[心得] Ducati Multistrada 1100S

https://i.imgur.com/kCkQA1h.jpg 先說說這台的特點： *極高的座高 *不線性的動力 狂野的低轉 暴力的中轉 高轉..? *調整range很寬的騎士三角 還算舒適 *超硬斗的離合器手感 *金屬撞擊般的排檔 砰砰砰進退分明 *自以為聰明的「智慧型」啟動伺服馬達 *轉速表沒有紅線區 是不是在賭我用不到 *懸浮的單搖臂+簍空brembo鍛造框+全套全可調Ohlins金筷子避震 玩家的top款大集合 *究竟是協調或不協調的外型？ *騎在路上要有被狂尬聊的心理準備 發動後不規律的運轉頻率與機械噪音，熱車速度十分緩慢，充滿懷念的空冷機專屬的原始人 機互動感。 大排量V2引擎隨油門開度就像運球般將後輪狠狠拍打在地面上的節奏拳拳到肉。三片式互相 分離的整流罩，非常有效降低風阻，讓有直線恐懼的我也能屢屢突破個人極速。 前煞力道強大，騎這台車我會有別於其他座駕，偏好使用後輪抓地力（全賴油門控制）來過 彎，跑視野寬闊的高速彎會很爽。 承襲DUCATI老派車款的特點 加上S版奢華的零配件，這台空冷L2斯巴達座騎真的很耐人尋味 ，所謂好騎的定義，在這台車身上你會重新找到詮釋的角度。 最重要的是它是Pierre Terblanche在Ducati 為數不多的作品之一。 粉專圖文好讀版 https://myppt.cc/wlvDj --
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推 slipknot2042: 想買monster1100s 11/14 15:17

→ Duc916: 考，旅行車搞這麼暴力 11/14 15:54

→ ghkr: 對..它真的很狂野 11/14 16:21

→ jior: 1200他不香嗎？ 11/14 16:49

噓 Jodaro: 台灣為什麼一直不進V4版的 11/14 17:02

→ Jodaro: 明明全世界賣最好 11/14 17:02

推 tomk0301: monster1100evo車主表示認同，斯巴達痛苦的同時又很爽 11/14 17:19

推 hkh0117: 穆提屎達打要去跑林道才好玩 11/14 18:12

→ hkh0117: https://youtu.be/M3MZl9H1_jU 11/14 18:13

推 redkinght127: https://i.imgur.com/ljNgQA4.jpg 曾經擁有過的下一 11/14 19:47

→ redkinght127: 代，只論公路真的好車 11/14 19:47

推 good11126: strada這種旅行車系在台灣本來就小眾 連隔壁日系的trac 11/15 00:11

→ good11126: er一點消息也沒有 不過strada只是看起來像旅行車而已吧 11/15 00:11

→ good11126: lol 11/15 00:11

推 B9907143: Monster V4 國外也評論到翻了，碩文到底在？永遠 11/15 10:48

→ B9907143: 都比別的國家少車可以選 11/15 10:48

→ zxc960409: 選擇少 又貴 11/15 12:25

→ Jodaro: 哪裡有monster V4 搞笑喔 11/15 12:39