[新聞] 騎單車摔重傷 改判新北水利局須賠

[新聞] 騎單車摔重傷 改判新北水利局須賠 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/809473 引用來源：自由時報 – 2014年9月1日 上午8:44 婦人經河濱自行車道遇裂縫 纏訟4年判賠584萬 家屬擬陳情勿再上訴 〔自由時報記者何玉華、陳韋宗／新北報導〕本報在四年前獨家報導，永和區民邱太太在 河濱自行車道騎車，因下坡時碰上凹陷裂縫，人被拋摔重傷，至今仍在呼吸治療病房；邱 先生請求國家賠償，一、二審敗訴，三審發回高等法院更審，廿六日判決結果逆轉，邱家 勝訴，新北市政府水利局高灘地工程管理處須賠償五百八十四萬元。 邱先生說，官司打了四年，讓他精疲力盡，他將寄陳情信給朱立倫市長，請他理解一個家 庭遭遇這種處境的心情，不要再上訴；水利局副局長諶錫輝表示，此案尚未定讞，若相關 事故責任與疑點有待釐清，會繼續上訴。 此案發生在二○○九年十一月一日，邱太太與念大學的兒子從永和沿著河濱車道騎車，經 過浮洲橋河堤旁一處Ｖ字形陡坡，下坡時碰上凹陷裂縫，未戴安全帽的邱太太被拋摔落地 ，鼻腔鮮血直流，送醫急救，發現腦部嚴重受傷、頸椎骨折昏迷。 邱先生說，他與高灘處委託的律師纏訟四年，高灘處置身事外，不聞不問；在律師的陳述 內容中，質疑傷者沒有經過專科醫師診斷、傷者由家人依一般照顧方式即可，甚至兩度指 傷者「死亡」，公部門冷血、無情至此，讓人心寒。 諶錫輝強調，婦人摔落的地方是自行車牽引道，入口處設有民眾必須下車牽引的告示牌， 「本來就不應該用騎乘的方式通過」。邱先生反駁，蒐證的影片內可見，幾乎沒有人下車 牽引。 針對家屬質疑，水利局在事發後不聞不問，諶錫輝未否認，只說此案發生已有一段時間， 「中間經歷人事更迭，難以查證有沒有持續探視，尊重家屬的說法。」至於「死亡」是委 任律師「筆誤」，當庭已道歉並更正。 ============== 以下為個人上下自行車牽引道的感想 =============== 由於大台北地區河濱自行車道所建構的的各橋樑自行車牽引道，其長度及坡度各有差異， 加上每次騎乘距離至少50KM至100KM之間，概算經過的自行車牽引道，以一上一下計算也 約有10座左右，甚至可能超過， 若每次均採下車牽引方式通過的話，累計耗費之步行牽車時間恐需將近30~40分鐘， 坦白說，我個人是很難接受如此慢步通過牽引道的方式， 雖每次經過牽引道時，都有見到標示「下車牽引」的警告標語， 但除非牽引道上正好有單車車友上下通過，為了他人安全，我才會採下車步行牽車方式路 過， 否則，只要牽引道上沒人時，我通常會心虛地騎著單車快速通過， 今日，見到此則新聞，觸發了我的好奇心， 想了解各位單車車友對上下自行車牽引道的通過方式及標準是如何？ --
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推 qmaper : 規定就定在那邊 沒事大家方便 出事就自行負責 09/02 00:23

