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推 duke791110: 超過兩百公斤的車都會嫌重啊，你小排量弄上DCT大概只 07/30 10:03
→ duke791110: 能跑得跟CVT一樣快了，那不如去收鼎力來騎 07/30 10:03
→ duke791110: 你去找找DCT和MT重量差多少就知道問題出在哪了 07/30 10:04
→ fkman0831: 看你酸言就知道你不懂車 dct和鼎力有關係？ 去看大羊 07/30 10:20
→ fkman0831: 那些ak tl全都是220kg以上的 再載一個人重量多少了 會 07/30 10:20
→ fkman0831: 跑不動？ rebel 500 190kg+個dct30kg會不能跑？ 邏輯 07/30 10:20
→ fkman0831: 有問題要去看腦 07/30 10:20
推 Like5566Like: NC750X差了10KG 算重了 07/30 10:21
推 duke791110: 你不想打檔，又要檔車外型，鼎力就出過這個車型，我說 07/30 10:25
→ duke791110: 去收鼎力錯在哪？你提TL那去買啊，要檔車外型是你自己 07/30 10:25
→ duke791110: 說的耶，又提一個不符合條件的來反駁... 07/30 10:25
→ ayuhb: 離心式離合器+快排 自己改裝 07/30 10:31
推 a8628989: +1也是希望出小排氣量DCT 07/30 10:51
推 stu79802: 動力問題吧？DCT的引擎無法高轉 07/30 10:58
→ stu79802: 只能加大排量換動力 07/30 10:58
推 horsedie: 應該是價格問題吧... 07/30 11:06
推 ren1072: 為何dct無法高轉？ 07/30 11:08
推 a0930192264: 390duke可以改離心式離合器 不用怕熄火 07/30 11:11
推 er401: dct 成本應該不便宜，放在小排量上不划算 07/30 12:38
→ seraphalpha: 一台有DCT的300cc賣35w或40w誰會想買? 07/30 13:13
推 cokecolatw: https://i.imgur.com/84l4ML7.jpeg DCT無法高轉？ 07/30 13:15
推 okok24: cub、臘腸狗這種雖然不是dct但也是免離合符合你的要求吧 07/30 13:25
推 LiamTiger: 貴，而且比較重？ 07/30 13:27
噓 poco0960: 太重 07/30 14:11
→ LsugerI: 我覺得是成本問題，小排量多數人還是價格先決，賣太貴就 07/30 14:43
→ LsugerI: 跑光了，給你貼本田信仰的牌子上去可能也沒救 07/30 14:43
→ blackstyles: 價格啊 一台都15萬了再加5萬賣給誰 07/30 14:59
推 BigBird110: 要是NC再瘦一點就更棒了 唯一缺點就是重 07/30 16:17
推 zhoyo99: 小排氣量的定位就是入門車或是運動車 07/30 16:28
→ zhoyo99: DCT主要給大排氣量長途巡航的車款 07/30 16:29
→ zhoyo99: 所以為什麼小排量沒DCT應該不難想為什麼 07/30 16:29
→ saTUnotSATO: 1.重量 2.成本 3.體積 用在小排量上不好設計 07/30 17:20
推 jjchicken: 不用換檔的擋車外型是什麼姿勢？ 07/30 18:39
推 ayuhb: NC750阿 07/30 18:50
→ good11126: 彎樑車？ 07/30 18:58
推 james725twtw: 不用換檔的檔車姿勢一樣啊= = 07/30 19:31
→ james725twtw: MANA850、NC750S、NC750X、VFR800/1200 07/30 19:33
→ james725twtw: 騎乘形式跟變速形式要分開看 07/30 19:41
→ james725twtw: dragster500GP、Forza750是檔車也是速克達 07/30 19:42
推 j10183: 小排量扭力小，DCT會更容易頻繁換檔，馬達會是耗材之一，t 07/30 19:51
→ j10183: hermal設計更為困難，車重也是問題 07/30 19:51
推 james725twtw: 說到這個，KRV傳動箱溫度也很高，空濾占用車廂空間 07/30 20:13
推 almalivre: 順便問 為什麼cub不出大排量的 07/30 20:55
推 wulalas: Nc車主路過，真的重 07/30 21:15
推 chenhwa: 車重習慣就好，我已通勤好幾年，家裡也只有這台機車，買 07/30 21:54
→ chenhwa: 便當買飲料都騎這台。最近把2016 的750s換成最新的750x 07/30 21:54
→ chenhwa: ，整個升級感非常明顯，車子又更好騎了，換檔邏輯也更順 07/30 21:54
→ chenhwa: 。 07/30 21:54
→ quenling: 但是重量沒有減輕多少 07/30 22:27
→ jason820514: 小排量有進退快排就要偷笑了 電腦換檔啥的想得美 07/30 22:38
