※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1712577991.A.358.html
推 aspirinx1 : 建議propel改爬坡齒比 04/08 20:15
推 bushcorpese : 幾何一樣 04/08 20:21
→ bushcorpese : 看你要重量輕一點 還是帥有點 04/08 20:21
推 eineFrage : 只有一台車的話選TCR。有可能同時有兩台車的話，其 04/08 20:24
→ eineFrage : 中一台是Propel很棒。 04/08 20:24
推 bushcorpese : 齒比花幾千改一下就好了 04/08 20:26
推 jason90814 : 選外觀喜歡的就好 性能幾乎沒啥差別 想上武嶺再換 04/08 20:26
→ jason90814 : 壓縮盤 04/08 20:26
推 hopez : 選sl8 完事 04/08 20:26
推 bushcorpese : propel買個11-34/36就好了 04/08 20:31
推 jbuilder1022: propel 改爬坡齒比 04/08 20:32
推 isohera : 我自己排序 Defy>propel>TCR 04/08 20:34
→ Duc916 : Propel改齒比 04/08 20:47
推 HYSTERECTOMY: 價格便宜是因為用force而不是挖地瓜 04/08 20:48
→ HYSTERECTOMY: 要買sram建議慎選車店 04/08 20:48
推 aaa6556 : propel 改尺比 04/08 21:05
推 gogoterence : 買propel SL 238000的特仕車，連齒比都不用改 04/08 21:07
推 shelley0522 : Propel改齒比+1 04/08 21:13
推 wjack : 使用習慣跟未來規劃跟你類似 最後我選Defy 04/08 21:15
推 ckai1983 : propel比較好看，看自己會不會一直在意重量 04/08 21:17
推 HideoNomo : 雖然我現在騎TCR，不過我也是下一台要換Defy 04/08 21:34
推 ikarifaye : 買喜歡的顏色 其他以後再改 04/08 21:35
推 ckai1983 : 齒比你跟店家說「加價換36t」即可 04/08 21:37
推 ryancid : TCR ADV PRO 0 KOM/AXS，輪組都比這兩個配的好 04/08 21:41
推 ckai1983 : 千萬不要由原廠的齒比設定做抉擇，那是新手不知道 04/08 21:42
→ ckai1983 : 可以改而犯的錯 04/08 21:42
推 GniKcol : https://youtu.be/6EELyFeces8?si=o-5P-rsr7CqVoeMr 04/08 21:47
推 awai1205 : 若喜歡平路長程 偶爾爬山 defy可文可武 04/08 22:09
→ reborn6229 : 齒比可以換 車架的外型買了就定了 04/08 22:15
→ webster1112 : 運動已經專業化了 都要裝功率計代表你嚴肅看待這事 04/08 22:16
→ webster1112 : 三台都買 !!! 04/08 22:16
推 finllyrock : 選喜歡的車架就好空力車在雙塔北高滿有感板輪更是 04/08 23:23
推 yANg1129 : Defy輪胎換回25c爬坡不會輸tcr，Propel綜合性能最 04/09 00:03
→ yANg1129 : 好，Tcr除了輕沒啥可以說嘴，但腿短不要買propel， 04/09 00:03
→ yANg1129 : 比例很難看。 04/09 00:03
→ yANg1129 : 還有絕大多數的人前叉都沒裁切到最短，選空力車？ 04/09 00:08
→ yANg1129 : 選帥的就好了，根本假議題。 04/09 00:08
→ chinya51 : 空力車管子粗比較搭板輪 04/09 05:39
推 ikarifaye : 現在爬坡車 管子也粗了 04/09 06:22
→ ikarifaye : 現在已經不流行裁到底 連pro的也不會裁到底 04/09 06:23
推 ckai1983 : 真假，我看皮卡丘和溫及哥好像有裁到底 04/09 06:33
→ gogoterence : propel可以改輕，tcr沒辦法改空力 04/09 07:08
推 ETJohn : 選propel+1，現在空力才是顯學 04/09 07:09
推 yANg1129 : 我可能說的太極端了。市民人普遍長頸鹿，但卻對空 04/09 07:49
