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推 husky2 : k是千，五千應該買不到。還是你是指五萬？07/02 18:16
推 nobody009 : avail很多款台灣都沒出，我最後還是拿了75k那款，07/02 18:36
→ nobody009 : 85折07/02 18:36
推 vashasoka : avail不是現行主流貫通軸 這個是換碟煞的重點考量07/02 18:56
→ vashasoka : 之一07/02 18:56
推 juliantaipei: 一直爬坡嗎？如果跑平路，46的轉速帶的出來嗎？07/02 19:26
→ hildaz : 下週有新車發表會 不先等等嗎？07/02 21:44
推 gn1289919 : Liv 7/07發表07/02 22:07
推 ted2042003 : 等7月07/03 02:53
推 caterpiller : 大盤46我自己覺得已經夠用了07/03 08:28
→ Duc916 : Ct盤大盤50獨騎很少用到後飛輪16以下的QQ07/03 09:16
→ Duc916 : Grx大盤3000左右07/03 09:17
→ eineFrage : 我都想改46/30大盤了。07/03 10:46
→ z030060374 : 坐等登山哥笑你大盤用到超壓縮怎不換登山車07/03 10:53
→ finalhope : 登山車前叉有避震器就比公路車前叉重吧？07/03 11:09
推 lwecloud : 登山哥要先買一雙慢跑鞋方便牽車07/03 11:30
→ eineFrage : 買十幾萬電動自行車都不怕被笑了，配46/30至少還是 07/03 11:57
→ eineFrage : 自己騎啦 07/03 11:57
推 husky2 : 46/30換很久了，好用喔07/03 12:11
推 overlordyen : 46/30好用推~在路上真的要用50/11的機會幾乎沒有QQ 07/03 13:40
推 RCSTD03 : 想藉這篇問一下，現在要從壓縮盤換超壓縮 07/03 13:41
→ RCSTD03 : 會遇到相容性的問題嗎 07/03 13:42
→ overlordyen : @RCS "可能"會需要換的應該就是BB和前變延伸座 07/03 13:43
推 RCSTD03 : OK，謝謝 07/03 14:26
推 lwecloud : 看老外說如果是公路車系統換GRX大盤有可能遇到 07/03 15:06
→ lwecloud : chainline不同的問題，而且似乎不能靠換BB解決 07/03 15:06
→ lwecloud : 有些人說沒問題，有些人說前變距離不夠 07/03 15:07
→ lwecloud : 我也沒裝過不確定 07/03 15:07
→ z030060374 : 最多前變要裝延伸座，你前面超壓縮了後面飛輪也不用 07/03 15:15
→ z030060374 : 大吧 07/03 15:15
→ z030060374 : 假如以bb24換成grx就應該只要一個前變延伸？ 07/03 15:16
→ chinya51 : 我連延伸都沒直上，沒烙鏈過，但還是建議要用比較安 07/03 15:35
推 maninpink : 每台車架前變鎖附座的高度跟位置都有差異，無法概 07/03 15:46
→ maninpink : 括而論需不需要前變延伸座。chain line向外推，代 07/03 15:46
→ maninpink : 表大對大的時候，更容易磨前變內側導板，但一般人 07/03 15:46
→ maninpink : 很少這樣用，自己覺得還好 07/03 15:46
→ wellkom : 感覺很多問題都是大對大才會踩到 07/03 16:36
推 krjr24 : duraace跟ultegra何時改版啊？ 之後這兩個應該也有4 07/04 02:49
→ krjr24 : 6-30的吧 07/04 02:49
推 Boonen : 46/30 真的神物！ 07/04 15:51
→ z030060374 : 肥宅我還認為身體還夠 繼續用52/36配11-34幹武嶺 07/04 16:19
推 husky2 : 網路上查到的 07/04 17:17
→ husky2 : https://i.imgur.com/3XXzuRN.jpg 07/04 17:17
→ deepstriker : 平路沒有60怎麼夠用(誤 07/04 17:19
→ husky2 : 我覺得超壓縮盤平路很夠用了，如果46-11踩起來還覺 07/04 17:20
→ husky2 : 得太輕，那表示你的腿力根本不需要換… 07/04 17:20
推 HardRealTime: 50/34，幾乎只有下坡才會切到50t...... 07/04 19:11
→ HardRealTime: 女生的瓦數通常不高，46很夠了啦 07/04 19:13
推 yoml : 46/30用三年有了，真的神物，還能偷青一下 07/04 21:30
推 world4jason : 我自己換了兩台車 不同家的超壓縮盤 chainline有影 07/04 23:17
→ world4jason : 響但問題真的不算是太大就是了 會換的人變速常識跟 07/04 23:17
→ world4jason : 習慣應該都還不錯 沒有大對大 小對小應該都還好 唯 07/04 23:17
→ world4jason : 一不知道是不是錯覺的是sram的那台感覺更容易掉鏈了 07/04 23:17
→ world4jason : 加上幫朋友換的 買了三種不一樣的46 30齒片 沒啥災 07/04 23:18
→ world4jason : 情就是了 07/04 23:18
→ world4jason : 原po你要找碟煞除了hasa以外 khs應該也是預算內 07/04 23:19
→ world4jason : axman enduro c1 disc或是performer的幾台也是 07/04 23:21
→ z030060374 : 巡航是沒問題阿 只是你要多踩人家一點但累積起來多 07/05 03:08
→ z030060374 : 踩的圈數很可觀 07/05 03:08
推 world4jason : 這沒有多踩幾圈的問題吧 平常如果50-12 80rpm不能踩 07/05 07:36
→ world4jason : 個十分鐘 半個小時 那幹嘛不換超壓縮盤？ 07/05 07:37
→ world4jason : 尤其人家都說擔心坡上不去了 搞不好前46-30後11-34 07/05 07:39
→ world4jason : 還真的可以用到前30對後34 符合自身需求才是好車吧? 07/05 07:39
→ HardRealTime: 多踩人家一點那是齒比不夠的時候的事了吧...... 07/05 09:08
推 imtaku : 我騎46/30巴掉一堆大齒數大盤高檔車，誰比較白痴啊 07/11 06:09
→ imtaku : ？ 07/11 06:09
推 fenacc : 沒有預算內一切到位的東西和需求只是你現在不知而已 07/17 04:02
→ fenacc : 跟推車無關 07/17 04:02