[閒聊] 身高與車輛座高和雙腳踏地

看板 SuperBike
作者 nrsair (Life)
時間 2025-02-04 22:51:14
留言 117則留言 (30推 1噓 86→)

我的身高矮 低於165 腿長也偏短 跨高沒有特意去量 以前去捷安特買公路車Fitting TCR建議是XS的 關於各種車款大部分在Bike IN YT IN測試會有176,165(穿車靴)和158女生跨坐 有些車小小丹尼158在車展有試跨測試過 實際感受還是自己去試跨和試乘或租車駕駛最準確 16X要追求雙腳完全貼地在大部分車款幾乎是不可能的 10吋速可達都沒辦法 老式化油車也不行 可能50cc機車可以吧 只要雙腳前腳掌有一定面積可以著地我覺得就很穩 像是GSX-S150 座高785mm 單缸車窄又輕 第一次騎檔車一整天沒事不錯 MT-15 810mm Gixxer250 800mm 租過一天 踏地都算蠻好的 CB300R 單缸800mm 144kg 試乘過踏地性還可以 車輕沒有問題 看數字CB300R好像比MT-03高 可能單缸和車輕感覺不會比MT-03難 配備都挺好的 缺點動力只是夠用不夠有勁 MT-03 雙缸780mm踏地性非常好 輕檔車的重量168kg很好掌握 租過很不錯 把轉速拉上去對新手動力是蠻不錯的 Speed 400 單缸790mm 重量170kg 試跨感覺是可以的 Scrambler 400 X 單缸835mm Scrambler車型座高感覺明顯是很高的 KTM 390 Duke 單缸820mm(2024) 165kg 沒試過 看起來應該是挺高的 390 2024大改款後 提升到399cc 新增有彎道ABS 390 2023年以前是座高830mm 373cc 149kg(乾重) 只有普通ABS和TCS Rebel 500 座高690mm 日系美式機車 雙缸 租過一天我記得是可以完全雙腳踏地 如果非常想要最好的雙腳著地性就是美式機車了吧 Rebel車系還有Rebel 300 / Rebel 250只是台本沒有 要找水貨 CL STREET (CL500) 座高790mm 試跨高度方面和一般街車一樣 MT-07 雙缸805mm 184kg 踏地還可以 租過一天駕駛大致沒問題 只有在宜蘭時大馬路不走 看著Google導航跑去小巷子裡走不存在的路線 然後要迴轉差點出意外 (如果是新車MT-07 Y-AMT自動單離合器變速 離合器和變速車輛自己都搞定了) 2024後新款MT-07包含普通打黨版本都有TCS 倒叉 滑離合 以及電子油門和動力模式 SV650 V型雙缸785mm 入門中排氣輛車裡踏地性很好 對新手很友好 還有低轉輔助系統起步很好用 雖然沒有輔助滑動式離合器有點可惜 駕訓班的教練車總共駕駛十幾小時吧? 租過一天感覺蠻棒的 看歐洲SV650應該是在2022年有降低馬力73.4PS 54kW 日本鈴木網站現在是53kW〈72PS〉 / 8,500rpm 台鈴網站規格一直是最大馬力56kW(76.1PS) / 8500rpm 不確定台灣目前銷售的新車真的是原本的76PS或是有被降低馬力 CB650R 四缸810mm 租過一天感覺踏地的確是有比較差一些 高度和四缸的寬度有影響 CB650R台規75HP的感覺低轉扭力比上面兩台同級雙缸車小 例如: CB650R 2檔低轉全油門加速感覺和MT-07或SV650 3檔低轉加速力量差不多 在東眼山上要迴轉時差點出意外 還好腳有把車踢起來 不過新款可以選E-Clutch電子離合器對新手很有幫助 以前出行時是冬季和春季 天氣溫和舒適的氣溫25度c以內 感覺不出引擎的熱量 