→ yANg1129 : 力效應斤斤計較。以上這句話才是我想表達的意思。 04/09 07:49
推 man30cm : propel+1。爬坡改齒比就行，但車架無法改 04/09 08:20
推 Muilie : 發燒友買pp，看熱鬧的比較知道defy，窩可憐的tcr啊 04/09 08:20
推 LoveNote : 這問題到現在三台都全內線了還是難選 04/09 08:40
推 atom0221 : 都已經有爬坡車了，新車就換空力車玩玩看啊 04/09 09:15
→ hopez : 不考慮SL8 二級車架組車嗎，空力輕量一次搞定阿 04/09 09:36
→ hopez : 還可以客制個人設定 04/09 09:37
推 Montrealais : 新超六車主推超六XD 現在流行又輕又空力，One bike 04/09 09:48
→ Montrealais : to rule them all 04/09 09:48
推 Montrealais : 胎寬夠塞到35c，輕度gravel也可以照跑 04/09 09:53
推 gogoterence : 超六的一體把好美 04/09 09:55
推 Montrealais : 不過漆超薄，拿到車剛上路就被石頭彈掉漆.. 04/09 10:17
推 aoki023 : SL8推一個 https://i.imgur.com/pusGA8q.jpg 04/09 11:57
推 fashsboy : 今年還有幾個品牌會出新車，不急的話我會再等等看。 04/09 12:31
→ zoulong : propel改齒比+1 04/09 14:50
推 tcssh211054 : Propel+1 現在空力是主流 04/09 15:04
推 j0958322080 : 新的 defy 這麼輕 TCR 在一般人的市場就尷尬了 04/09 15:47
推 onemark : 看來TCR10代應該賣的很差 04/09 17:30
→ ray1126 : 若想多爬坡又想要空力車，就要看個人推力比，空力 04/09 17:51
→ ray1126 : 車爬坡要好，要有一定的瓦數，推力比沒3.5以上，空 04/09 17:51
→ ray1126 : 力的效果比不上車重的影響 04/09 17:51
→ uranusjr : ↑ [citation needed] 04/09 18:56
推 fashsboy : TCR很適合當作新手入坑的第一台車，但是如果要換車 04/09 20:01
→ fashsboy : 或是已經有一台車要再購入第二台的人，個人認為TCR 04/09 20:01
→ fashsboy : 真的不是好選擇。 04/09 20:01
推 ckai1983 : 不過入手propel之後，想把車重降到7以下要花很多錢 04/09 22:09
→ ckai1983 : 。 04/09 22:10
推 gogoterence : 其實還好啦，pp跟tcr車架也就差150-200g, 換個輕量 04/09 22:32
→ gogoterence : 碟盤跟da飛輪就抵回來了 04/09 22:32
→ hopez : 如果要買propel在減重 不如一開始就買SL8 04/09 22:34
→ hopez : SL8的重量基本上就是讓Propel一個變速等級 04/09 22:35
→ gogoterence : 我是覺得galfer碟盤跟da飛輪的cp值很高，這兩個一起 04/09 22:41
→ gogoterence : 改，貼不了多少錢，而且又是會轉動的零件。SL8車架 04/09 22:41
→ gogoterence : 就多少錢了…ppSL車架定價才108000 04/09 22:41
推 hopez : Sl8 二級架跟propel ㄧ級差不多重量跟價格 不愛isp 04/09 23:07
→ hopez : 的真的可選sl8 04/09 23:07
推 yANg1129 : 買閃電身上沒有史渥克，我心裡過不去 04/09 23:50
推 Benefits : 選塗裝 04/10 01:12
推 fashsboy : 其實新的超六跟狄卡農RCR也不錯，空力成績比SL8好 04/10 04:28
→ fashsboy : 些，但是重量重一點，價格便宜不少，pp就是高CP值 04/10 04:28
→ fashsboy : 選項。 04/10 04:28
推 gogoterence : 捷安特在台灣的優勢是後勤。例如勾爪斷了，我半小時 04/10 05:03
→ gogoterence : 之內一定找得到一顆新的XD 04/10 05:03
