Re: [問題] 高階鋁車 VS 入門碳車？

應景PO個測試文~不過我是一級鋁車 VS 一級碳車 今天跟朋友騎心之芳庭 腳癢跟朋友借車騎看看 我跟朋友騎車速度不論平路爬坡 中長距離大致上差不多 爬坡比我快一點~~~ 我75KG 他65KG 一樣S號車架 但座艙明顯小我一號 坐墊也矮惹點 我腳抬的角度有點太小 用同齒比34/23全程踩 只有最後那段坡抽車 我騎Merida Scultura 903 4600全套 原廠輪組 官方重量不含卡踏9.3kg 他騎Scott 2012 Foil Team Issue 6800全套 輪組 G牌 PSLR-0 AERO 重量不詳XD 第一趟騎我的車 9分7秒 第二趟騎他的車 9分16秒 我騎的感覺車重差不少 起步加速 緩坡帶迴轉速 蠻好騎的 但陡坡我的迴轉速立刻掉下來 出力感覺吃重 抽車感覺車架很硬 也比較吸震 騎起來是蠻輕鬆的 同齒比但心跳感覺比較不喘 他第一趟騎他的車 8分多 第二趟他騎我的車 7分45秒 他騎完我的車覺得很累 緩坡比較吃力 陡坡就還好 跟我的感覺剛好相反 不過6800跟4600的順暢度和手感 實在是差超多啊 他騎我的車比他的還快也讓我傻眼 爬坡型車架原來真的有差！ 結果跟想像中不同....但變數蠻多(車架/輪組/座艙)~~~以上僅供參考XD --
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推 aderan : 其實幾何差異帶來的影響比材質更大08/12 00:45

→ danceking : 不論心肺能力 車手體重差太多了08/12 00:51

推 ping870224 : 覺得座艙設定要一樣比較準 08/12 07:57

→ demo68 : Foil 6800 PSLR0, 6.8~7.X kg 08/12 11:36

→ demo68 : 一隻車架騎輸兩台成車應該還蠻...|||的 08/12 11:39

推 ckai1983 : 大家知道那支車架該不該買了吧 哈 08/12 11:52

→ fashsboy : 用人來騎測試是最不準的吧 08/12 12:05

→ abcd11001100: 你以後選碳車會猶豫更久啦~ 08/12 12:10

→ abcd11001100: 進實驗室,送測車的尺寸,有無補強,也會影響不少的 08/12 12:15

推 Justy : foil派快站出來! 好吧我的foil是少數派我知道吸哭~ 08/12 12:28

推 lwecloud : 騎同一台車跑兩趟時間都不會一樣了 08/12 12:59

推 LeoWu : 我想還是需要功率計會比較客觀一點。 08/12 13:30

推 ryu057 : Foil!! 08/12 14:35

→ BLABLA007 : 爬坡要看體重功率比 08/12 16:27

→ BLABLA007 : 平地才是看功率 08/12 16:28

→ BLABLA007 : 如果原PO有GARMIN卡踏功率計的話 08/12 16:28

→ BLABLA007 : 可以交互測試 08/12 16:28

→ blue05 : 至少要相同輪組測試 08/12 18:28

→ jack18262 : 哈 就測好玩的拉 他的車真的很好騎 08/12 18:41

→ jack18262 : 我在想下台車是要選爬坡還空力車架 以我的體型當然 08/12 18:44

→ jack18262 : 是平路型 但在台灣 騎的路線都爬坡居多 到底要彌補 08/12 18:44

→ jack18262 : 弱點還是加強優勢XD 08/12 18:44

推 nightjustin : 小結：先買輪組（？）XD 08/12 19:34

→ versusvic : 換車跟功率有啥關係... 08/12 19:43

→ nroha : 測試的心率功率相近，時間速度才有更客觀的意義 08/12 19:50

→ jack18262 : 誠收跑7XDD 08/12 19:50