Trident 660 三缸805mm 車展試跨感覺雙腳著地性蠻差的 著地性應該和CB650R差不多 整體配備很好 歐洲2025年新款電控會搭載彎道ABS和彎道TCS Z650 雙缸790mm 試跨感覺雙腳著地性是好的 Z650RS 雙缸800mm 座高高一點點 在車展好像沒印象有試跨到 CB750 Hornet 雙缸795mm 在車展只有展示沒跨到 GSX-8S 雙缸810mm 在車展試跨車是被固定架住的 沒有感覺 只能看到雙腳前腳掌著地面積有比SV650差一點 但實際感受不知 倒叉,滑離合,TCS,電子進退快排,電子油門,動力模式配備很好 整體性能比SV650強很多 MT-09 三缸825mm 試乘過跨起來雙腳已經沒有著地性 一定是得用單腳著地 73ps跑賽道試駕操控是蠻好的 完整電控有TCS和防孤輪直線油門大開也很安全 需要有足夠的大型檔車經驗才好日常駕駛 大排氣量900cc準公升級和公升級街車應該都是車會比較高和寬一些 例如MT-09 Z900(800) Z900RS(800) CB1000R(830mm) GSX-S1000S(825) 復古車類W800(226kg) T100(乾重213kg) T120(236kg)都是雙缸790mm 踏地比較好 CB1100EX(255kg 四缸795mm) CB1100RS(252kg 四缸785mm) 至於CRF ADV或越野車類的座高880mm對矮子新手還是太高沒碰過 大型速可達類XMAX Forza350著地性都比650級車還要差 不過因為有自動的乾離合器和CVT變速 起步和低速對新手來說會簡單很多 只有Joymax Z+低座高750左右著地性和12~13吋速可達差不多 或是BURGMAN 400也是低座高車輛已經停售了 MaxsymTL 雙缸795mm 租過一天 雙缸加上濕式離合器與CVT造成車體寬度會很寬 不適合雙腳著地 單腳著地可以 TMAX560 雙缸800mm 試乘過 雙腳著地地性絕對是差的 雨天在賽道試駕 感覺一般駕駛操控是可以的 ADV350和ADXTG試跨感覺雙腳著地性都很差 去上YRA安駕課程XMAX用CVT感覺簡單很多 實用班課程很多是針對檔車設計 對低速行駛和迴轉是需要練習油門和離合器半離合配合 大型速可達CVT車只要固定油門按後剎車就好 檔車除了座高和踏地的部分 低速油門和離合器配合很重要 對新手要多練習 否則低速迴轉是很容易倒車 -- 油離配合、駕駛姿勢和視線很重要 已經有普通機車和XMAX可以通勤用 如果再選一台紅黃牌檔車肯定是休閒用途 頂多是遊玩時偶爾進入市區需要走停一陣子 黃紅牌車輛進入市區要停車真的是很麻煩 一大阻力 對呀 小小丹尼測試很多 看過他很多的試車影片 美式機車可以有很好的踏地 不過我比較喜歡街車 是的 車輛規格就這樣 我的文章開頭一部分是要回應前面xc138aw的問題 他的文章已經被刪除 對車輛座墊高有疑問應該先去看BikeIN和小小丹尼影片 並且直言165cm和街車組合是沒有可以雙腳完全踩地的 Rebel車系幾乎是入門車唯一的選擇 並且他有生產1100/500/300/250四種排氣量可以選擇 對應台灣機車牌照法規 紅黃白都涵蓋 https://youtu.be/IgFBIwhFuNw?t=716
https://i.imgur.com/UNTAy1N.jpg
https://i.imgur.com/0ZjEODS.jpg