推 HideoNomo : 樓上說的超中肯，我曾鎖爆一隻坐管，另外在外縣市 04/10 05:35
→ HideoNomo : 騎車一次壞掉鉤爪，馬上Google找當地捷安特，迅速 04/10 05:35
→ HideoNomo : 找到零件排除障礙… 04/10 05:35
推 hopez : Rcr 跟本沒貨 04/10 07:40
推 fhill12 : 都買！ 04/10 07:50
推 PA5566 : 快加入我大DEFY神教 04/10 08:32
推 atlaswhz : 騎TCR的人都吹Defy,真正買Defy沒幾人 04/10 10:20
推 isohera : Defy只是耐久型車架的G牌代表吧 04/10 10:22
→ isohera : 耐久型車架幾何比較親民 04/10 10:24
推 gogoterence : 我個人試乘會後決定不買tcr，車子沒問題，但沒有換 04/10 11:04
→ gogoterence : 新車的感覺 04/10 11:04
→ hopez : defy這代賣得不錯說 聽說TCR接單不如預期 04/10 11:31
→ hopez : propel 跟defy太亮眼 04/10 11:32
推 gogoterence : tcr非戰之罪啦，8代已經成熟，9代沒什麼大缺點，10 04/10 11:41
→ gogoterence : 代比較亮眼的是龍頭把手輪組等等配件，除了內走線， 04/10 11:41
→ gogoterence : 車架本體黯淡了點 04/10 11:41
→ gogoterence : propel上一代又重、走線又奇葩，那支龍頭更是悲劇， 04/10 11:42
→ gogoterence : 比起來2023的改款就非常有感 04/10 11:42
推 ckai1983 : tcr改款太慢了，要換車的早換了， 04/10 12:44
推 eddics : https://i.imgur.com/4TKTZkY.jpg 04/10 12:50
推 ikarifaye : 三年一次 還好 是疫情時 9代賣太好吧 04/10 14:17
→ ikarifaye : 10代 用看的就知道改了很多 04/10 14:18
→ ikarifaye : 要看的是後三角跟座管 這個比較不明顯的地方 04/10 14:18
→ vukia : 除了defy崎起來會舒服很多，另外兩台你騎不出差異 04/10 14:25
→ vukia : 的，挑喜歡就好 04/10 14:25
→ uranusjr : 真要打打殺殺的會偏好 Propel, 騎開心的選 Defy 04/10 14:37
→ uranusjr : 現在 TCR 定位就有點尷尬, 搞不好 Jayco 都不太騎 04/10 14:39
推 winptt : 推Defy，好騎之外長軸也比較帥 04/10 15:06
推 LeoWu : 已經有八代跟九代TCR的我，還要弄一部十代，現在 04/10 15:24
→ LeoWu : 感覺真的是逆轟高灰啊哈哈哈哈～ 04/10 15:24
推 AET0911 : 對一般鄉民來說 換TCR的輕量會比PP的空力效果更有感 04/10 15:38
→ AET0911 : 職業選手推力比高+UCI強制的6.8kg限制 所以還是 04/10 15:38
→ AET0911 : 會用PP來的多 04/10 15:38
推 ckai1983 : TCR的優勢就是13.5萬元買到7kg的車 04/10 15:42
推 LoveNote : defy 和TCR 都選pro的話，不知道哪個較輕 04/10 16:46
推 justforshare: 請問樓上何處買 我都問到9折而己 0rz 04/10 16:47
推 yANg1129 : 外胎因素扣除，差100g內 04/10 17:13
→ hopez : defy 從32改28C至少一輪可以少一百以上 04/10 17:33
推 Muilie : defy長程、爬坡、瓜肉都好用 04/10 17:36
→ Duc916 : 幾何傳動部和強化管型多少有差吧 04/10 17:52
推 gogoterence : 今天pp交車 04/10 18:51
→ gogoterence : 我就是用pp做爬坡設定 04/10 18:51
→ gogoterence : https://i.imgur.com/Qtyxbhy.jpg 04/10 18:51
→ gogoterence : 我是以PROPEL SL 異鈦星特仕車為底 04/10 18:51
→ gogoterence : 原車238000含cadex50輪組 04/10 18:51
→ gogoterence : 配ultegra 50/34+11-34 04/10 18:51
