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推 GuanLu:這有點像競賽車的感覺，騎乘姿勢很趴，但我覺得車架造型 07/13 15:38
→ GuanLu:有點怪= = 07/13 15:39
→ Helvetica:建議新手不要嘗試前650/26in 後700的 盡量找前後700C的 07/13 18:53
→ Helvetica:RH+O Z這台幾何比較超乎常規 不做招的話可以pass 07/13 18:55
→ Helvetica:總之是不推薦 07/13 18:56
推 mozzo:立管做彎是因為可縮短軸距 另外騎起來舒不舒服真的看個人 07/13 19:59
→ mozzo:據有騎過大小輪的友人說前650c很靈活但也很神經質 07/13 19:59
→ mozzo:真的喜歡這種PURSUIT的話 什麼都可以克服的啦 07/13 20:00
→ Helvetica:這台不是正統PURSUIT的幾何 這台是為做招設計的 只是看 07/13 23:17
→ Helvetica:起來像而已 07/13 23:17
→ Helvetica:那個立管角跟頭管角明顯是為了把重心往後帶 可以翹前輪 07/13 23:19
→ Helvetica:轉把(看那幾乎垂直的頭管角跟頭管補強片) 老PERSUIT不是 07/13 23:20
→ Helvetica:這樣的 不過騎起來怎樣真的是看個人 我只是覺得用途跟物 07/13 23:21
→ Helvetica:品之間的關係還是要釐清比較好 07/13 23:22
推 mozzo:請問正統PURSUIT的幾何是? 07/14 00:57
推 Helvetica:回mozzo 其實沒有一定的設計 funny bike嘛 真的很funny 07/14 01:43
→ Helvetica:solution很多 但目的很近似 我反過來說好了 RH+O Z我沒 07/14 01:45
→ Helvetica:看過實車 但看照片他是用700c前叉裝650C的輪子 如果裝 07/14 01:45
→ Helvetica:700c的輪子 頭管與地面角度會比較接近正常值 但立管會更 07/14 01:47
→ Helvetica:後斜 調座管高跟座墊位置會很惱人 老persuit都是訂製車 07/14 01:48
→ Helvetica:要怎麼搞都行 但規格化商品就要考慮比較多 07/14 01:49
→ Helvetica:如果我把前叉換成650C專用的場地前叉 那更是完蛋 頭管 07/14 01:50
→ Helvetica:更陡 更神經質 前輪又小 高速會很恐怖 正統的persuit車 07/14 01:51
→ Helvetica:架再怎麼激進 多半是在騎姿跟後三角做文章 頭管角跟前叉 07/14 01:52
→ Helvetica:rake/trail之間的關係 因為牽涉到高速的安定 變化並不大 07/14 01:54
→ Helvetica:最後 仔細看 RH+O Z雖然有彎曲的立管 但並沒有善用騰出 07/14 01:55
→ Helvetica:來的空間 我的推測是保留裝超寬胎的可能 最近好像很流行 07/14 01:56
→ Helvetica:so 我的結論是 不是這個商品不好 而是他真的不是persuit 07/14 01:57
推 mozzo:其實他的幾何挺像pinarello pursuit 07/14 01:58
→ Helvetica:它只是長得像 在穩定性上它是比一般場地車吃虧的 07/14 01:59
→ mozzo:而且像Colnago master track pursuit或一些尺寸較大的njs 07/14 01:59
→ mozzo:車架 頭管角度都是比較直的 07/14 01:59
→ Helvetica:很多pursuit車架都長這樣啊XD 差異我說得很清楚了 07/14 02:01
→ Helvetica:沒有直得那麼誇張喔 直一點好處是轉把比較好轉啦 07/14 02:05