看板SuperBike
大學時就考了駕照，
只是沒有錢可以直上正紅牌..
擱著擱著也將近10年了~~
從CB400一路看到SV1000...
最後還是果斷處理了SV1000N...
入手1個禮拜整...
終於恢復了對紅牌車操駕的一點感覺
最近再考慮來做個健康檢查..
http://i.imgur.com/cUoX4E7.jpg
整體騎乘心得基本上..
雙缸低轉很有力，
如果是通勤+熱血的話，非常好用..
市區內只需要2200~3500rpm就足以應付所有狀況..
上了高架嘛~~看人怎麼轉XD
整體過彎的感覺、抓線等等都與直列四缸的車種有差異..
但算是好習慣~~19x公斤的乾重，頂多210kg的濕重，讓車體相對輕盈許多~
車身比直四汽缸的車款瘦一點,
大概是裝死當NK酷龍肯定沒問題..
我連直接左轉都會被警察攔下來看後牌XD
與直四的車騎乘感受迥異..
直四的車中高轉扭力全開順便開馬力帶時..
感覺車是被踹出去..
這車大灌油門的話，
3000多轉開始就覺得車子是被拖著跑..
有點像是去海邊玩香蕉船被2T水上摩托車拖著跑的感覺XD
頭段加速：
我不敢像騎直四那樣半離合拉高轉數後彈開，我怕蓋棉被XD
離合器雖然是油壓的但是有點重手~我在習慣之前，有一次出淡水的中正東路大塞車，手拉離合器到軟手..
起步滑出去後2檔4000多轉從半離合直接彈開離合器..
就這樣前輪在鴿子大人的面前就舉起來了= =a
一般來說3000rpm開始就會有源源不絕的扭力送出來..
中段加速：
就被車拖著跑就好XD
扭力就像是用不完一樣一直扯出去..
尾段加速：
這就是直四車的天下了QQ
我沒用到緊繃過，但是國外網站的評鑑是被直四放掉..
國外最高測試是25x~26x KPH..
我是開不了那麼高...
三檔萬轉差不多就18x~19x的樣子..如果是戰士等級的..
其實我不知道是我不會轉還是怎樣..
起步出去後沒一小段我就可以被z1000海放...
國外評測其實也是z1000從頭段就變態到尾段..XD
補些國外的介紹~
SV1000介紹
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/03_sv1000s/sv1000s.htm
sv1000介紹_2
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/overseas/suzuki/sv1000s/sv1000.htm
街車評比
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/assorted/nakebikes_x4/01.htm
我還是喜歡悠哉悠哉的騎..
一路打鼓看風景...享受低扭帶來游刃有餘的操駕感..
連上班的路上都可以是段悠閒的旅途(到公司停車之前是這樣..XD)
油耗部分：
市區、山路、高架混和約14~15km/L
市區、高架約13.5~14.5km/L
高架約14~15km/L(會扯萬轉的情況)、18km/L(一路3000多轉保持10x~11xKPH的情況)
保養部分：
與多數四缸車沒啥差異，除了火星塞少兩顆XD
原本雙缸車的優勢是機油換的少一點..
可是這車有掛油冷排，機油交換率是2.7L..
所以還是悲劇XD
支援的部分，
改裝件少、也因為這樣難得看到直上的改裝管我就手滑了..= =
零件嘛~~原廠或是國外OEM廠應該都叫的到~還沒遇到沒辦法處理的~
維修嘛，一般車行就可以維修惹，也有傳說中的維修高手可以找~
資訊交流嘛，不像是Z1000或是FZ車系到處有論壇，
但是也因為這樣有了祕密社團XD...
裡面改裝還是動手維修的人都有，神秘的維修高手也是這車的愛用者也在社團內..
所以玩起來感覺有點像是玩FZ與FZR車系這種感覺..
人不多，但是資訊與料件的流通上都不太會藏私..
然後動不動就會有莫名的團購發動，口袋小朋友就會流失~
但是價格上都會比自己去車或是買來的便宜..XD
以上是這台車半年多上下班通勤跟出去玩的心得與資訊分享..
http://i.imgur.com/HAuouVX.jpg
http://i.imgur.com/JJ0TBxh.jpg
原本選車時..
