看板bicycle
先前說過會畫北宜南迴跟花東,再拖會忘記,趕快來畫一畫吧。
北宜不管從哪邊開始騎,最主要都有兩段爬坡,
從高度圖上看大致上成M字形,兩端是礁溪、新店,中間是標高192m的坪林,
兩個高點分別是535/545m。至於坪林和北宜界之間的石槽,是另一個高點,
標高378m,而且除了坪林側與302m低點側的坡之外,還有3個短上下坡。
(也就是:302m-上下上下上下上下-坪林,所以這一段看到"險降坡"別高興得太早)
北宜不管從哪一邊開始爬,難度都差不多,
很多人覺得宜蘭側的九彎十八拐很可怕,其實不然,
因為北宜公路雖有九彎十八拐,但坡度比蘇花平緩。
而且由於道路拓寬的關係,許多人擔心迴頭彎內側坡度太高的問題,
在北宜公路上也看不到,北宜迴頭彎本身的坡度並不大。
騎北宜最大的心理障礙就是坡太長!爬了半天都爬不完!
而且上下坡不如蘇花與南迴的乾脆,往往有短上下好幾次。
除了剛才提到的石槽上下上下上下上下,其他地方有:
1.從北宜界往坪林方向,快到坪林前約1公里處有短上坡。
2.從坪林往風露嘴方向上坡,中間夾雜有兩段短下坡。
3.從風露嘴往新店方向下坡,在小格頭附近有短緩上坡,
另外進入新店市區前,過了往烏來的三叉路後有一段短上坡。
---分隔線---
Q:北宜九彎十八拐共有幾個迴頭彎?
A:九個(誤)/七個(正)
沒錯,走過幾遍北宜的都知道,九彎十八拐只有七彎,
只是因為北宜公路以往是交通的重要孔道,行經旅客多,
且以前道路未經拓寬前常出事故,才有「九彎十八拐」之稱。
台灣許多道路的迴頭彎數量都遠超過北宜公路,如北橫就有廿七個迴頭彎!
過迴頭彎時的技巧方面,若是過彎時靠外側(左彎),
一般左彎的外側常有碎石,迴頭彎外側砂石更多,
應避免騎過砂石區域,以免車輛失控、打滑與增加爆胎風險。
若過彎時靠內側(右彎),假如是下坡就要善用反光鏡觀察對向來車,
並減速慢行,若超過時速25km,過彎後極易衝入對向車道造成危險。
上坡時就按照一般爬坡的方式上坡即可,迴頭彎內側並沒有特別陡。
至於路況方面,北宜公路由於北宜高的開通,車輛減少許多,
遊覽車、砂石車也少,但重型機車很多。重型機車通常不會干擾騎腳踏車。
值得注意的地方是,若從545m下滑至新店方向,接近新店市區時車輛較多,
除了下坡享受乘風的快感之外,也要多注意交通,以免發生危險。
(我環島時騎這段就碰到一個要迴轉下坡的汽車駕駛,
沒看到後面有腳踏車以時速40km衝下來,幸好我緊急煞車才沒出事)
而北宜公路沿路,除了宜蘭側上北宜界較高海拔之處之外,
其餘地方都多有樹蔭遮陽,但根據環島時一位常騎北宜的車友表示,
北宜公路兩座山之間通常無風,故夏天騎車時會比較悶熱。
好啦,廢話不多說,附圖附圖~
(高程表我是從宜蘭畫到台北,看不習慣的人請左右鏡射)
【北宜公路高程表】by evanzxcv
標 7 535 302 378 192 545 7m
高
北宜界 風露嘴
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小
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石槽 ,'`'`.
格
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坪 / `.
頭
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【北宜九彎十八拐詳圖】by evanzxcv
花蓮 楓港 -----
羅東 蘇澳 圖例:編號/里程/標高(約) →北 約200 m 台北
↑礁溪 宜蘭 (里程從岔路口算起) 第7彎/ 新店
\
8.88/ 坪林
\
台9 第6彎/7.88/290 337 _.
↗
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第4彎/5.82/190 .. ... __ ,'
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第2彎/3.64/110 \. `. \`- \
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.'| 第5彎/7.06
道 福隆 '"\ \ `--_,--.\. \
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' 第3彎/4.73/145
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`, 第1彎/2.45/60
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