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→ z030060374 : 去中科無用，要就請招集車主去大甲工廠門口抗議比較 06/16 04:18
→ z030060374 : 有用。另外產能開不出來外國市場沒想像中的活絡，產 06/16 04:18
→ z030060374 : 線都少開了。以前加班的接駁遊覽車少說5-7台現在固 06/16 04:18
→ z030060374 : 定剩一台，3-5月根本沒有加班 06/16 04:18
→ z030060374 : 不全走內線的確是因為選手反應有的改法，像cannodal 06/16 04:24
→ z030060374 : e新車也是本來全藏線，但是比賽時遇到要緊急維修時 06/16 04:24
→ z030060374 : 全內線選手不可能在行進間用工具解決問題。最後還是 06/16 04:24
→ z030060374 : 一樣束管處做開放式的把線露出來。 06/16 04:24
推 wino : 是說國外沒有類似的案子嗎 06/16 05:00
推 asdfg012345 : 請問那個選手是用C夾還是油碟 06/16 05:35
→ asdfg012345 : 油蝶本身的特性根本就是為內線而生的啊 06/16 05:36
推 krjr24 : 台灣市場不重要，路上最多依然是捷安特，其他車廠加 06/16 06:32
→ krjr24 : 油好嗎？還是其他車廠也不屑台灣市場！？ 06/16 06:32
推 krjr24 : 整台車能全部用自家產品利潤絕對最大，改天連變速系 06/16 06:35
→ krjr24 : 統也自家的 06/16 06:35
推 gameboy666 : 變速器很難吧，直接併掉sram看有沒有機會。台灣市場 06/16 07:58
→ gameboy666 : 太小，串連國外車主看有沒有機會。 06/16 07:58
推 atlaswhz : 看實車,新tcr管材形狀都變了,只是照片看不出來 06/16 09:32
→ z030060374 : 變速器不要幻想了，一堆專利都在shimano手上。等年 06/16 10:10
→ z030060374 : 底明年洗馬諾出12速無線電變一堆人又要認錯道歉喊真 06/16 10:10
→ z030060374 : 香了 06/16 10:10
→ Duc916 : 微轉成車大廠只看到KHS有用在平價車而已 06/16 12:09
推 abcd11001100: 無鉤設計才是相容性最大的，直角胎唇即可扣住.... 06/16 12:31
→ abcd11001100: 不走內線，車隊技師會感動落淚，車架重量更可少10% 06/16 12:33
→ abcd11001100: 還有，選手不喜歡無線的，所以島野不會做，各位放心 06/16 12:37
→ abcd11001100: 但是12速可能會改棘輪座倒是很機歪 06/16 12:39
→ deepstriker : 那現在是大多數的無線派只好抵制島野XD 06/16 12:40
推 abcd11001100: 打不過萬年24軸，各家只好出軸海戰術了 06/16 12:58
推 QBFox : 12速必改棘輪座，到時候看輪組廠怎麼反應而已。 06/16 15:06
→ QBFox : 參考一下捷安特國外價格，再看看台灣賣多少錢。 06/16 15:10
→ QBFox : 要其他車廠加什麼油？ 06/16 15:10
→ cabin2501 : 以成車來講g牌在台灣算佛啊 06/16 15:59
→ wellkom : 12s 改尺片間距、鏈條縮窄，這樣不改棘輪座有機會嗎 06/16 16:23
→ wellkom : 認真請問必改棘輪座的原因? 06/16 16:23
→ wellkom : 還是說12s 已經有規範在那邊? 06/16 16:23
推 WuDhar : shimano MTB12速就放在那，公路車不跟著用才奇怪 06/16 18:37
→ wellkom : 阿咧,當初登山車12s幹嘛不直接縮成塔基一樣寬就好XD 06/16 18:50
推 ghmsxtwo : SRAM: 一起釣螃蟹吧！ 06/16 19:46
推 ddar : shimano的無線變速器一定會出 06/16 20:13
→ ddar : 管線內藏，對速度沒有什麼助益，還增加重量和成本。 06/16 20:14
推 abcd11001100: 我是不看好一顆電池分成好幾顆的重量和複雜度啦 06/16 20:48
推 deepstriker : 可是看不到線很漂亮 很先進 反正車子越做越輕 06/16 20:53
→ deepstriker : 最後連自排也能快點有廠商推出 煞變把變煞把 看起來 06/16 20:54
→ deepstriker : 更簡潔 06/16 20:55
→ deepstriker : 訂正 後>>好 06/16 20:55
→ wellkom : 我覺得...無線電變不等於電池不能共用一顆坐管電池 06/16 21:42
→ wellkom : 前後變距離不遠而且應該沒有車架是不能裝的 06/16 21:42
→ wellkom : 只要變把那邊無線就好了 是我就這樣搞 06/16 21:42
→ Duc916 : 無線跟真無線的差別XD 06/16 21:51
→ wellkom : 變速器裝上也不用經常拆，假無線我也可以 06/16 22:02
→ wellkom : 充電可以從把塞插電，比兩顆電池拔下來只有一個充電 06/16 22:02
→ wellkom : 器可以用，晚上要等第一顆充完才能睡覺好多了 06/16 22:02
推 LeoWu : 我覺得不會跟SRAM一樣「真無線」XDD 06/16 22:13
推 QBFox : 看很多次Di2沒電直接GG，eTap還可以前後變互換。 06/17 09:54
→ QBFox : 只能說各有優缺點。 06/17 09:54
→ QBFox : 至於車價，有個東西叫關稅，可以瞭解一下。 06/17 09:56
推 asdfg012345 : 就不喜歡etap的變速方式啊QQ 06/17 10:21
→ asdfg012345 : 如果變速方式是島野，電池設計是etap就完美了 06/17 10:22