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推 jason90814 : 碼表的海拔都用氣壓算，沒校正或天氣變化就會差很 10/28 11:07
→ jason90814 : 多，傳進strava後用海拔校正看看 10/28 11:07
→ jason90814 : 里程可能是因為有人用gps有人用輪組感測器？ 10/28 11:07
推 yesno1011 : 我之前有發現我的Edge530選不同GPS設定爬升數據會有 10/28 11:10
→ yesno1011 : 差，距離的部分我有裝實體的速度感測器所以影響不大 10/28 11:10
→ yytseng : 我剛把速度感應器拔掉說...朋友說會影響輪子平衡 10/28 11:13
→ yytseng : 如果都騎公路的，為什麼garmin不開個選項以GPS為準 10/28 11:14
→ yytseng : 用氣壓算真的誤差太大了...strava校正不了別人數據 10/28 11:14
→ yytseng : 而且我用"調整海拔"都沒有變化.... 10/28 11:16
推 isohera : GPS都會有誤差，衛星訊號強弱影響，誤差也沒幾百公 10/28 11:46
→ isohera : 尺，不介意 10/28 11:46
推 isohera : 有GPS會優先，輪組感應隧道沒GPS才會接手 10/28 11:48
推 caterpiller : 什麼都有誤差，還不說同一條路走內圈外圈距離就不 10/28 13:17
→ caterpiller : 一樣 10/28 13:17
→ caterpiller : GPS定位就有幾公尺誤差，整趟累積下來沒辦法太準， 10/28 13:20
→ caterpiller : 不必強求 10/28 13:20
推 SundayPeople: 那樣飄掉一次後面不久全部都不用補給了 10/28 13:23
推 LeoWu : Garmin現在都是綁花轂的速度感應器吧？說會影響輪子 10/28 14:24
→ LeoWu : 平衡，未免也太吹毛求疵。XD 10/28 14:24
→ LeoWu : 里程要準，就是用速度感應器，然後手動輸入輪圈數據 10/28 14:25
→ LeoWu : 我自己是找一條地上的直線，實際量輪子一圈多少，再 10/28 14:26
→ LeoWu : 減掉一咪咪。 10/28 14:26
→ LeoWu : 純靠GPS計算里程，非常不可靠。 10/28 14:27
→ LeoWu : 氣壓式高度計紀錄爬升會有的問題，目前無解。 10/28 14:28
→ LeoWu : 如果爬升計算要精確點，得用地圖上的地理資訊。 10/28 14:28
→ LeoWu : 目前市面上的單車碼表應該都做不到。 10/28 14:29
推 segaa : GPS已經很準了 基本上騎完雙塔誤差不到 1km 10/28 14:29
推 j0958322080 : 騎東進 gps 會超不準 10/28 15:05
→ RCSTD03 : 網路上有輪徑/胎寬參考建議值表可以參考 10/28 17:31
→ RCSTD03 : 關鍵字 bicycle speed sensor wheel size chart 10/28 17:34
→ RCSTD03 : 當然 sensor 也會有誤差，要pinpoint 有難度 10/28 17:40
→ RCSTD03 : 但應該就不至於歪到錯過補給點了 10/28 17:41
推 fhill12 : 里程要準要輪胎上要有感應器 10/28 20:17
推 ETJohn : 用里程幾K報補給點也太瞎…跟主辦單位反應看看？ 10/29 08:23
推 ETJohn : https://i.imgur.com/jnsrqa4.png 找了一下今年環 10/29 12:33
→ ETJohn : 花東補給點…寫得滿清楚的啊？連台9、台11幾K都寫 10/29 12:33
→ ETJohn : 出來，這個看路邊標示就有了吧？ 10/29 12:33
→ heibow : 前面講用GPS來反推海拔那必須裝置能連網才能從GPS 10/29 13:17
→ heibow : 座標數字反查該地點的海拔 耗電量跟即時性會很慘 10/29 13:18
→ heibow : 所以頂多只能騎完回家上傳資料後再重新校正 10/29 13:21
→ yytseng : 我說的是自己補給車的補給點，不是大會的，大會的 10/29 15:12
→ yytseng : 很明顯不會錯過 10/29 15:12
推 ETJohn : 噢噢…那就…下次先講好地點XDDD 10/29 15:53
→ paimin : 爬升會搞出氣壓計就是因為只靠gps更不準 10/30 08:03
推 porcupine : 直接量輪週長最準囉，像樓上這樣。 10/30 19:10
推 pierreqq : 車錶紀錄檔裏GPS的間隔也會影響到精確度 11/01 16:45
→ yytseng : Garmin自己有做導航機，車錶也內建地圖和GPS了，從 11/02 07:31
→ yytseng : 前進方向反推坡度也有climb pro，但是紀錄的那邊卻 11/02 07:31
→ yytseng : 是不一致，到底為什麼…. 11/02 07:31
推 pierreqq : 因為網友講了這麼多你卻還沒搞懂吧~紀錄檔是一種 11/02 09:08
→ pierreqq : 車錶累積里程是一種,地圖里程資訊又是另一種技術 11/02 09:10
→ pierreqq : 為何三種技術一定要做到同步?WHY? 那要以誰為準??? 11/02 09:11
→ pierreqq : 做到了後,消費者願不願意買單?概括承受?? 11/02 09:12
→ deepstriker : SONY手機的相機也沒有很強 同公司不同部門的東西 11/02 11:16
→ deepstriker : 不要混在一起談 產品不是複製貼上那麼簡單 11/02 11:16
→ yytseng : 我想Garmin是台灣公司，有人看才提出質疑。懂他們 11/03 15:36
→ yytseng : 怎麼運作又怎樣？不能改進嗎？當工程師當到那麼混， 11/03 15:36
→ yytseng : 遲早被別家追上幹掉吧 11/03 15:36
→ yytseng : 產品當然不是那麼簡單，手機搞AI照相，相機也得跟上 11/03 15:38
→ yytseng : 了，消費者就是這麼簡單，工程師我也當了幾十年， 11/03 15:38
→ yytseng : 不會做，做不好就被淘汰而已 11/03 15:38
推 pierreqq : 十幾年工程師問這問題? 我是不想相信啦...天呀!! 11/06 15:17
→ pierreqq : 不對...是幾十年工程師... 好勁爆!!! 11/06 15:18
→ pierreqq : 我猜應該不是本科系的.但工程師素質應該也要有 11/06 15:20
→ pierreqq : 去了解一下技術的本質應該不難...而不是當個消費者 11/06 15:22
→ pierreqq : 隨意提需求 11/06 15:22