https://imgur.com/gKFTQoe https://imgur.com/b97nBGS 我並沒有要摩托車廠像自行車那樣出各種尺寸的車 雙腳著地性是個人條件去試車的主觀感受 或許人要去挑車 車也會挑人 大部分的車輛是給標準身高170~175cm設計 國高中時少運動長不高 身高只有16X 甚至不到165 只能努力克服 打斷腿骨增高術好像不太可靠 像MT-09在準備時原地跨著等待的確感覺太高 但是出發後在行駛時感覺和MT-07駕駛順暢度不會有明顯差別 坐墊形狀應該是會有一些影響 Z900有在車行裡跨一下 四缸800mm感覺對新手壓力是比較大的 去查Monkey125座高776mm 車看起來小台 座高倒不是特別低 MSX和GROM座高比Monkey低一些 Z400也是雙缸785mm 和MT-03接近 相比於Ninja400 vs R3, Z400銷量很少, 能見度真的很低 對我來說12吋速可達雙腳踏地的感覺是剛好可以接受 13吋速可達就已經只有腳尖點地 正常路口停等要右腳踩後剎車 下左腳 如果車況安全可以放雙手讓上半身休息一下 我都是短租一日下左腳後發現得換右腳的狀況還沒有遇過 的確是得考慮的 覺有合理的踏地性會比較安心 上身長會影響上半身的騎姿 由坐墊和把手位置影響 只看MT-07 SV650 CB650R這三台車是差異不會太多 CB650R上半身比較前傾一些 復古車座高普遍不高785~795mm 不過車重很重 226公斤以上 W800我有和人借過在空地繞一下 感覺不錯 同步雙缸360度點火綿密聲很好聽 在悠閒行駛時引擎排氣聲浪是ASMR 下車牽移時的確重量是比中量級街車200kg要感覺更重不少 給W800載時坐後座有一個轉速帶感覺會比較震一點 好像是3000rpm左右的樣子 (或是4000) 記得應該是三千轉 轉速繼續上去過了就比較不震 之前單日旅行是去偏遠的山區 人車比較少 平常行駛的路線人車會比較多 可能會有較多影響 我是完全新手狀態 以前騎很多自行車和速可達 從沒騎過檔車 考駕照後租過幾次車 再來4年又沒接觸檔車 在YRA安駕入門班(重機)課程用MT-03練習時知道我對檔車的操作需要非常多練習適應 左手是離合器 右腳是剎車 (速可達駕駛太久會有不同習慣) 油門離合器配合 姿勢 視線 或選擇AMT,DCT或E-Clutch車款 自動打檔或由電子離合器控制輔助 但只有特定車款如MT-07 Y-AMT, CB650R E-Clutch可以選擇 是的 多騎車駕駛多練習可以克服 畢竟99%以上的摩托車是傳統人工打檔 為此放棄選自動車很可惜 當年和同學一起騎單車上武嶺 他剛裝上卡踏就直接上路 路上遇到紅燈大概摔兩三次沒事的 track stand挺難的我只能暫時一下下幾秒鐘 街車跑車類座高低的780mm 800的確算中間 不過隼看起來挺寬的呀 車展有近距離觀賞隼 沒有跨乘 BTW 台灣中文YT摩托車頻道看久會膩 想知道其他地方如中國B站有沒有像極速拍檔的摩托車頻道 去看日本或歐美頻道不錯呀 可惜我的英語日語水準差 如果有中文字幕觀看會輕鬆很多 之前租過MT-07和SV650 雖然駕駛兩台車中間差一個月 座高數據差20mm 跨坐感覺應該是沒有差多少 想到用XMAX時 經常會載人 平常單人時單腳落地墊腳踩著要支撐車體比較輕鬆 雙載時單腳墊腳踩著支撐會變重 腳稍微比較要出力 檔車在有雙載時單腳墊腳支撐需要的出力應該也是一樣會增加吧 一些車前座座高提升時 也可能會提高後座高度 影響後座上下車難易度吧
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.59.142 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1738680676.A.A77.html

