※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1529336718.A.149.html
推 CAF0612 : 捷安特配件區找看看，車架有單賣 06/18 23:46
→ demo68 : 建議去看心理醫生 06/18 23:52
→ demo68 : 環法都TCR,propel在下坡的...下坡有比defy不安全? 06/18 23:53
推 CAF0612 : 可能是defy比較舒服吧，我也比較喜歡defy的座艙 06/18 23:56
→ demo68 : 我最喜歡大熱拿...嘻嘻 06/18 23:57
→ CAF0612 : 笑屁，等等拉爆你 06/18 23:58
推 posl597 : domane slr 06/19 00:21
推 ttccnn : specialized roubaix 06/19 00:34
→ latin0126 : synapse 06/19 00:40
推 usea5a : Tcr下坡龍頭是滿靈敏的 c家synapse看看？ 06/19 00:43
推 hsakuya : Synapse應該不錯 雖然我覺得CAAD12下坡時也很安定 06/19 01:50
→ hsakuya : 騎長途肉體精神也不會特別緊繃 06/19 01:50
推 ghmsxtwo : 你看石板路賽事的車手騎啥跟著買就好 06/19 02:02
推 leisure0756 : 台灣沒有上市DEFY一級而已 06/19 07:41
→ leisure0756 : 還是可以上外國官網找喜歡的DEFY款式 06/19 07:42
→ leisure0756 : 請捷安特調給你 06/19 07:42
→ leisure0756 : 只是現在都碟煞就是了 06/19 07:43
推 HardRealTime: 板主怎麼會拿職業一級車手出來比= = 06/19 07:58
推 m996360 : 覺得版主火氣太大了... 06/19 08:56
推 colorghost : MY19的UCI 器材清單有新的Defy，看要不要等看看 06/19 09:02
推 LeoWu : 板主正常能量釋放，看看笑笑就好了。沒事。 06/19 09:04
推 CAF0612 : 版主大大請別介意，版主大人是我的好朋友 06/19 09:42
推 dachshunds : Trek domane slr 可以看看哦 06/19 09:45
推 noryb : 我有2009 Defy Adv0 (灰色,全套Dura Ace)和 TIME 06/19 10:35
推 KuoJ : 不是用一級「車手」在比的意思吧？他是指世界級賽 06/19 10:36
→ noryb : RXRS ULTEAM VIP車架,實際騎乘,TIME舒服很多! 06/19 10:36
推 KuoJ : 事都會用的車，TCR的安全度是無庸置疑（是在比較車 06/19 10:38
→ KuoJ : 子） 06/19 10:38
推 nucleus131 : d跟C的對話XDDD 06/19 10:48
推 lyc5566 : XDD 推文才是本體嗎？認真回，你可以考慮cannondale 06/19 11:46
→ lyc5566 : synapse或是focus paralane 06/19 11:46
推 lyc5566 : focus paralane是碟煞版 沒看到要配rsys 抱歉 06/19 11:47
→ deepstriker : 安全又不等於讓人安心穩定下坡 06/19 11:48
→ Duc916 : 用c class和e class來比喻，都好車但性格不同 06/19 12:25
→ ppstranger : 原來貴版版主是這副模樣，我好歹也是兩種車架都實 06/19 13:29
→ ppstranger : 際騎過破萬了，居然不能有自己的心得？ 06/19 13:29
推 ckai1983 : 「貴板」有點怪怪的，這板不屬於誰 06/19 13:33
推 bt39 : 不知道16年以後的tcr adv和10年的相比有舒適很多嗎 06/19 13:46
→ bt39 : 去年有試乘tcr team，有是有舒適感，但配的是碳框+ 06/19 13:48
→ bt39 : 無內胎，想知道配open鋁框的感覺 06/19 13:48
推 doglegbow : 騎過12年TCR2，跟16年TCR adv.。16年的TCR adv.舒適 06/19 14:25
→ doglegbow : 度好很多，下坡在高速時也穩定許多，速度則是沒差 06/19 14:25
→ doglegbow : 當初也是因為舒適度，準備要買Defy Adv.，剛好那年 06/19 14:30
→ doglegbow : TCR改款，把座管弄得像Defy一樣，至少買了很滿意 06/19 14:31
推 Dillence : 推 Defy 碟剎，單手下坡也很穩不誇張 06/19 15:04
推 loserfatotak: 確定不是材質差異造成的嗎 06/19 15:04
→ ppstranger : 都是adv，tcr抽車迅速，defy下坡穩定，長途舒適，tc 06/19 15:17
→ ppstranger : r下坡也沒有多差，這都是比較才有感覺的。另外就是 06/19 15:17
→ ppstranger : 長途頭管較長也有幫助。tcr我也騎過單日兩百爬升三 06/19 15:17
→ ppstranger : 千以上，並不是它就無法騎長途的，只是屬性不同。 06/19 15:17
推 ckai1983 : 我看官網不是還有DEFY ADV PRO1? 06/19 15:30
→ ckai1983 : 98000打八折, 賣掉輪組, 就七萬內了 06/19 15:31
推 bt39 : 樓上，原Po不要碟煞車架 06/19 15:50
推 vukia : LP的長程車阿..便宜又大碗又是一級 06/19 15:54
推 doglegbow : 16年TCR座管也改為D-fuse，很軟Q的，用手扳就知道 06/19 15:54
推 ckai1983 : 剛去看美國跟日本官網的DEFY都碟煞了耶 06/19 16:10
→ ckai1983 : 看要改騎TCR還是輪組賣掉買碟煞版的 06/19 16:11