→ gogoterence : 感謝店家讓我在零件上換來換去 04/10 18:51
→ gogoterence : 原本42的把手太寬 04/10 18:51
→ gogoterence : 換成新TCR上把位39的輕量把手 04/10 18:51
→ gogoterence : 重量削去40g 04/10 18:51
→ gogoterence : 也許這支把不夠空力 04/10 18:51
→ gogoterence : 但是寬度正確而且重量只有165g太香 04/10 18:51
→ gogoterence : cadex50讓店家回收 04/10 18:51
→ gogoterence : 改用小索tr35有勾框搭tpu內胎和gp5000 04/10 18:51
→ gogoterence : 輪組減重100g 04/10 18:51
→ gogoterence : 胎皮減重70g*2 04/10 18:51
→ gogoterence : 內胎的重量和補胎液重量差不多不計算 04/10 18:51
→ gogoterence : 但省了兩支氣嘴的重量 04/10 18:51
→ gogoterence : 本來想用嗨肉更輕，但gp5000低滾阻有感 04/10 18:51
→ gogoterence : powerpro讓店家回收只留8100齒片 04/10 18:51
→ gogoterence : 移植我原有的QQ盤，腿長剛剛好！ 04/10 18:52
→ gogoterence : 飛輪貼換da11-34 04/10 18:52
→ gogoterence : 削去90g左右 04/10 18:52
→ gogoterence : 碟盤換成galfer 04/10 18:52
→ gogoterence : cp值很高的改裝 貼少少錢 04/10 18:52
→ gogoterence : 重量削去60g 04/10 18:52
→ gogoterence : 剩下能改的差不多剩水壺架、貫通軸和坐墊 04/10 18:52
→ gogoterence : fleet先看看坐起來習不習慣，ok就不換了 04/10 18:52
→ gogoterence : 總重7200 04/10 18:52
→ gogoterence : 含兩支棒棒糖205g碼錶座45g水壺架65g 04/10 18:52
→ gogoterence : 空重大約6900g 04/10 18:52
→ gogoterence : 考量ML尺寸跟花費的金額 04/10 18:52
→ gogoterence : 這個重量我蠻滿意的 04/10 18:52
→ gogoterence : （靠我本來想回文的按成推文，抱歉） 04/10 18:53
推 LeoWu : 漂亮的比例！(然後我才想為什麼不發一篇文 XD ) 04/10 19:00
推 gogoterence : 抱歉抱歉！！ 04/10 19:00
推 LeoWu : 我是覺得可以整理一下，再發一篇文。 04/10 19:02
→ LeoWu : 這種有參考價值的文，埋在推文太可惜了。 04/10 19:02
推 gogoterence : https://i.imgur.com/InLVf1K.jpg 04/10 19:12
→ gogoterence : 總重應該是7140，每一克都是錢所以很計較XD 04/10 19:12
推 ckai1983 : 上面那些都裝到tcr上不就6.8以下了 04/10 21:29
推 sharkq : ML號的PP配35高的輪變好斯文.. 04/10 22:11
→ hopez : 不care閃電二級的話車架9萬挖地瓜6萬搭一體把 04/10 23:02
→ hopez : 閃電二級坐墊輪組獵犬或KERX+功率踏版+galfer 04/10 23:05
→ hopez : 搞起來應該也是7公斤初 大概20出頭萬 04/10 23:06
→ hopez : 組車比成車划算已經是閃電常態了XD 04/10 23:10
推 aids007 : 大魔王有影片 TCR比較軟Q ,propel比較剛硬 04/10 23:12
推 onemark : TCR的碳把型號是什麼呢 04/11 09:04
推 gogoterence : https://www.giant.co.jp/giant24/acc_datail.php?p 04/11 09:59
→ gogoterence : _id=A0003246 04/11 09:59
→ toro077 : 喜歡P 04/12 00:53
推 onemark : 日文版的官網比台版詳細太多了吧 04/18 17:38