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推 s25g5d4: 通勤郊遊 SV650 尬掐 S750 然後 S750 坐姿很 G8 想騎的長 07/25 08:48
→ s25g5d4: 騎的遠慎選 07/25 08:48
推 rudy126tw: 8s沒騎過無法比較 s750比sv650好玩多了 07/25 09:10
推 gsxs750: s750停產了，要感受要趁早XD 07/25 09:12
推 char00790093: S750本人都出來表示了 07/25 09:18
→ ikariamman: s750 行情25以上 07/25 09:34
→ ikariamman: 建議質上s1000 跟750價差不大140匹爽 不會想換車 07/25 09:35
推 s97328040: S750引擎性能/變速箱/煞車/懸吊都比SV高一階 07/25 09:52
→ s97328040: 除非喜歡SV的外型/聲浪/窄車身，不然S750是比較好的選 07/25 09:53
推 yenkuass: V2跟I4看你喜歡哪個 如果外型你沒差就挑引擎 07/25 09:55
→ yenkuass: 除了TC不能改 煞車懸吊之類的配備可以後續改上 07/25 09:56
推 DrunkCat: 現任Katana車主兼SV650前車主推一個8S跟SV650。雙缸在台 07/25 10:47
→ DrunkCat: 灣騎就很舒服了，Suzuki補足電控就很好騎了，新車8S應 07/25 10:47
→ DrunkCat: 該不會讓你失望。想買二手的話就SV650。 07/25 10:47
推 ja81939: 推個sv650，對新手或老手都很友善的車，市區靈活度跟125 07/25 11:07
→ ja81939: 幾乎一樣 07/25 11:07
推 karas733: 看你要用來做什麼，如果你大部分的時間都在騎山路，騎 07/25 11:36
→ karas733: 乘風格也熱血一點的話，全原廠750是遠優於650的，但是 07/25 11:36
→ karas733: 日後有預定要改裝的話，其實650會是一個比較好的平台， 07/25 11:36
→ karas733: V雙在山路上幾乎不會有動力遲滯的感覺，750入彎如果減 07/25 11:36
→ karas733: 速到一定程度就一定要退到二檔，出彎時油門反應才不會 07/25 11:36
→ karas733: 有浩呆的感覺 07/25 11:36
→ karas733: 後避震可以裝阿魯的二手避震，前叉改個YSS或是gamma ai 07/25 11:46
→ karas733: r，來令換一下，車把要提升操控性的話可以換較低的車把 07/25 11:46
→ karas733: ，山路的整體體驗會比四缸車輕鬆靈活很多。750在山路很 07/25 11:46
→ karas733: 多時候是一邊用著一半的動力在跟他全部的車重和慣性做 07/25 11:46
→ karas733: 對抗，雖然也是一種樂趣就是啦，就看你喜不喜歡。 07/25 11:46
推 p5319: 如果是會要求騎乘性能的，還是建議S750 07/25 12:29
→ p5319: 雖然我是SV車主，但後續改裝是真的花不少XD 07/25 12:30
推 SV650: 推SV650，靈活好騎，油耗不錯，保養平價。 07/25 13:04
推 lucus5209: 選爽的 純假日車其實開銷影響不明顯，通勤才要考慮爽 07/25 14:21
→ lucus5209: 度跟開銷平衡 07/25 14:21
推 CPDOG: 個人實跨8S雙腳平踩，S750腳跟微離地 07/25 14:49
→ CPDOG: 以上是175身高穿運動鞋測試，穿踢不爛跨S750是平踩腳微彎 07/25 14:49
→ CPDOG: 個人覺得台灣目前狀況紅牌馬力根本用不完，不用怕馬力差異 07/25 14:54
→ CPDOG: 但外觀上8S真的偏單調，還是比較喜歡S750的肌肉感 07/25 14:54
推 tko: S750引擎我個人覺得比阿魯還要順.....根本黑科技 07/25 16:00
推 caferacer59: 當然是買護板神車s750 07/25 16:41
→ lucus5209: 捏上去護版神車765RS 07/25 16:55
→ mike0713: 哇謝謝各位寶貴意見 07/25 17:31
→ Duc916: 鈴菌 07/25 17:48
推 VFR800F: S750省油好養 動力和善 新手好駕馭 07/25 20:27
推 VizMorrx: 你是新人對四缸有憧憬就直上四缸就對了，不過最後 07/26 13:27
→ VizMorrx: 你還是高機率會換成雙缸、單缸，你可以過幾年後回 07/26 13:27
→ VizMorrx: 來驗證看看 07/26 13:27
推 erancd78618: S750持有至今3年多，不論風雨通勤過2年，園區今年開 07/26 14:46
→ erancd78618: 始強迫大重只能付汽車停車費停汽車位，就改回白牌通 07/26 14:46
→ erancd78618: 勤，假日有空我一定騎S750上山。 07/26 14:46
推 pennymarkfox: 我覺得一輩子一定要騎過V雙啦 直4太多可以選了 07/27 12:03
推 ayuhb: 等到直四死光了，高階車應該就會弄V雙吧。總不會高中階都 07/27 12:08
→ ayuhb: 是直二吧 07/27 12:08
推 holyshxt: 認同上面推文缸數會越騎越少wwww 07/27 16:21
推 mkore: 現在騎V雙沒騎過直四有點好奇四缸的感覺，缸數為什麼會越騎 07/27 18:18
→ mkore: 越少啊? 07/27 18:18
推 luckynight: 騎過V雙併雙三四缸以後還是喜歡V型汽缸的聲音，很看 07/27 20:03
→ luckynight: 個人吧，要高速性能最好四缸，低扭好騎雙缸 07/27 20:03
→ Inar: 夠用好騎的概念吧....要不然車廠不會都往雙缸去啊.... 07/28 09:18
推 ZeroSea: 就已經爽過了啊，年紀大了不騎快拉轉了自然反璞歸真回到 07/28 15:54
→ ZeroSea: 單雙缸，任何事物都能套用～ 07/28 15:54
→ LsugerI: 還是要看怎麼設定吧，很多300-400雙缸車最大馬力要拉到 07/28 17:58
→ LsugerI: 萬轉…最大扭力8-9k轉才出現，完全跟低扭好無關 07/28 17:58
→ LsugerI: 像650R跟R7比我也不覺得650R中低轉有弱到很明顯的程度 07/28 18:25
→ finasoul: S750起步也不會覺得扭力很差，其實還蠻快就能把速度帶 07/29 22:33
→ finasoul: 起來 07/29 22:33
推 VizMorrx: 650跟07低轉差很多吧 剛換650不習慣以為車壞了… 07/31 00:30