Multistrada: 新手不要怕倒車,乖乖練好油離配合、姿勢跟視線才是 02/04 23:09

Multistrada: 真的,除非拿來通勤很常走走停停不然為了坐高犧牲很 02/04 23:09

Multistrada: 多選擇我是覺得很可惜啦 02/04 23:09

ceca: 美式的大多你都可以雙腳貼地 02/04 23:17

ceca: 你去看小小丹尼吧 02/04 23:17

ceca: 她矮個子幫你把車子都試過一輪. 02/04 23:18

dragonrose: 推1F 02/04 23:36

yly: 車高規格就設定在那邊 怎麼會說車雙腳著地性差.... 02/04 23:51

windsp0419: 車廠還要配合各種身高出車喔 還著地性差勒 02/05 00:10

Arastory: 這就跟高價商品一樣,買不起不是商品太貴的問題… 02/05 00:23

Arastory: 還有個人覺得騎車這件事,雙腳離地比著地的時間來的多 02/05 00:25

Arastory: 只要能確保一隻腳能著地,騎什麼問題都不大 02/05 00:25

Arastory: 有愛的車就去克服,沒愛的車降在低也是沒愛 02/05 00:26

Arastory: 什麼緊急狀況當然都可能發生,就盡力避免。真得倒車就 02/05 00:27

Arastory: 倒吧 02/05 00:27

LiamTiger: 車高還要看坐墊寬度,坐墊超寬你座高低的也會變成要墊 02/05 01:18

LiamTiger: 腳,座墊超窄很高的也會變比較好踩到地 02/05 01:18

LiamTiger: 我175身高騎CRF也是要墊腳,而且還是我第一台車,花個 02/05 01:19

LiamTiger: 半個月一個月就習慣了 02/05 01:19

Shawn650: 原po哪裡有說要配合身高出車?第一段就寫了駕駛條件了, 02/05 01:56

Shawn650: 分享一下使用心得也要被嘴QQ 02/05 01:56

wulalas: 哈比人夥伴推推,只能說這只有165以內的人懂~挺~ 02/05 02:44

longya: 我162也是能騎z900RS,重要的是對車子的了解跟重心掌握。 02/05 07:04

longya: 另外你說能雙腳踏地的只有50或monkey,其實monkey的椅墊 02/05 07:04

longya: 偏寬,很多人不一定能雙腳踏地XD 02/05 07:04

lia0w5: 推分享,我165,騎車5年已從堅持雙腳腳趾踏地,改 02/05 07:48

lia0w5: 成左腳踏地,像側柱那樣,斜一點就穩了 02/05 07:48

finasoul: 忍四也才78.5cm,好像鈴木和川崎比較多低座高的 02/05 07:58

VL1003: 很多人習慣性用白牌的挑法在挑大車,但現在白牌也越來越 02/05 07:59

VL1003: 大台了,很多也沒辦法雙腳平踩了,除非人有個 180 以上。 02/05 07:59

kill466: 正常路口為了解放雙手都只能下左腳,一些斜坡號誌路口 02/05 08:25

kill466: 下左腳後如果要換邊發現車要很斜右腳才碰得地就尷尬了 02/05 08:25

kill466: 應該跟我一樣短腿的都遇過? 02/05 08:26

kill466: 後來就改成確定雙腳都可以單邊碰地秒數夠長才敢打空檔等 02/05 08:26

kill466: 不然就要練空檔放左腳狀態下,快速左腳踏上來起採檔起步 02/05 08:32

aska585: 163也騎公路車跨高約74,重機只要810以上我就沒安全感了 02/05 08:52

wulalas: 我覺得最困擾就是遇到坑、不平、或者凹,騎起來當然還好 02/05 09:19

wulalas: ,但能雙腳前腳掌一起落地的安心感還是無可替代 02/05 09:19

emilchu98: 有遇過如kill大說的,上坡路面左右高低差很大,2檔停下 02/05 09:28

emilchu98: 後想下右腳入N檔休息結果發現踩不到地,還好綠燈時可以 02/05 09:29

emilchu98: 2檔起步,如果是更高速檔或N檔的情況停下就尷尬了... 02/05 09:29

kill466: 短腿只能維持1檔拉離合停,確定左右兩邊可以觸地再說QQ 02/05 09:33

kill466: 是指單邊觸地,不是兩邊同時XD 02/05 09:34

kill466: 以前就被車友笑過我停紅綠燈幹嘛左右腳一直換 02/05 09:35

emilchu98: 確實,那次之後我都會確定左右腳都可以單邊觸地 02/05 09:37

milan886: 看到第一段以為是單車板,我身高也是165,騎Propel SL 02/05 11:54

milan886: 最小的尺寸XS,騎過紅牌、黃牌都是單腳微墊著地,只要 02/05 11:54

milan886: 避免高低差或是原地轉倒,基本上都沒太大的問題 02/05 11:54

Duc916: 還有上身長的問題 02/05 12:20

chi17: 雙前腳掌觸地+1,只有腳尖太不安了無法應對突發狀況 02/05 13:12

sweetpage: 身高是基因比重比較多 高的人很難體會矮的人踩不到地的 02/05 13:40

sweetpage: 恐懼感 02/05 13:40

louis0724: 這樣也要噓是人生多空虛== 02/05 13:42

sweetpage: 踩地絕對不是什麼靠技術能克服 02/05 13:43

sweetpage: 光是上下坡 駛停 踩不到地就很危險 02/05 13:44

sweetpage: 一堆人在坡道原地倒 腳踩不到地的危險變因更多 02/05 13:45

sweetpage: 另外市區通勤的話 台灣紅綠燈數量停等時間有可能會跟 02/05 13:46

sweetpage: 腳離地時間差不多 02/05 13:46

sweetpage: 分享自己w800經驗 重心偏低 但是車超重 有好幾次在沒注 02/05 13:52

