[情報] Honda 公布全新 755c.c. 並列雙汽缸引擎

抱歉這已經是一個月以前的新聞了，還是轉貼一下 原文: https://forum.jorsindo.com/thread-2565175-1-1.html 来源: 新聞 hom1es 2022-9-12 11:03 最大馬力 90hp！Honda 公布全新 755c.c. 並列雙汽缸引擎 還記得前幾個月 Honda 公布最新款 Hornet 設計概念嗎？如今 Honda 歐洲媒體中心再度 公布新資訊，揭露該車 755c.c. 引擎的全貌！這次公布的資訊僅有這具內燃機引擎，而 沒有其他關於車輛本體的資訊，只能說近年來訊息都很會擠牙膏啊...我看搞不好間諜照 也是原廠擠出來的。 [email protected],500rpm 最大馬力、[email protected],250rpm 最大扭力 該具內燃機引擎的最大馬力能在萬轉內達到 90hp，最大扭力則在 7,250rpm 就能迸發， 就數據來看相信是顆富含性能與玩樂性質的引擎。當然啦，歐洲車如 KTM、Aprilia 要是 做到這個排氣量基本上都是更高轉速、破百匹馬力，但這就是日系車一貫的調性，在相對 常用、實用的轉速域給騎士更好掌握的動力。 Unicam OHC 4V 汽缸頭 & 270 度點火並列雙汽缸 或許一開始會感到疑惑，Honda 不是有 NC750 系列使用的 750c.c. 並雙引擎了嗎？幹嘛 還要再做一顆並列雙汽缸引擎。除了動力峰值天差地遠之外，汽缸前傾的角度、汽缸頭的 設計也是截然不同，相信整顆引擎的重量也會是天差地遠。偏置凸輪軸 (Unicam) 的設計 以及 270 度點火間隔，這具引擎彷彿就是目前 Honda 1100 雙缸引擎的縮小版，緊湊、 扭力充沛並且富含激情的一顆引擎。 Hornet、Transalp 都將搭載該引擎 根據 Honda 歐洲媒體中心的資料來看，這就是 Hornet 未來將使用的引擎，其實從 Hornet 視覺設計草圖就能發現端倪。而從側面的間諜照則能發現中量級 ADV Transalp 也會使用這具引擎。但我相信該引擎絕對不會僅搭載在兩個車型上，未來無論是跑車或是 賣得很好的美式機車 Rebel 系列都非常有可能推出 750 的版本。 可惜的是除了公布以上的資訊外，其他細節諸如缸徑、行程以及壓縮比都沒有公佈，這實 在是有點太擠牙膏啦....希望下次的新聞就是車輛的完整資訊。 /*******************************************************/ 其實想討論幾件事情: 1. 前幾天路上看到CBR500R 2021新款倒叉...一起等紅綠燈 原本想聽他的聲浪，於是慢慢起步想要跟在他後面 結果...靠! 行進間完全沒聲音@@ 也太安靜了吧...Honda到底怎麼做車的? 2. CBR650F/CB650R/CBR650R 車系的4缸引擎也是聲音低到一個不可思議... 大家都笑稱是Gogoro650 以這個標準來比照台灣的噪音法規，應該10年以後都不是問題 剩下的問題應該就只有4缸的油耗比較差了? 不然應該不會換雙缸吧? 看到這則新聞...蠻擔心以後看不到四缸車的... 3. 想請問CBR600RR/CBR1000RR的車主，怠速的車溫大概會在幾度? 好像還沒有人說過HONDA的跑車，車主會抱怨車子的溫度太高(?) YAMAHA的車溫就不要說了，笑死人 (X) --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.77.182 (臺灣)
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推 j10183: 各家優點，鈴木低溫/本田安靜/山葉操控 10/26 09:53

