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推 nightjustin : 白馬文先推 02/15 22:57
→ jack18262 : 是說單車會需要逆操陀嗎@@ 02/15 23:02
推 LeoWu : 目前TCR只騎過兩次,要完全適應還需要一點時間吧。 02/15 23:02
→ LeoWu : 不過上星期騎TCR的第一個下坡(劍南路),本來很習慣 02/15 23:03
→ LeoWu : 慣地要逆操舵,但馬上發現"現在還不行!" 02/15 23:03
→ LeoWu : 於是,下一個下坡(中社),就用平常兩倍的頻率按煞車 02/15 23:04
→ jack18262 : 公路車輪胎那麼細沒啥空間讓你壓 傾角超小 02/15 23:04
→ LeoWu : "截然不同",這是我目前對TCR下坡的感想。 02/15 23:05
推 loserfatotak: 是騎滾筒的感覺嗎? 02/15 23:05
推 LeoWu : 我要多騎幾次才有辦法定調我對於TCR下坡的想法。 02/15 23:07
推 loserfatotak: 還是幾何影響平衡很大,trail好車子很容易平衡 02/15 23:09
推 LeoWu : 我想騎公路車"不需要"會逆操舵。但如果會的話.... 02/15 23:12
→ LeoWu : 很好玩。XDDD 02/15 23:12
推 LeoWu : 我想我應該會設法駕馭TCR,要不然上坡這麼好玩的車 02/15 23:17
→ LeoWu : 下坡也要同樣好玩,這樣才值回票價。XDDD 02/15 23:18
推 lolen : 畢竟是設計給職業選手騎的車,按造職業選手的需求設 02/15 23:21
推 Insomniac : 神經質適應得好其實很兇狠,過S型彎超爽快 02/15 23:21
→ lolen : 定很正常,不過一般人要像職業選手依樣來駕馭本來就 02/15 23:22
→ lolen : 需要長時間的練習,對職業選手來說非常好的優點很有 02/15 23:22
→ lolen : 可能是假日騎車的缺點啊 @@" 02/15 23:22
推 princeguitar: 又要推了 潛水也要推文 02/15 23:38
推 demo68 : 人的問題XD 02/16 00:05
推 LeoWu : 認真一點說好了,我也就是那幾台車,固定騎一樣的 02/16 00:24
→ LeoWu : 路線。TCR下坡的感覺跟其他幾台明顯不同,這就代表 02/16 00:24
→ LeoWu : 它的調性不太一樣。 02/16 00:25
→ LeoWu : 在這點上,我並不想很給掰地說自己的感覺不值得參考 02/16 00:26
推 coppi : 我騎過cu92欸 老了 02/16 00:29
→ Cach252 : 平民舒適不等於選手舒適 反之亦然 硬要用誰誰誰當 02/16 01:36
→ Cach252 : 標準都不合適 適合自己的曳距 前軸距 後軸距 頭管 02/16 01:36
→ Cach252 : 高度 甚至後叉長度 只有自己騎的自在舒服才是真的 02/16 01:36
→ Cach252 : 硬要套個公式量化 不是不行 只是現階段還沒有很明 02/16 01:36
→ Cach252 : 確的方式罷了 02/16 01:36
→ Cach252 : 逆操舵也不容易就字面上解釋 就加速轉進彎向的動機 02/16 01:44
→ Cach252 : 來說明 應該是有的 但是硬要跟機車一樣所謂的推一下 02/16 01:44
→ Cach252 : 自行車的慣量大概有點難...... 02/16 01:44
→ atlaswhz : 鍵盤聽說cu92最神經質 02/16 08:28
推 Niubert : tcr不可否認龍頭有點神經質,不過轉彎時不覺得差距 02/16 10:22
→ Niubert : 有到不穩的地步,平路直線穩定度比較低倒是比較明 02/16 10:22
→ Niubert : 顯 02/16 10:22
推 b750919 : 喜歡下坡飆的推個長知識 請問:下坡靈敏&直線放雙 02/16 11:55
→ b750919 : 手騎車 無法兼得嗎? 雖然下坡喜歡挑戰,但覺得直線 02/16 11:55
→ b750919 : 穩定度很重要,才能舒緩背部 02/16 11:55
→ b750919 : 有哪台車幾和設計比較符合嗎,以xs車架來說 02/16 11:56
推 jlchien : 我TCR直線是可以放雙手脫風衣,不過有點恐怖就是了 02/17 14:44