sweetpage: 意路邊高低差踩不到地可能中心低的關係 硬用單腳腳撐還 02/05 13:52

sweetpage: 有辦法撐起來 02/05 13:52

CPDOG: 技術可以克服,但有多少人有時間練這種技術? 02/05 14:21

CPDOG: 倒車影響到的不只自己,還可能影響到其他用路人的安全 02/05 14:21

gbear: 我168,55身,騎T700,沒降車高跟坐墊,自己選的,想辦法 02/05 15:19

gbear: 克服 02/05 15:19

gbear: 但如果你是新手還沒辦法掌握車輛重心,建議你還是選適合自 02/05 15:19

gbear: 己身高的車 02/05 15:19

Multistrada: 呃......有時間騎車就會有時間練習平衡吧?找個小小 02/05 16:31

Multistrada: 的空地練習起步、紅燈停止、迴轉跟低速走行應該不會 02/05 16:31

Multistrada: 花太多時間,怕熱的話你如果錢包夠厚或力氣夠大,直 02/05 16:31

Multistrada: 接把200公斤的車拿來當越野車練static balance 也可 02/05 16:31

Multistrada: 以啊?甚至還不用發動車輛呢,我覺得沒時間不是一個 02/05 16:31

Multistrada: 逃避基本功的好藉口 02/05 16:31

Multistrada: 補充一下,腳踏車的用語是track stand但概念是很像 02/05 16:45

Multistrada: 的 02/05 16:45

nose: 日本身高165的youtuber可以騎著hayabusa或X-adv到處跑... 02/05 16:56

nose: 身高根本不是問題,摔幾次就會了 02/05 16:57

dwwing: 拿日本來比是不是搞錯了什麼?人家道路跟路況條件好太多 02/05 17:24

dwwing: 了. 同是哈比人,給你建議,如果通勤,置腳性還是要考慮 02/05 17:24

dwwing: ,不然熱情會被消磨的,長途的話,才選真愛 02/05 17:24

wolfrains: 日本的那位因為高低差也差點跌死.... 02/05 17:57

VL1003: 喊身高不是問題的,要確定的有狀況有命還有錢… 不是每次 02/05 18:13

VL1003: 倒車,人都能平安下莊,更別說修車要錢的… 02/05 18:13

VL1003: 而且大車重量有些都靠北重,座高很高的車如果車重又高, 02/05 18:17

VL1003: 有狀況要撐起來機會就夠低,運氣不好被壓到說不定還沒辦 02/05 18:17

VL1003: 法自己抽出來… 除非出門都結伴。 02/05 18:17

Multistrada: 騎隼的姐姐差點摔死是沒錯,但那跟身高比較無關吧 02/05 18:31

Multistrada: track stand 我最多也只能三秒,但有練過還是有差 02/05 18:33

Multistrada: 停紅燈的時候無聊也可以練一下 02/05 18:34

pal42204: 腿短就先認命,倒車了那些有愛能克服的鍵盤車友不會出錢 02/05 19:31

pal42204: 幫你修車的 02/05 19:31

pal42204: 騎熟了再去有愛也不急 02/05 19:32

pal42204: 整天嘴日本女生騎隼的先叫你老媽老婆女友去騎隼上下班, 02/05 19:39

pal42204: 反正有技術有愛就能克服嘛 02/05 19:39

chi17: 日本人165可以騎隼,173還可以打NBA呢 02/05 19:45

Duc916: 隼座高800算中間值 02/05 20:13

hbk20491: 我想借問一下 我騎速可達四代勁戰他座高825我需要微墊腳 02/05 22:14

hbk20491: 打錯查網路是785 02/05 22:16

hbk20491: 然後我騎駕訓班的MT-07(座高805) 但我可以完整放腳 02/05 22:16

hbk20491: 然道數據是錯的? 02/05 22:16

VL1003: 寬度有差,然後速客達能坐的範圍其實很廣,坐很前面還是很 02/05 22:25

VL1003: 後面也有差,下次停紅燈屁股稍微前後移看看就知道了。 02/05 22:25

sweetpage: 速克達坐墊很寬 腳會被撐開 02/05 22:28

chi17: 07這種運動車型坐墊是斜的,標的座高有時候是中間不是最前面 02/05 22:57

a901922001: 找雙腳能踏地的比較穩 02/06 14:30

LsugerI: 如果是假日固定路線去當猴子,每次都停一樣的地方當然沒 02/07 02:18

LsugerI: 差,但如果是要騎車到處去玩,著地性太勉強絕對有差 02/07 02:18

pennymarkfox: youtube可以開字幕自動翻譯勉強能看 02/07 12:41

pennymarkfox: 英國mcn然後美國revzilla的ari有做shop manual也很 02/07 12:42

pennymarkfox: 實用,進階騎車技巧還有life at lean,想知道機械 02/07 12:43

pennymarkfox: 原理有driven 4 answer綜藝頻道可以看yammie noob 02/07 12:44

pennymarkfox: 進階版三寶有dan dan the fireman 02/07 12:44

pennymarkfox: 加拿大的fortnight也有不錯的知識量,各家motogp 02/07 12:46

pennymarkfox: wsbk車手有的也有youtube頻道可以找看看 02/07 12:46

gogorice: 車高當然要考慮,單腳支撐遇到傾斜路面急停很危險的 02/09 13:07

leemanstw: Speed400不能全踩但trident可以 02/09 20:28

leemanstw: 坐墊寬度影響也很大 02/09 20:29

您可能感興趣