Re: [新聞] 追究台中BRT機電系統賠償責任 藍綠議員各

小弟弟認為 第一 BRT這名字不佳 易使網軍攻擊你這BRT不純 假BRT 但我們要的是那種學理上的純種BRT嗎? 不是 我們要的是迅速 班距可測可控的交通系統 從任何一站上車 到路線中任何一站 都要能有95%以上準確的可預測時間 才可提升台灣大道沿線 使用大眾運輸的動機 藉此提升運量跟減少私人交通工具 所以第一個 先配合台中風情改名 乂卍↘㊣霧隱特快車㊣↖卍乂 第二 站外刷卡的系統都已經開下去了 當然是想盡辦法加快上下車停靠時間 1.站外刷卡 2.停靠時間控管(關門警告響鈴) 3.排隊動線清楚劃分(紅龍or地面畫線) 第三 班次延誤超過5分鐘啟動號誌優先 在該班公車距離路口10秒內路程時給予綠燈加時 不超過10秒 監控路口轉彎車道車流 如車流不多 縮短轉彎燈秒數 秒數還給交叉路段 只要能少停一個路口 輕鬆追回3分鐘以上時間 所有沿線霧隱特快車加裝時速及下個路口紅燈秒數預測 只在車輛關門後才會顯示下個路口是否有機會通過(在合理的時速內) 無法通過者 平穩不加速行駛至路口 提升乘客舒適感 可以通過者 提醒司機可合理加速至可通過速度 第四 市區的站配置至少一個管理員 負責引導乘客上下車 幫助身障者上下車 避免司機還要自己停車操作升降盤 如果阿龍好好真正做到優化 甚至嘗試後讓市民知道真的不行 相信市民也不會怪他 這鍋依然是老胡要背 如果這件做好 也不會一任就玩完了 不該是全盤否定他的作品 決定在於心情 最後還被監察院糾正 ..... 至於盧要不要做 怎麼做 都是很大的考驗 因為我看那些設備大概都壞光了 要維修或要重做 勢必要再談一筆龐大預算 做不出明顯的成果會很傷 雖然目前的狀態其實還可以接受 但其實是可以考慮重啟的 畢竟綠線即將通車 藍線至少十年後 需要有一條路網來做搭配 -- AI搭配車流最佳化 這個老早就在開發了 並不是從0開始 也許還有進步的空間 但並不是天方夜譚 現在5G上線 條件又更完備了 還有號誌全部優先是行不通的沒錯 但可以透過微調燈號來增加準點率 畢竟就不是捷運 要用捷運的速度去要求它是不可能的 推 FinnF : 當初如果車道用在中間或許還有救，弄在快慢車道間 03/21 15:06 中港路的狀況特殊 左右各有一個分隔島 所以如果候車站做在兩側 可以直接把分隔島打掉做站體 這樣實際上只占用雙向兩個車道 但如果做在中間 站體雙邊共用好了 這樣還是要占用三個車道 除非說要花錢把全線分隔島打掉(要花更多錢 不過其實我覺得這樣最好) 也有人是說之後捷運要蓋在中間....SO.....
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推 kenven : 維持現狀就好，依賴大眾運輸的人口還不夠多，3字頭 03/21 13:03

