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推 smileverday: 示意圖怪怪，預載就是先壓縮到20kg重的壓縮量了，怎 05/03 15:56
→ smileverday: 麼會有兩條線 05/03 15:56
→ incident: 從原點出發的線是無預載的，是為了比較用的 05/03 16:04
→ zx6r: 原po 5mm...你直接十倍奉還5cm.... 05/03 17:50
推 zhoyo99: 正解...K值一樣，長度變長塞進去就是預載 05/03 18:06
→ zhoyo99: 所以體感會變硬，圖畫出來非常清楚 05/03 18:06
→ zhoyo99: 一般的加預載相對換來的就是可用行程變少 05/03 18:06
→ zhoyo99: 所以彈簧加長可以維持可用行程又加硬 05/03 18:06
→ zhoyo99: 上一篇還有人問為什麼K值一樣硬度不一樣... 05/03 18:07
→ zhoyo99: 國中物理虎克定律可以好好複習一下 05/03 18:09
推 ayuhb: 變硬就K值增加阿，硬的彈簧跟軟的彈簧就是K值不一樣 05/03 18:38
→ ayuhb: K值一樣你預載再怎麼調，遇到一樣的窟窿縮進去的長度都一 05/03 18:40
→ ayuhb: 樣 05/03 18:40
→ ayuhb: 你不想縮那麼多進去就只能換K值更高的更硬的彈簧 05/03 18:40
→ zx6r: 樓上yo99, 請問假設可用行程就是彈簧線圈間的空間，前叉內安 05/03 20:18
→ zx6r: 裝彈簧的空間又固定，那樣比較長的彈簧裝進去應該更是減少了 05/03 20:18
→ zx6r: 可用行程？ 05/03 20:18
推 superchia: 一般正叉通常是以阻尼棒長度來決定可用行程，如果彈簧 05/04 23:06
→ superchia: 線圈空間小於可用行程，那代表這條彈簧就會提前密著， 05/04 23:06
→ superchia: 也代表這條彈簧是錯誤的設定。 05/04 23:06
推 pighouse: yo99的國中物理真的該重學了，到底哪來的體感變硬……同 05/05 00:41
→ pighouse: 一根彈簧，施力幾公斤下沉量都是固定的，哪裡硬了？另外 05/05 00:41
→ pighouse: 加預載還可用行程變少勒，一整個胡說八道 05/05 00:41
推 zhoyo99: 樓上你要反駁也要講出點有內容的東西... 05/05 10:05
→ zhoyo99: 15樓講的對，這個沒有考慮到 05/05 10:05
→ zhoyo99: 圖都畫給你了，不是叫人重學就會改變事實 05/05 10:06
→ zhoyo99: 加上預載就是預先壓縮一段行程 05/05 10:07
→ zhoyo99: 造成的結果顯而易見，先想想再噴我會接受 05/05 10:07
推 zhoyo99: https://reurl.cc/RvZNEx 05/05 10:12
→ zhoyo99: 你的體感確實不一定能感受 05/05 10:12
→ zhoyo99: 但不代表物理會被體感推翻 05/05 10:12
推 YcL5566: 下沉量固定但增加預載後最大支撐力變大了 這不就變硬惹 05/05 11:46
→ YcL5566: 你可以說彈簧沒變硬沒錯 但人家說整體支撐變硬也沒錯啊 05/05 11:46
推 YcL5566: 至於體感的話我覺得多5mm預載體感硬到靠北單圈掉兩秒啦== 05/05 11:50
→ itsforte: 定義問題啦 形容軟硬就是 受力之後的長度變化量 05/05 13:43
→ itsforte: 但是騎車有車體動態的問題 如果預載調高會變慢 你要考慮 05/05 13:44
→ itsforte: 鬆三角台降前叉高 05/05 13:44
推 YcL5566: 照你定義的話 實務上長度變化量也會受阻尼干擾 但有人會 05/05 20:33
→ YcL5566: 說K值沒有變哪有硬XD 05/05 20:33
→ incident: 討論阻尼的話要列動態方程式囉 05/05 22:39
推 YcL5566: 真的要追根究底的話 預載增加導致車頭拉高的同時也會導致 05/05 23:54
→ YcL5566: trail angle改變 角度改變的同時前叉的分力方向也改變了 05/05 23:54
→ YcL5566: 所以確實得施加更大的力量才能達到相同的壓縮量 05/05 23:54
→ YcL5566: 所以這樣有變硬嗎 05/05 23:55
→ itsforte: ess 跟阻尼無關啦 不要再嘴硬了 05/08 00:26
推 YongLunLin: 再嘴硬試試看 05/08 18:51
推 YcL5566: 嗯嗯 繼續活在國中物理的理想世界就好 05/09 13:41