10:09
→ isohera : 群山環繞，逆106乙，輕輕鬆鬆 05/07 10:09
推 atlaswhz : 不然KHS小徑stack高,reach短,騎起來太休閒 05/07 10:11
推 jason90814 : 從一般單車換成公路車差很多 但從中低價位換成高價 05/07 10:38
→ jason90814 : 位公路車差距就沒那麼大了 05/07 10:38
推 boombastick : 車子沒有差別那花幾十萬買車的都是些白癡了… 05/07 10:42
→ Duc916 : 車架大約差一罐水5-600克重量吧？ 05/07 10:45
推 yytseng : 換30T/36T 27%的坡照樣不落地 05/07 10:53
推 fashsboy : 01單車版各種反智言論超好笑的，無聊去看看笑笑也 05/07 11:01
→ fashsboy : 不錯。 05/07 11:01
推 atlaswhz : 差一秒也是差,看你願意花多少錢快幾秒 05/07 11:01
→ bluesata : 差的不是幾秒 是能不能不落地 05/07 11:17
→ heibow : 建議先分析一下 落地的原因是 05/07 11:33
→ heibow : 1很喘 心肺爆掉 2抽筋 3以上皆是 05/07 11:33
→ heibow : 不同的落地方式有不同的訓練策略 05/07 11:34
→ heibow : 雖然簡單來講都是 多爬坡 05/07 11:34
推 komica5566 : 風櫃嘴全開騎一趟蠻累就是了 坡度起起伏伏的 05/07 11:40
→ komica5566 : 下坡不能放掉 下坡完之後的1公里是最撞牆的時候 05/07 11:42
→ komica5566 : 算雙北蠻難的短爬坡惹 05/07 11:43
推 za755029 : 只有不落地條件就很寬鬆了 時間夠長換大飛輪都上的 05/07 11:51
→ za755029 : 去吧 05/07 11:51
推 noknow801011: 車架跟輪組差很多啊 05/07 11:54
推 HardRealTime: 風櫃嘴，求不落地而已，不難吧。先不用想到車子差異 05/07 12:24
推 HardRealTime: 你騎逃跑3齒比很夠啦！要減重吧（看你有說）陡坡的 05/07 12:28
→ HardRealTime: 話減重差很多 然後就要配速吧 05/07 12:28
→ bluesata : 最後一趟是每踩一下腰部就很酸痛 05/07 12:52
→ Duc916 : 記得租過escape 3爬公路車爬過的山爬到起杜蘭 05/07 13:03
→ Duc916 : 設定差很多不習慣 05/07 13:04
推 proton : 風櫃嘴不落地用二級車八萬到十二萬綽綽有餘了 05/07 13:10
推 proton : 主要是齒比和輪組重量 05/07 13:12
推 atlaswhz : 沒想到2024年還能有討論風櫃嘴不落地的文章 05/07 14:18
→ bluesata : 嗯 新手想不落地錯了嗎？ 05/07 15:06
推 atlaswhz : 不落地真的那麼重要嗎?(抓頭) 05/07 15:41
推 chi17 : 每個人目標不同有很奇怪嗎..一口氣爬上去就很爽啊 05/07 16:07
→ bluesata : 大家都能不落地 為什麼我不行 很奇怪嗎 05/07 16:09
→ z030060374 : 台南夏天大中午爬梅嶺不落地比較有挑戰性…… 05/07 16:30
推 MrCool5566 : 齒比換46/30-11/34 啊 05/07 16:31
推 proton : blue大可以把自己車的型號齒比輪組等拿上來看看有 05/07 16:37
→ proton : 什麼可以稍微改一下就可以上風櫃 05/07 16:37
推 electronicyi: 梅嶺我體感是真的比風櫃嘴難 05/07 17:02
推 LeoWu : 我以前是中社練到18分以內再去挑戰風櫃嘴，不會有 05/07 17:14
→ LeoWu : 快升天的感覺。 05/07 17:14
→ LeoWu : 特別是看到「佛」的時候。XDDD 05/07 17:14
推 isohera : leo唬爛的吧 *笑* 05/07 17:47
推 Xrk : 我30萬的空力車跟3萬無恥盤的車比起來，明顯3萬的 05/07 17:58
→ Xrk : 爬風櫃車輕鬆多了 05/07 17:58
推 LeoWu : 沒唬爛啊，我當時的進程就那樣。 05/07 18:21
→ LeoWu : 等等！還是你要我拿Strava數據出來才能說話？！ 05/07 18:22
→ LeoWu : (驚駭莫名) 05/07 18:22
推 LeoWu : 如果原PO現在不管怎麼樣就是要不落地上風櫃嘴，我能 05/07 18:24
→ LeoWu : 想到的就只有齒比了。 05/07 18:24
推 isohera : 我又不是要看數據的人，雖然常常在蘆洲河濱遇到他 05/07 18:36
→ isohera : 我是自暴自棄的廢物 05/07 18:37
推 LeoWu : 中社18分不快不慢，以我自己體感，覺得是個可以參 05/07 18:41
→ LeoWu : 考的門檻。 05/07 18:41
→ LeoWu : 零壹留給他跟那位Shadow男去玩就好。想搭腔的人就 05/07 18:43
→ LeoWu : 是越來越少了。 05/07 18:43
推 Ptt911 : 8000元 大賣場鋼管公路車第一次騎就上去了，齒比、 05/07 18:47
