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推 eterbless :如果官方報價26w就很有競爭力了 不過有可能嗎? 07/14 01:53
→ TonyAsa :我覺得400cc級的車對應台灣的道路非常剛好 07/14 01:55
→ TonyAsa :法條趕快把550cc下修到249cc吧~~~~~ 07/14 01:57
推 DrunkCat :忍者4號 感覺比較像ER系列 07/14 02:05
→ FrankTripp :看騎姿 感覺上只是一台旅跑.... 07/14 02:07
推 PPPGGG :忍者400R好像ER-6F... 07/14 02:12
推 dahIia :目前國內黃牌新車 好像只買得到綿羊 快引進吧~~ 07/14 02:19
推 stevenbafa :根本就是ER6F跟ER6N的翻版@@~一點都不跑車= = 07/14 02:33
推 mtg0921 :400cc是針對日本國內市場推出的吧， 07/14 04:51
→ mtg0921 :就像GSR400、SFV400一樣，台灣引進的機會十分渺茫 07/14 04:51
推 allenella :沒市場不會引進 07/14 05:30
推 iamted :我這沒太多存款的重車菜鳥就很想買啊...趕快進口吧! 07/14 08:14
推 aaTiger :不會引進,四百忍者是真對日本剛考到駕照的初學者以及 07/14 08:48
→ aaTiger :女性所推出的國內式樣版 07/14 08:48
→ aaTiger :加上台灣有550C這個黃紅牌尷尬法規~引進機會非常低~ 07/14 08:49
推 KillerG :標準油耗37KM/L 真威 07/14 09:03
推 wetty :台灣小忍26W，ER-6要36W，400進來價差5W，很難賣 07/14 09:36
→ wetty :法規不能上快速，就更沒誘因了，雖然是流口水的好車 07/14 09:38
推 wetty :649'000 yen / 2.7 = 24W NTD，進來還要加多少賣？ 07/14 09:42
→ guithawk :400cc.. 我猜台灣不會進 07/14 09:43
→ guithawk :進也不會跟250差不多價錢 07/14 09:43
推 ahg :如果沒有稅金考量，ER車系更超值吧 07/14 12:06
推 laback :在台灣買550CC以下的車做啥 買來插螺旋槳的? 07/14 14:00
推 FrankTripp :當然是享受彎中六檔破萬轉的超熱血用的 07/14 15:33
→ FrankTripp :這就好像只有1300cc的RX-7還是有人買一樣 07/14 15:35
→ Xsara :麻煩大濕表演一下彎中六檔萬轉，洩洩 07/14 16:04
推 peterisid :大濕~稍微算了一下 六檔 10K轉 175.98Kph 07/14 17:13
→ peterisid :11K轉 193.58Kph 請表演一下~~ 07/14 17:13
推 a0181 :大濕~~~~~ 我也好想知道怎麼轉的? 跳蛋嗎? 07/14 17:17
→ neo718 :Ninja 250R定價都要24萬8千了,Ninja 400R不太可能 07/14 17:59
→ neo718 :跟它採用相同的價位帶來販售(假設真的引進台灣的話) 07/14 18:00
→ neo718 :如果兩者價錢很逼近的話,大概一堆Ninja 250R的車主們 07/14 18:02
→ neo718 :會想要脫手轉賣了.所以,台崎不太可能做這種拿石頭 07/14 18:02
→ neo718 :砸自己腳的事情. 07/14 18:03
推 FallenWYN :拉下離合器，每個彎道都六檔紅線在過 07/14 18:51
→ DrunkCat :脫手轉賣?250的好處就是不用再考牌.400還得考.何必? 07/14 18:59
→ DrunkCat :以這樣看 進來的可能性還真是頗低. 07/14 18:59
推 Jerusaleam :我終於知道螺旋槳的梗哪裡來的了... 07/14 19:13
→ kof432911 :感覺是小號的ER6N 加個整流罩... 07/14 19:17
推 bighead0851 :400的ER6 @@ 07/14 20:12
推 iamsjkla :併雙 旅跑....最近的忍者都不忍者了.. 07/16 01:25