推 j10183: 川崎只入手過忍300 ，沒太多車種騎乘經驗 10/26 09:55

推 j10183: 個人體感，650的溫度比S1000還熱 10/26 09:57

推 DarkNT: 如果可以接受外型和雙缸車，這台車的規格蠻漂亮的。 10/26 10:05

→ DarkNT: 而且聽說售價應該會低於CB650R 10/26 10:05

推 tos515541905: 川崎的跑車也涼涼的 10r 6r都是 10/26 10:19

推 SSD23568: 進的來嗎？ 10/26 10:19

→ tos515541905: 當然還是得穿長褲啦 短褲會被車架燙 10/26 10:20

推 ftwing: 響度是大小，頻率是高低 10/26 10:25

推 ftwing: 內燃機末期本田變成直列雙缸猛醬賺，真是不勝唏噓 10/26 10:27

→ jengmei: 並雙糞車 10/26 10:40

→ s14545: 270度聲浪其實還可以 10/26 10:43

推 shanguanYo: 那頭不是會長的跟上一代650一樣嗎 都2022了本田還要 10/26 11:12

→ shanguanYo: 拿那種車頭的車出來賣 10/26 11:12

推 nykd54naze06: cb400繼續戰十年 10/26 11:19

→ machinesheep: 比較期待這顆750引擎的ADV車款 10/26 11:23

推 jason820514: 售價會比650R低?絕對沒那個可能啦 不超過50萬就要偷 10/26 11:26

→ jason820514: 笑了 10/26 11:26

推 PrivateRyan: aprilia 90度v缸原廠管就算有點大聲 10/26 11:47

推 superchia: 600RR車主：怠速等紅燈水溫約105度風扇會開啟 10/26 11:54

→ superchia: 最近早上天氣比較涼 有持續撞風的話溫度會維持在80-90 10/26 11:55

→ superchia: 間！ 10/26 11:55

推 tomhappy: cbr500r是真的安靜，就算改管不拆便當盒，行進間鏈條聲 10/26 12:02

→ tomhappy: 還比較明顯（汗 10/26 12:02

推 thrombocyte: 600RR毀過我一雙鞋子... 10/26 12:04

→ machinesheep: 英國本田報價 CB750 6999英鎊 CB650R 7699英鎊 10/26 12:05

推 IKUZO: 騎600RR兩年，行進間在80度左右 10/26 12:32

→ B9702115: 山葉操控？路上摔的怎麼都是... 10/26 12:51

推 pusheen44321: 感覺並雙街車會越來越流行用270度點火，光是能創造 10/26 12:52

→ pusheen44321: 出不同的雙缸聲浪這點就有一定的市場 10/26 12:52

推 blackbrid: 油耗應該不錯，不過這點通常不是最重要的 10/26 13:01

推 virusDA: 比較喜歡復古車RRRR 台本~~~ 10/26 13:16

→ pmes9866: 因為山葉猴子 10/26 13:40

→ wuyiulin: 最大馬力90P是什麼鬼？ 10/26 16:12

推 airandy1102: CB400笑而不語 10/26 16:45

推 monkey0135: 期待transalp 10/26 17:22

噓 Jodaro: S750屌打 預算有到40萬來跟寶寶談 10/26 17:26

推 rzx008: 樓上大重版過街老鼠 10/26 17:38

推 ayuhb: 換名舊老鼠 10/26 18:32

→ bensheep: 四缸總會消失的啊 10/26 19:20

推 asd1266: 回答第三點 10/26 19:24

→ asd1266: 行經間8X度 10/26 19:24

→ asd1266: 走走停停10X度 10/26 19:24

→ Inar: CB750售價如果比650高就是台本的問題。 10/26 19:39

推 tony24334: 為什麼價格比650高就是有問題？ 10/26 20:42

→ matrox323: CBR1000RR 夏天紅燈108度..通常只有清晨和晚上才騎 10/26 22:06

→ matrox323: 正常行進間 8X~9X 看速度 冬天寒流就80 10/26 22:06

→ matrox323: 朋友的R1更燙ㄏ 10/26 22:07

推 mikemax: 停紅綠燈，旁邊阿桑的買菜車引擎聲更大 10/27 21:57

→ Inar: 因為國外定價都是750比較便宜，來台灣變貴當然是台本問題啊 10/28 11:29

推 chucky: 好像不錯 10/28 17:26

推 kax0205: CB1100 冬天騎還會覺得冷 10/31 09:49