→ Ptt911 : 節奏比較重要，剩下就是練 05/07 18:47
→ Ptt911 : 好車是讓你騎快用的 05/07 18:48
推 littleSH1221: 其實跟別人沒什麼好比的，純素人跟平常有運動習慣 05/07 19:29
→ littleSH1221: 就差很多，更不用說一些小時候可能操過體育的，底 05/07 19:29
→ littleSH1221: 子都在 05/07 19:29
→ littleSH1221: 過來人的經驗是，如果你瓦數很低，那好車會差很多 05/07 19:30
→ littleSH1221: ，因為你經不起爛車的瓦數消耗 05/07 19:30
推 a27647535 : 輕的人應該簡單很多 05/07 19:55
推 atlaswhz : 開始蛇行或Z字就別硬撐了,牽車吧!不然只是徒增危險 05/07 20:08
→ atlaswhz : 而已 05/07 20:08
推 HardRealTime: 原PO說「每踩一下腰部就很酸痛」那我幾乎斷定問題出 05/07 20:08
→ HardRealTime: 在配速。強度開太高疲勞累積炸掉 05/07 20:09
→ HardRealTime: 阿如果你直接變速變到最輕還是一樣那只能說程度不夠 05/07 20:10
→ HardRealTime: 先換路線練過再來。不然E3齒比要不落地龜完應該不難 05/07 20:10
推 isohera : 腰酸也有可能是核心不夠hold不住 05/07 20:12
推 idareyou : 感覺是變速齒比太重，花點錢調整一下試試 05/07 20:24
推 idareyou : 追求不落地很正常，等不落地轉而開始追成績，會越來 05/07 20:31
→ idareyou : 越有挑戰的樂趣 05/07 20:31
→ Duc916 : 我猜設定跟姿勢不合 05/07 20:34
→ Duc916 : 想到pro在環法蘭德斯也會有落地鏡頭 05/07 20:34
推 sn245763 : 爬坡跟吊單槓一樣，越瘦的人越容易速成。 05/07 22:14
→ z030060374 : 這裡沒人是隔空fitter就不用扯姿勢座艙了 最基本的 05/07 22:40
→ z030060374 : 花多少時間在騎車跟齒比 05/07 22:40
→ z030060374 : 想當大神也是要先從小兵做起 天生神力的人應該不會 05/07 22:41
→ z030060374 : 問這種問題 05/07 22:41
→ fashsboy : 說真的講一堆不如多騎車，一個星期騎沒十小時，就用 05/07 22:43
→ fashsboy : 討論什麼練車。沒意義，當然天生神力除外。 05/07 22:43
→ bluesata : 我是Fuji granfondo 52/36 飛輪最大34 05/07 23:51
推 za755029 : 原廠大盤不是配105的CT盤嗎？ 05/08 00:52
→ chi17 : 一星期10小時訓練台武嶺都上的去 05/08 01:04
→ Nappa : 台北離我太遠 請問這路線比從122上竹東五指山難多少 05/08 07:09
推 atlaswhz : 體感大概是五指山的60%,五指山抖很多 05/08 07:26
推 isohera : Nappa 我覺得跟大山背差不多 05/08 08:35
→ isohera : https://i.imgur.com/fY4Hcoj.jpeg 05/08 08:35
推 pantani : 我同一台TCR2騎15年 除了換輪組外覺得沒換車必要 05/08 10:21
→ pantani : 輪組 體重兩者改善就很有感了 05/08 10:22
推 pantani : 改善這兩個比你多花十幾萬換車有感 05/08 10:25
推 pantani : 輪組買兩三萬手編爬坡輪組就好 也不用買到什麼高檔 05/08 10:29
→ pantani : 貨 05/08 10:29
推 pantani : 以上都只是讓你不會那麼容易放棄 最後還是要靠練 05/08 10:34
→ pantani : 我35歲中社14分 過40歲還反而進步到11分 05/08 10:35
推 zhoyo99 : 車子有差，但它並不是踩不踩的上去的主因 05/08 11:29
→ zhoyo99 : 沒有紮實練習過的話，遇到上不去的山 05/08 11:31
→ zhoyo99 : 不會因為換好車突然就變得上的去了... 05/08 11:31
→ zhoyo99 : 頂多只有前20%的路途會突然覺得變快而已 05/08 11:31
推 GniKcol : 01那個AXOO喔，婚禮影片放自己上電視受訪的自戀狂 05/08 13:01
推 whitehumor : 好奇影片中這台真的要到2-30萬？ 05/08 14:04
→ Duc916 : https://reurl.cc/jWlbgL 不用 05/08 15:28
推 yytseng : 不是Sworks的不用30萬啦 05/08 15:30
推 yytseng : 風櫃嘴就逆上那段跟宇老前800米有拚，其他都還好 05/08 15:41
推 alwang : 換個想法 你不是落地 只是在山泉水那邊補水 05/08 16:17
推 littlebonnie: 01那位風櫃嘴騎35分 是不是因為這樣騎什麼車都沒差 05/08 20:21
推 proton : blue大的車和飛輪應該是可以應付風櫃嘴，就多練一下 05/09 11:43
→ proton : 頂多換個三萬等級的輪組就好了 05/09 11:44