→ twinangel98: 樓主講的空集合吧 ，小排量DCT做出來成本降不下去， 07/31 00:12
→ twinangel98: 消費者接受意願也低 ，看看4缸小排量就知道了 07/31 00:12
推 timke: 售價高 消耗高 車體跟750差沒多少 動力又弱 確定有人會買？ 07/31 01:21
→ good11126: 跟為了可以打到13檔把一顆卡車的變速箱塞到轎車差不多 07/31 01:31
→ good11126: 概念... 07/31 01:31
推 BigBird110: 好像18年之後的NC換檔邏輯就很棒了 07/31 06:25
推 ftwing: 別吵架辣，現在本田已經不值得我們吵了，二輪四輪都是，宗 07/31 08:00
→ ftwing: 一郎氣死。 07/31 08:00
推 ftwing: KRV的問題是空間：引擎傳動沒當搖臂，但又沒有龍骨可以藏 07/31 08:03
→ ftwing: 進去，哆啦A夢也沒那麼神。 07/31 08:03
推 ayuhb: 本田還有繼續出600RR欸，雖然台灣買不到 不過本田一樣我大 07/31 08:04
→ ayuhb: 哥 07/31 08:04
→ ftwing: 600RR跟Force2.0一樣堅持不退讓 07/31 08:08
→ ftwing: 堅持萬年車架萬年uni-prolink萬年中出,原汁原味。 07/31 08:09
推 ayuhb: 600唯一有IMU的 電控海放其他兩台 07/31 08:15
推 p7537p: dct換檔邏輯偏低轉，馬力小會很慢？ 07/31 09:20
推 Killercat: DCT有撥片 嫌慢可以自己按 XD 07/31 10:59
→ Killercat: 我不知道現在的DCT有沒有 但是以前的NC750S是有mode可 07/31 11:00
→ Killercat: 選的，換擋邏輯其實跟DCT無關，是ECU的選擇 07/31 11:00
→ Killercat: 以前還有M模式可以用 其實算是自由度滿大的了 07/31 11:01
推 VFR800F: DCT的優勢在低轉扭力引擎比較能發揮 三五百cc的車哪來的 07/31 11:12
→ VFR800F: 低轉扭力 07/31 11:12
→ VFR800F: 一代DCT的NC車系才670cc 為什麼二代要直接加到745cc 要是 07/31 11:13
→ VFR800F: 小排氣量車這麼好發揮這顆變速箱 本田沒事改大引擎幹嘛？ 07/31 11:13
→ Killercat: 改大引擎大多數都是為了環保法規啦 XD 不過NC改大是啥 07/31 11:35
→ Killercat: 原因，是不是你講的原因就可以探討了 07/31 11:36
→ Killercat: 而且NC其實一直到750年代都還有賣MT的版本 07/31 11:36
推 crutchcrutch: 以小排量來說：1. 車重對性能表現影響大 2. 成本 07/31 11:44
→ crutchcrutch: 與車價 3. DCT走低轉高扭的特性，跟小排量要拉轉 07/31 11:44
→ crutchcrutch: 速的特性背道而馳，哪天成本下降或是法規因素，也 07/31 11:44
→ crutchcrutch: 許會被打破，但目前看起來不外乎是這些原因 07/31 11:44
→ poco0960: nc那顆是為了功耗好看才用哪個超長行程設計 07/31 12:20
推 kenandrew: 小排量高車價市場接受度有多少 07/31 12:34
推 chenhwa: 可是之前網路上也是有人說討厭dct，一定要手排。 07/31 12:51
推 BigBird110: 那個是打檔嘴臉齁 這種本來就是方便為先 07/31 13:46
推 Killercat: NC MT版本說真的 除了前面有個置物箱外，其他跟同價位 07/31 14:49
→ Killercat: 打擋車比真的沒啥優勢耶，尤其NC系列重心的很高 07/31 14:49
→ Killercat: 討厭DCT要手排的話 其實NC不是個很好的選擇 07/31 14:49
→ Killercat: 除非你覺得車尾一個SHOI滿足不了 非得多個安全帽空間 07/31 14:50
→ poco0960: NC那個油耗跟黃牌一樣了，一般車子的設計很難贏的啦 07/31 15:09
→ nrsair: NC除了馬力小 油耗真的很強 07/31 21:46
→ saTUnotSATO: NC就強制你高檔低轉 07/31 21:58
→ saTUnotSATO: 不知道有沒有NC車友知道改模式自己換檔右手一拜後 07/31 21:59
→ saTUnotSATO: 的油耗會是多少的? 07/31 21:59
推 chenhwa: 樓上說錯了，nc油耗比垃圾國產黃羊還好。 07/31 23:03
推 haharay: 剛開始騎車對離合有恐懼的時候 有想過這個問題 08/01 02:25
→ haharay: ktm 390 進退快排+離心式離合 可以解決 08/01 02:25
→ BigBird110: 我右手很不安分，常退檔補油，大概是25km/L 08/01 06:07
推 smisfun: 有啊，本田Cub，只要打檔但不用離合器 08/02 09:28
推 liaox: 我倒是希望能有大黃蜂的dct版 08/03 18:49
噓 poposaur1: 樓主不懂車 08/04 11:41