推 deepstriker : DEFY改版之後 只有碟煞 不是嗎? 所以原PO才要他牌的 06/19 16:11
推 ckai1983 : 還是換輪組最快了, 他牌車架不一定有DEFY的效果 06/19 16:20
→ ckai1983 : 可能會花很多成本去嘗試 06/19 16:20
→ wellkom : 版主不定時會吃錯藥 06/19 16:51
推 Duc916 : 既然是舒適型當然推有石板路認證的Ridley鳳凰號 06/19 17:34
推 atlaswhz : 糟...defy和TCR我騎不出來差別 06/19 17:50
→ ppstranger : 哈，我一換就有感覺耶，抽車跟下坡過彎調性差很多 06/19 19:44
推 ironfox : TCR 幾何有改 忘記是2015還是2016改的? 下坡過度靈 06/19 19:50
→ ironfox : 敏的情況 改善不少 建議找新款TCR的試車看看 06/19 19:50
推 LeoWu : 前一代的TCR下坡真的超靈敏。XD 06/19 20:10
→ LeoWu : 這一代的TCR下坡....跟其他廠主力車架比起來還是 06/19 20:10
→ LeoWu : 比較靈敏。花點時間適應之後才會習慣。 06/19 20:11
→ LeoWu : 至少以我手上的車，裝同一組輪來比較，TCR就是 06/19 20:12
→ LeoWu : 比較神經質。很容易感受到的那一種。 06/19 20:12
推 sn245763 : TCR下坡敏感+1，2017 advanced pro版本 06/19 20:45
→ sn245763 : 跟前車比起來的感覺，下坡時後輪覺得很飄，都要故意 06/19 20:46
→ sn245763 : 屁股往後懸空，重心後壓才能hold住。 06/19 20:46
推 nas100 : 臺灣人喜歡買戰車，defy不好賣 06/19 20:57
→ Duc916 : m1a1加燃氣渦輪，不錯騎 06/19 21:18
→ ppstranger : 後輪飄我也有感覺，這是因為後下叉比較短，過彎比 06/19 21:21
→ ppstranger : 較快 06/19 21:21
推 hsakuya : 其實有點好奇TCR跟Defy 同重量輪組的情況下 06/19 21:23
→ hsakuya : 跑同條下坡路線 時間會差多少？ 06/19 21:24
→ hsakuya : TCR靈敏的設定對於時間上的助益有多高（？ 06/19 21:24
推 CAF0612 : 一般人騎不出來吧 06/19 21:30
→ atom0221 : tcr的靈敏在爬坡脫力快定杆的時候就是龍頭亂扭而已 06/19 21:52
推 LeoWu : 關於TCR，再說下去可能有人要生氣了。XDD 06/19 22:16
推 LeoWu : 下坡的變因太多，我自己是認為很難測得客觀。 06/19 22:30
推 lyc5566 : 可以推薦cervelo R系列 新款降低BB高度 變得比較穩 06/19 22:30
→ loserfatotak: 最主要的變因是車架尺寸吧 06/19 22:51
推 wellkom : 認真問有人比過 TCR vs 斯特拉嗎? 06/19 23:03
推 deepstriker : 這個前提是要有這兩台車 或是能夠借到 06/19 23:13
→ atom0221 : 私以為TCR下坡會飄是因為前叉角度的關係，後插拉長 06/20 00:53
→ atom0221 : 是會比較軟，比較不會顛 06/20 00:53
推 ddar : 新規格的車，後下叉寬度拉寬，真的蠻穩的 06/20 01:02
推 hbket : 以為白馬大會多講些eudurance bike的優點XD，後下叉 06/20 05:22
→ hbket : 長度差異對吸震及穩定度還是有些影響，倒是板主拿 06/20 05:22
→ hbket : 車手做比較大小聲實在有失水準 06/20 05:22
→ hbket : 而且改款前的TCR跟Defy的調性差異本來就不小，樓主 06/20 05:24
→ hbket : 有這樣的心得也很合理 06/20 05:24
推 slimmonkk : https://i.imgur.com/UZ2AZQf.jpg 06/20 09:00
→ slimmonkk : https://i.imgur.com/KucJkel.jpg 06/20 09:00
→ slimmonkk : CANYON新的Grail後下叉425 06/20 09:01
→ slimmonkk : 又有奇葩外型，可惜已是碟煞車了 06/20 09:01
推 QBFox : 碟煞車不好嗎？ 06/20 10:08
推 slimmonkk : 原po有R-SYS了 06/20 10:09
推 Duc916 : 在endure跟gravel範圍，碟煞取代c夾應該成真了 06/20 10:23
推 chandler0227: synapse找一定還有存C夾版本，配電變不含輪組7萬內 06/20 10:57
推 wenni217 : 我推薦GraphiteDesign 型號metor 騎起來真的舒服 06/20 13:32
推 permanent27 : 建議R SYS賣掉，買碟煞的，放坡要安心請選碟煞 06/20 13:39
→ permanent27 : 個人有canyon endurace、trek domane slr，兩台車都 06/20 13:40
→ permanent27 : 不錯 06/20 13:40
推 Neuschwan : 我是覺得 版主可能也需要去看心理醫生XD 06/20 14:42
→ fashsboy : 你要期待一個在車版亂版到被水桶的人什麼呢？ 06/20 16:50
→ abcd11001100: 我覺得公路碟煞都只算實驗品，還不成熟 06/20 18:36
→ permanent27 : 樓上有騎過碟煞？ 06/20 20:11
推 ckai1983 : 用感覺騎過 06/20 23:19
→ wellkom : 明明用的都是登山車成熟的東西，也這麼多嘴砲 06/21 10:28
→ Duc916 : 規格統一江湖，跟3-4年前大亂鬥比起來成熟多了 06/21 12:29