推 ofpurity : 從沒牽過 又不陡 摔車自己的問題吧 09/02 00:42

推 aderan : 還蠻多牽引道迴轉處空間太陡或太窄小，設計的確不好 09/02 00:55

推 Cach252 : 設計不好跟標示不是同一件事啊 09/02 01:04

推 aderan : 設計得好就能直接騎行了啊，有的牽引道路長但設計不 09/02 01:20

→ aderan : 良，要牽很長一段，會車空間也不夠，使用真的不便利 09/02 01:21

→ aderan : 公共設施就是要便民啊，既然要做為何只做到60分？ 09/02 01:23

→ aderan : 做得不好，再用標示要你改用牽的，不是很奇怪嗎… 09/02 01:24

→ white0115 : 個人覺得牽引道騎乘危險 就算你上坡騎得上去 09/02 02:51

→ white0115 : 但有些人下坡速度過快 還是危險 用牽的立意良好 09/02 02:51

→ white0115 : 感覺就像小巷子的紅綠燈 停下來覺得麻煩 但是安全 09/02 02:53

→ white0115 : 想想大家巷子都不停紅綠燈 出事說設計不夠好... 09/02 02:55

→ white0115 : 不過我印象中土城河濱那個很不像牽引道... 09/02 02:57

推 fang0423 : 土城河濱牽引道比較像是未完工的路... 09/02 08:59

推 roudolf : 同意1F 人家都立告示牌 真的出事就自行負責 09/02 09:07

→ roudolf : 而且他明明是為了安全才說要用牽的 跟設計有啥關係 09/02 09:09

→ roudolf : 用牽的是要多大會車空間... 09/02 09:09

→ meishan31 : 又窄又爛路還要跟其他人擠, 能牽就牽 09/02 10:21

→ b0504 : 我穿卡鞋就會下來牽 沒有的話就會用騎的 09/02 10:29

推 mingxian : 2樓講這種話是否自私了點 09/02 10:57

→ mingxian : 我自己也常常不喜歡牽車，也是用騎的，但一定會禮讓 09/02 10:59

→ mingxian : 牽車的車友就是了，另外我覺得華江橋的自行車道問題 09/02 11:01

→ mingxian : 滿大的，而且非常危險，因為那是真的太窄了，而且沒 09/02 11:02

→ mingxian : 有護欄，緊鄰著機車專用道的車速大多非常快，當遇上 09/02 11:03

→ derder5566 : 人家規定用牽的 沒那個本事硬要騎 出事再來怪東怪西 09/02 11:04

→ mingxian : 自行車會車時，一旁又有急速呼嘯而過的機車，不只視 09/02 11:04

→ mingxian : 覺上的壓迫感，心裡上的壓力也非常大，很可能危害到 09/02 11:05

→ mingxian : 自行車騎士的生命安全 09/02 11:05

推 yonbun : 我覺得不牽無所謂 但速度要控制一下 09/02 11:15

→ ilikebulldog: 牽引道設計要配合橋樑跟當地地形，而幾乎所有橋樑 09/02 11:28

→ ilikebulldog: 當初興建時絕對沒有考量單車牽引道這玩意，所以設計 09/02 11:29

→ ilikebulldog: 時不可能像陽光橋那樣坡道還蠻可以。而即使是專門設 09/02 11:31

→ ilikebulldog: 計，也是立牌要求下車牽引，很簡單使用者包含各年 09/02 11:32

→ ilikebulldog: 齡層，尤其是三寶，不像山路那樣自然就限制了某些 09/02 11:33

→ ilikebulldog: 使用者。 09/02 11:33

→ bolieau : 有凹陷裂縫才是問題所在吧 換成平路難道就100%安全? 09/02 11:54

→ dragon780511: 牌子立在那邊說清楚要用牽的 摔重傷了再來哀國賠 09/02 12:20

→ dragon780511: 什麼心態阿= = 09/02 12:20

推 Syd : 規定要牽一定有理由,不能說做的差勁就不理告示牌阿 09/02 12:30

推 mozzo : 沒出事方便 出事自己負責+1 09/02 12:34

→ tifosi512m : 山路超速了撞山壁也來申請國賠好了，彎道設計不良！ 09/02 12:59

推 dennistsao : 騎士的錯無誤~腦殘法官+1 09/02 13:30

推 shadowwall : 美國路口地上有STOP標示，就會停下來確認安全再踩油 09/02 14:33

→ shadowwall : 門，嫌麻煩不停，出事一樣自己負責，怎能怪擾民或設 09/02 14:33

→ shadowwall : 計不良，設計優良出事了才自己認了嗎？ 09/02 14:33

推 aderan : 牽引道用牽的自然是安全考量，我自己也多用牽的，但 09/02 17:31

→ aderan : 從工共工程專業角度去看，我只能說大多數的牽引道設 09/02 17:31

→ aderan : 計真的很差很敷衍，路面高低不平、轉彎處過窄、動線 09/02 17:33

→ aderan : 不良等等…很明顯不是站在使用者角度去設計的 09/02 17:34

推 aderan : 回到本案，雖使用者未依照標示牽引要負較大責任，但 09/02 17:38

→ aderan : 道路設計及養護缺失也該是要檢討檢討的 09/02 17:38

→ balberith : 晚點去挖看看有沒有比較準確的資料，但單就這報導來 09/02 18:46

→ balberith : 看養護確實也有問題所以才會判賠，國賠法的精神是公 09/02 18:47

→ balberith : 有公共設施設置或管理有欠缺就有國賠責任，如果造成 09/02 18:47

→ balberith : 摔傷的原因在於道路出現大的坑洞那至少也是管理養護 09/02 18:48

→ balberith : 上的問題，使用者與有過失部份只會降低養護單位的責 09/02 18:48

→ balberith : 任不會到完全免責，按條文設計免責必須設置管理都沒 09/02 18:49

→ balberith : 問題才行... 09/02 18:49

推 beavis77 : 新聞有四年前路的照片 真的是爛到一個極致 車過必倒 09/02 20:57

推 paojung : 沒戴安全帽 09/02 21:19

推 mine1988 : 下坡、有人就會牽，上坡就切最輕檔超慢騎 09/03 00:17

→ balberith : 判賠的判決書好像還查不到，不過倒是看到最高法院發 09/03 01:44

→ balberith : 回更審的原因了，我猜錯了不是坑洞問題，改判主因是 09/03 01:45

→ balberith : 原告示不符合規定，換而言之該單位是因為告示設置不 09/03 01:46

→ balberith : 當而需負國賠責任... 09/03 01:46

→ balberith : 原告示「斜坡路段下車牽行」，改正後新告示「自行車 09/03 01:47

→ balberith : 牽引道禁止騎乘」... 09/03 01:48