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推 krjr24 : Giant TCR ADV系列大改款是不是還有得等? 02/13 20:12
→ LeoWu : 應該吧，TCR改款不到兩年。PROPEL應該會先改款。 02/13 20:13
推 ddar : TCR車頭反應比較快，習慣就好。 02/13 20:15
→ LeoWu : 附帶一提，CONTACT FORWARD SLR硬硬的，不過挺好坐 02/13 20:19
推 njh123 : 樓主騎過這麼多大廠牌 最後還是國產壓縮車架最優!? 02/13 20:48
→ LeoWu : 如果騎第一次TCR我可以用習慣的速度下坡，我就會說 02/13 20:54
→ LeoWu : 它是最棒的。不過並不是這樣。XD 02/13 20:54
→ LeoWu : 外觀也是很重要的。在這方面我最喜歡AEROAD。 02/13 20:55
→ LeoWu : 如果要認真從我的車挑一部爬坡，應該就是TCR了。 02/13 21:04
推 electronicyi: 不得不說，捷安特的技術真的是世界名列前茅的 02/13 21:13
推 Insomniac : 從Roubaix改騎TCR也覺得轉向有點神經質 02/13 21:13
→ Insomniac : 前陣子龍頭加長了一些感覺穩多了 02/13 21:14
推 johngaz : TCR下坡真的要多花點精神 02/13 21:25
推 Adonisy : 下坡就保姆車接下山就好了... 02/13 21:27
推 nightjustin : 可惡，本來已經在看捨肥肉的... 02/13 21:47
推 Cervelo1995 : 跟我朋友們的心得還滿一致耶，都說下坡有點神經質 02/13 22:12
推 beebochi : TCR和Propel都一樣，下坡超抖。跟Pina一比就知道 02/13 22:12
→ LeoWu : Cervelo好貴… 02/13 22:14
推 nightjustin : Leo... 02/13 22:14
推 nightjustin : 不過還好是看那支已經跳到底的R3...（呼～ 02/13 23:15
推 jack18262 : 改長龍頭就改善惹 02/13 23:18
推 loserfatotak: 可是登山車的短龍頭明明就很穩 02/13 23:29
推 CatDaylily : r3今年的好像只剩大size 02/13 23:29
推 nightjustin : 56好像沒了，54還有貨，更小的就不確定了... 02/13 23:37
→ LeoWu : 我很久沒爬長坡，最近也不會有機會....所以像中社 02/14 00:21
→ LeoWu : 這種四公里的下坡就是我的樂趣來源了。XD 02/14 00:22
→ LeoWu : 保母車對我來說是更高層次的需求。XD 02/14 00:23
推 ddar : 越野車的短龍頭，可是配很寬的把手嘞！ 02/14 00:50
推 ingramchen : 原來加長龍頭可以改善tcr下坡,列入下次fitting 考量 02/14 08:15
推 jack18262 : 是改善轉向太敏感的問題 用稍微寬點的胎幫助也不少 02/14 10:28
→ Gscout : 25c應該還好吧 02/14 11:33
推 asdfg012345 : 話說偶彎把44,不拼速度的話很讚(>///<) 02/14 12:09
推 lwecloud : 印象中村長說復興三路要刷PR他會用TCR 02/14 14:31
推 peter1212 : 去年試車又感受到車身晃動轉換成的把手的力道比較大 02/14 15:34
→ peter1212 : 或是說把手搖得比較快一點 02/14 15:35
→ peter1212 : (原本騎2010TCR advanced) 02/14 15:36
推 chandler0227: 騎前一代adv SL不會很震但很跳(感覺輪子會短暫離地) 02/14 16:16
→ chandler0227: 試騎新款adv SL比前一代稍微舒適 更靈敏 但一樣很跳 02/14 16:17
→ chandler0227: 我現在的Lapiere加速差不多 較不靈活 沒彈跳感 02/14 16:18
推 Penny1225 : 簽名檔超好笑 02/14 22:47
推 wryyyyyyyy : 去年還前年 在至善路的試乘會騎過一次 反而覺得下坡 02/16 22:11
→ wryyyyyyyy : 很穩 02/16 22:11
→ wryyyyyyyy : 上坡能把力量完整傳達 下坡穩重 是ADV SL給我的印象 02/16 22:13