→ kenven : 公車一次來三台也是坐不滿 03/21 13:03

推 lost0816 : 維持現狀就好，反正藍線現在已經難到短期也不敢動工 03/21 13:12

推 carolgilbert: 霧隱Express, 這個有好笑 03/21 13:14

推 zark07222 : 維持現狀最悲哀，繼續慘下去。要有捷運的地方胡自強 03/21 13:37

→ zark07222 : 不弄，弄個半殘的BRT，狗都不想搭。胡不下跪7749天 03/21 13:37

→ zark07222 : 說不過去 03/21 13:37

推 seekforever : 不要再浪費錢了 就當公車專用道用就好 03/21 13:56

→ seekforever : 現在疫情嚴重 根本也沒人敢搭公車 03/21 13:56

→ seekforever : 這種拉基花50億 根本笑死人 03/21 13:57

推 okgod : 認真問，你有用過老胡時期的站外刷卡嗎？ 03/21 14:10

推 seou : 大數據無人車系統才是未來趨勢啦 03/21 14:25

→ wisdom : 號誌優先是藍線的另一個大騙局，中港路根本沒有做號 03/21 14:54

→ wisdom : 誌優先的基礎，車來了直接切綠燈？這種粗暴又無腦的 03/21 14:54

→ wisdom : 作法立刻會被市民轟爆，中港路是有號誌連鎖的，隨意 03/21 14:54

→ wisdom : 更改號誌時序影響的不止是中港路的車流，連帶橫向道 03/21 14:54

→ wisdom : 路也會大亂，所以號誌優先的前提是全線號誌，車流監 03/21 14:54

→ wisdom : 控。並且由行控中心遠端控制號誌。絕不可直接車班靠 03/21 14:54

→ wisdom : 近就切綠燈。然而中港路根本沒有這些基礎，談號誌優 03/21 14:54

→ wisdom : 先根本瞎扯。更理想的的確是號誌監控，控制發車時間 03/21 14:54

→ wisdom : ，讓車班可以預測是否能通過路口，來調整車班的離站 03/21 14:54

→ wisdom : 時間與車速來讓停等紅燈的時間降低，但光要做這點， 03/21 14:54

→ wisdom : 全路線上的紅綠燈要連線行控中心，紅綠燈時序都要回 03/21 14:54

→ wisdom : 傳，所有車輛都要有即時狀態回傳，並加裝接收設備， 03/21 14:54

→ wisdom : 由行控中心即時建議行駛策略。行駛策略自然不可能由 03/21 14:54

→ wisdom : 人為提供，必定是要建立完整的演算法來實現。這是在 03/21 14:54

→ wisdom : 不影響中港路現有條件下可以改善的，但仍是技術上可 03/21 14:54

→ wisdom : 行，但要從0開始。 03/21 14:54

→ FinnF : 註定爆死 03/21 15:06

→ hotinmuei : 蠻好奇上面一堆推沒人的搭公車的真的有去看過嗎？ 03/21 15:11

→ hotinmuei : 我是個公車族，有疫情沒疫情基本上人數我感覺不到差 03/21 15:11

→ hotinmuei : 異，人都蠻多的。有差的只是車上人全都戴口罩這樣。 03/21 15:11

→ hotinmuei : 臉有覺得腫嗎？ 03/21 15:11

推 seekforever : 我最近搭少一半以上啊，可能你上下班時間搭比較沒 03/21 15:14

→ seekforever : 差吧 03/21 15:14

→ seekforever : 非搭不可的當然還是會搭，有選擇的當然就不會搭 03/21 15:15

推 iljie : 站外刷卡系統林前市長當時說拆去給花博驗票 03/21 15:31

推 zark07222 : 笑死，討論這種半殘設施的廢物設施到底要幹嘛！？ 03/21 15:46

→ zark07222 : 捷運蓋起來這都是屁，連建議都不用。 03/21 15:46

→ zark07222 : 總之胡自強是台中的罪人就對了 03/21 15:46

推 FinnF : 我是指brt車道蓋中間然後拆快慢車道分隔島，反正未 03/21 16:54

→ FinnF : 來捷運施工也是要拆 03/21 16:54

推 atleen : 公車能不能統一走一個車道阿，專用道要走慢車道也要 03/21 17:28

→ atleen : 走 03/21 17:28

推 wellymac : 聾龍 死活不啟用站外刷卡 寧願把設備擺到爛 夠垃圾 03/21 17:31

推 seekforever : 站內站外很重要嗎？站外刷公車就會變捷運？ 03/21 20:03

推 danny0857 : 龍哥覺得有問題也沒種拆阿，上任沒幾天不是跑去 03/21 23:28

→ danny0857 : 行控中心震怒都忘了嗎，後面變怎樣就不說了 03/21 23:29

→ danny0857 : 只能說這麼厲害的話當初不會輸給草包20多萬票啦 03/21 23:30

噓 BV033GFT : 鬍子強就是爛 03/22 09:57

噓 AbdulRauf : 自己的爛鍋要人家幫你收拾 03/22 10:09

→ AbdulRauf : 明明就該抓去關了 03/22 10:09

→ AbdulRauf : 幫你收拾到時候，還一起被關嗎？ 03/22 10:10

→ AbdulRauf : 當初採購的設備有支援5G有Ai嗎？鄉民真愛幻想，不 03/22 10:12

→ AbdulRauf : 支援的情況下是要再採購新設備嗎？ 03/22 10:12

推 seekforever : 先搞清楚那時候是馬英九提名的監委在護航BRT 03/22 11:10

→ seekforever : 雖然我也是覺得林佳龍不要鳥監察院直接拆一拆就好 03/22 11:10

推 okgod : 拆站體一個站體多少，議員還不出來靠北你 03/22 11:32

推 cliff40203 : 講這麼多沒用，兩個前交通局長一個高升桃機董事長一 03/22 21:40

→ cliff40203 : 個去當教授了。拍拍屁股走人還能高升的真是好啊！ 03/22 21:40