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推 crescentbell:要馬兒跑代價就是你開始吃草XDDDD 01/26 09:48
推 lecca :要馬兒跑代價就是你要開始吃草!XDD 01/26 10:03
→ kurfurst :慣性在台灣真的是根深蒂固的觀念.. 01/26 10:09
推 hallway13816:1滿有趣的介紹 呵~ 01/26 10:28
→ WuDhar :k大您好,還是要用正式一點的名稱轉動貫量比較好? 01/26 10:36
→ fhill12 :DA C24 CL 不算是鋁碳低框嗎!? 01/26 11:03
→ ttip :1.頭碗龍頭間1片1公分墊片,2.12公分7度龍頭3.飛輪11- 01/26 12:51
→ ttip :3.飛輪11-23,要拜惹嗎?科科 01/26 12:52
→ kurfurst :平路也不是靠轉動慣量阿~ 01/26 13:53
→ kurfurst :不然大家背磚頭騎車就好了 01/26 13:55
→ WuDhar :f大我可能要確認一下,只找到中/英文官網資料如下 01/26 14:47
→ WuDhar :http://tinyurl.com/lywgvdq 01/26 14:47
→ WuDhar :日文的版面不一樣我看不懂找不到@@ 01/26 14:48
→ WuDhar :如果是像網頁右圖那樣算嗎?carbon算是貼皮強化 01/26 14:48
→ WuDhar :實際上整個結構還是鋁,這跟一般的碳鋁高框有點 01/26 14:48
→ WuDhar :不一樣,最簡單就是直接拆掉一個c24銅頭看能不能 01/26 14:48
→ WuDhar :看到鋁材質 01/26 14:48
→ WuDhar :@k大,我平路獨推確實會插滿水壺 01/26 14:52
→ WuDhar :就像卡車很難煞車一樣,相對犧牲是加速性 01/26 14:52
→ WuDhar :獨推沒差比賽有差別人攻擊追不到=輸 01/26 14:52
→ kurfurst :那板輪何必用碳纖呢 01/26 14:58
→ kurfurst :難道板高是為了很難減速嗎..講實話也不差那兩百克 01/26 14:59
→ WuDhar :我推測鋁高框真的太重,不適合攻擊頻繁的比賽 01/26 15:29
→ WuDhar :高框原意應是降低風阻但我認為重量提供的效果也不差 01/26 15:29
→ WuDhar :我用z60(鋁邊)騎ns200k與90碳騎ns400k感覺z60較輕鬆 01/26 15:29
→ WuDhar :如果回到爭議的lw,我覺得它的高框是為了結構強度 01/26 15:29
→ WuDhar :沒有針對風阻設計,重量又太輕論巡航感覺比跑系列差 01/26 15:30
→ kurfurst :感覺 覺得 怎麼不計個時或用功率計 01/26 16:17
推 widec :請問龍頭墊圈那個是什麼意思呀? 01/26 17:09
推 dsp :我比較想知道爬坡輪平路就一定難帶嗎? 有沒有例外? 01/26 17:19
推 s8757042 :是指高低落差的意思吧 01/26 19:06
推 superchia :推三點組合~有接觸工具機相關產業的應該都很有感覺XD 01/26 22:35
推 kimari : 推 WuDhar 好文!我有點討厭各大車廠幾乎有的共通缺 01/26 22:58
→ kimari : 點,就是商品規格的曲柄長度都不註明。雖然一般都是 01/26 22:59
→ kimari : 17cm,但資訊不明確的感覺還是很差 01/26 22:59
推 a26513323 :看不懂還是要推xD 01/27 00:52
推 s8757042 :鋁=沒錢XD......... 01/27 01:15
→ WuDhar :@w,前叉上讓龍頭墊高的東西,一般成車會配2cm 01/27 07:00
→ WuDhar :柔軟度肌力練出來會讓自己更趴下去,風阻也明顯降低 01/27 07:00
推 cutethau1 :推 碳低框,下山變出山:*) 01/27 20:46