Re: [問題] 升級圈煞十年前一級車架或兩年前車架

忘了哪裡看過的一句話 大意是說十年前的空力車 是工業設計師心目中空力車的樣子 近年的空力車 才是有結合工程驗證測試後空力車該有的樣子 考慮一些主流規格 像是支援的胎寬 BB規格 碳纖技術 規格 前手使用狀況等等 除非是一些自己心中有愛的經典款 或是一些其他因素 建議買新年份二級車 : 如題 : 請教各位先進 只考慮空力全碳車架的話 : 應該是選十年前的一級車架還是最近幾年的二級車架 : 正考慮升級BH G6 或是近年出的新空力車架 : 想知道老一級跟新二級比空力性能真的差很多嗎 : 謝謝 : ---- : Sent from BePTT on my iPhone 11 Pro Max --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.232.147 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1682137139.A.496.html

推 kiriomaple : 推這篇的觀念，另外最好買碟剎 04/22 12:29

推 darlene917 : 同意，除非你想當古董收藏那就另當別論.... 04/22 14:04

→ chinya51 : 買新的+1 04/22 18:15

推 ETJohn : 我買的是五年前設計的空力車 XD 04/22 19:08

推 atlaswhz : 這句話的十年前應該是指2000年初期,2013年發表的pro 04/22 19:38

→ atlaswhz : pel就是有進過風洞的車款 04/22 19:38

推 Eluonox : 最近看到最像的話是 04/22 19:48

→ Eluonox : 可利呼介紹Bianchi的頂級公路車說到的 04/22 19:48

→ Eluonox : 說是早期OLTRE是設計師心中的空力造型 04/22 19:48

→ Eluonox : 最近的OLTRE才是在風洞中設計的空力造型 04/22 19:48

推 fashsboy : 有沒有進風洞不是重點，重點是UCI的3：1管型限制， 04/22 19:50

→ fashsboy : 在限制放寬前做的空力車就算有進風洞，也是在3：1 04/22 19:51

→ fashsboy : 管型限制下的產物，現在限制放寬了，才能比較好發 04/22 19:51

→ fashsboy : 揮管型在空力上的性能。 04/22 19:51

→ RCSTD03 : 請問樓上，這個限制是在哪一年放寬的呢?因為我有印 04/22 19:52

→ RCSTD03 : 像有一段時間各單車媒體都說空力輕量舒適不可俱得 04/22 19:54

→ RCSTD03 : 但後來又跑出了空力全能車的噱頭，想對一下時間軸 04/22 19:55

推 fashsboy : 剛查了一下 車架的放寬時間應該是2016年，車把組件 04/22 20:01

→ fashsboy : 是2023年，如果有其他版友有更新的資料在更正一下吧 04/22 20:01

→ fashsboy : 。 04/22 20:01

推 yesno1011 : 輕量應該跟材質的進步比較有關吧? 以Emonda來說SL跟 04/22 20:05

→ yesno1011 : SLR之間重量可以差400多克 04/22 20:05

→ Duc916 : 車把和龍頭寬度限制最少10mm最多80mm 04/22 20:35

→ kentzero : 想知道如果同樣車型改款兩次後 能快到什麼地步 04/22 21:32

→ ray1126 : g6pro很讚，曾經的車主路過 04/22 22:32