SV已經被我遺忘很久了~
一開始名單是CB-400、FZ-6N、GSR600，
後來也有陸續看了ZZR1200、ZRX-1200、FZ-1...
頭先是覺得600級距就很好騎了..
兼顧需要的動力跟油耗..
可是後來因為想說會有載人的需求..
動力大點也沒關係~才開始找公升車~
後來朋友丟了這台給我看..
現場看車後也覺得很漂亮~~手就滑了XD
還不小心滑了太大力...XDDD
http://i.imgur.com/oWnuE2f.jpg
會敢買是因為後座以前都是被我的fzr小椅子摧殘~
限速表示：差不多比FZR後座好坐10倍~
可是我自己坐過~其實還是不太好坐啦XD
但是整體在上班跟上山來說...
好用太多了~~
只是通勤考量上，如果再讓我選一次..
我應該會選ER-6N...
保養上一樣兩顆火星塞~機油只要2罐..後輪只有160.
雖然稅金是公升車~但是整年度的預算來說還是便宜~
後座看起來也更好坐XD
補充：
最近幾次跑台中跟台南的油耗，
約都是3500rpm上下換檔，時速約90~110KPH，
平均是18km/L；
如果一二三檔都超過5000rpm才換檔，巡航用110~130KPH，
平均約16km/L；
如果檔檔都控制3500以下，
西濱快速除永安段平面、新竹段會有紅綠燈、白沙屯會下台一線外都在高架，
加上順風，是唯一一次油耗計算達19km/L。
提供參考
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※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.187.101.98※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1398965237.A.5DA.html
→ concord :隼低轉長途可以 21 不過短程通勤是悲劇的 10.5 ... 05/02 01:53
推 hope1 :其實er6真正省是在油耗，騎多一點差距就出來了 05/02 02:06
→ hope1 :但是純通勤國產羊就好啦 XD 05/02 02:07
推 windclound :推SV-1000,以前安駕練車有高手騎這台海放一堆跑車XD 05/02 05:53
推 ageng2000 :ER6n西濱騎過２８﹏２９油耗，一般右手收斂也有２２ 05/02 08:38
推 salosi :我的ER6平均23～25，兩萬公里下的平均值，給您參考@@ 05/02 09:05
推 paulchiou :感謝分享 05/02 09:19
推 comit :可以看雙載的照片嗎 推推 05/02 10:37
推 pc810693 :SV1000 讚! 05/02 11:23
推 nickpower :推心得 感謝分享 ～～ 05/02 13:36
推 ahg :我騎跟你類似的車Cagiva Raptor 1000，油耗13~18 05/02 20:07
推 mongchie0204:好車給推…山路真的很悍阿 05/03 01:19
→ jackel9960 :TO concord，短程市區通勤的油耗真的很悲涼QQ 05/03 14:17
→ jackel9960 :To hopel 本是想一羊一檔車，但是..口袋太淺XD 05/03 14:18
→ jackel9960 :to windcloud, 買了以後才發現V雙的好,太愜意了!! 05/03 14:19
→ jackel9960 :to ageng2000,這28~29的油耗實在很吸引人!! 05/03 14:19
→ jackel9960 :to salosi,感謝數據分享^^ 05/03 14:20
→ jackel9960 :to comit,雙載都在市區跑沒有照片.除非國家追焦(疑? 05/03 14:21
→ jackel9960 :to ahg,Raptor很漂亮，感謝分享數據!! 05/03 14:24
→ jackel9960 :to mongchie0204,目前上山都是被超車的XDDD 05/03 14:25
→ concord :所以我最近發現開 swift 1.2 上下班還比較省油.. Orz 05/03 18:55
→ yapug :五千轉以下是他擅長點 高轉區就別為難他了... 05/03 20:27
推 timke :SV算低調好車 05/03 21:01
→ jackel9960 :to concord,開車上班最大的問題是停車阿..(淚眼~ 05/03 22:02
→ jackel9960 :to yapug,其實到7000rpm都還有力~ 05/04 00:21
→ jackel9960 :to yapug,但是5000rpm以下是很舒服XD 05/04 00:21
→ jackel9960 :to timke,很低調，很多阿伯聽到1000cc都說太小台XD 05/04 00:24
推 hidos :需要幫忙補充影片嗎(笑 05/06 19:13
→ jackel9960 :to hidos,不需要...囧 05/07 03:14
