Re: [問題] 想入手進口帽請教心得 (內有選手)

看到安全帽的求推薦文我就真的覺得...網路媒體的廣告力量真的很大.. 時常有客人跑來店裡說某某帽款網路說風切聲小、透氣強等等..但是這些帽款我自行測試 都是和網路成相反的結果。 常常有種狀況某帽款在網路上討論，有人說通風好氣密佳，有人說吵得要死悶到爆，這到 底是什麼魔法？ 國產帽做工和設計的科技含量相當低，就像是萬年GY6 改殼換貼紙繼續賣一樣！但是這不 能怪帽廠，畢竟認真的開發一款安全帽所需要投入的成本非常的高，開發出來後的價格以 及市場的接受度都需要去做考量。 離題了！回到進口帽，大重版找車一律765 找帽一律X14但是我們要知道一點，所有的帽 款都是有定位取向的！ 賽道、運動、休旅、通勤。 賽道帽、因為賽道均速可能都在150-250km以上，大直線車手埋進整流罩內是否有達到順 暢繞流降低風阻的效果才有大壓尾的產生。 賽車沒有後視鏡要如何知道自己的車子狀況還有後車是否有逼近，賽道帽的抗噪能力一定 是最差的！賽道帽有個很特殊的現象，就是有路人在你後方討論前面的你很帥時你會聽得 很清楚。 賽車手在賽道時像是在機車上做重訓一樣！所以通風也會是最好的！通風好壞和前額進氣 沒有絕對的關係，這個部分好像很多人都有誤解。賽道帽如果想到達到最理想進氣程度， 頭部的角度是要很低的！因為他們在設計時就是設計趴在油箱上去做空力與進氣口的角度 。 理論上賽道帽的空力設計時速都會150-200km才會有明顯效果，所以時常在山路上看到猴 子們說他的新買X14風阻多低通風多好，我也是笑笑的。 運動帽就是賽道的弱化版，通常會著重在於重量和內襯的包覆性上還有氣密。例如Z7、Z8 、RACE-R PRO、K5S、CORSA、X803這類型的帽款。 休旅通勤帽，則是著重在於機能性，內墨片、內襯、重量、空力表現就會略差。 看看市面上的休旅通勤帽因為騎乘姿勢一定是比較挺的，所進氣口都是在頭頂偏後，造型 都是大面積的開關類似汽車進氣霸這樣，因為無法直接撞風只能靠造型去撈流過帽體表面 的空氣。會比較著重於排熱效果，氣密性也會是最好的，有耳機槽等等設計。 例如GT-AIR、SPARTEN、K6、可樂帽等等 結論：依你的車種、騎乘習慣、預算需求卻選擇你的帽款，這樣才有把錢花在刀口上！ 你是街車數兜風騎法最高時速120的你買了一頂X14你自然享受不到它的空力表現。 你戰鬥型跑車都是檔檔萬轉油門一敗的戴了GT-AIR你自然就會覺得又吵又不穩囉！ 安全帽這東西，不同廠牌都會有所不同，帽殼、外型、內襯都是環環相扣。所以我說的沒 有絕對正確，但是可以給各位一個購買參考依據。 像是ARAI大家都說他通風不強，可是它是我帶過最不悶熱的安全帽。RACE-R PRO的通風比 RACE-R PRO GP強，GT-AIR風切聲比X14小。 有很多您認為是這樣的但事實卻恰恰相反，想把錢花在刀口上買最適合你的！預算無上限 直上你喜歡最帥的那頂吧！ -- 這個也說在猶豫的點...802升級成803看起來是內襯升級及增加了一些繞流尾翼，但是803 RS有大鴨尾803沒有，但是把803RS大鴨尾拆掉就變成803了...我就把803歸類在運動方面 囉！ 這麼說也沒錯！我會將K5S定位在運動是因為因為它和CORSA是同帽體設計、空力表現自然 會比K6好！shark有了大鴨尾一般版自然會被定位在運動上，PRO與PRO GP 官方都是定位 在RACEING與803、803RS一樣。型號命名也有學問R=RACING S=SPORT K5S我就將它定位在 運動囉，這個部分官方也都沒有明確的定位所以就參考參考：） 賽道與運動本來就是一體兩面的說法，簡單一點就是賽道的平均時速會在更高一些，RX7X 的GP版本下巴是有繞流套件的鏡片也不太一樣，市售只有大壓尾套件。RX7X下巴繞流目的 是在車手側掛時頭部會探出整流罩剛好吃到整流罩切開的空氣，在高速彎可以有效整流！ 不裝套件的RX7X一般山路和小型賽車場是ok的！定位在運動沒毛病：）
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推 EVA96 : 戴GT-AIR 以後真的沒有再戴過濾音耳塞了 08/16 14:09

推 MELOEX : 為什麼X803跟Z7放一起@@ 08/16 14:09

→ EVA96 : 不過還沒有上過西濱這種風超大的路段 08/16 14:09

→ MELOEX : X803不是NOLAN/Xlite的賽道帽嗎@@08/16 14:10

→ Virex : 運動帽多數應該是單鏡片的設計啦，以舉例來講，K5S 08/16 14:26

→ Virex : 換成 K6 比較適合，X803 的話應該還是屬於賽道帽，08/16 14:29

→ Virex : 只是沒 RS 版本的大鴨尾，類似 Shark 的 Race-R-Pro 08/16 14:30

→ Virex : 與 Race-R Pro GP 的差別。08/16 14:30

推 MELOEX : 這樣沒有裝壓尾套件時的RX7X也會變成運動帽嗎08/16 14:47

推 rocktu214 : 其實K5S不是運動帽啦 雖說K5S K3SV參考Corsa空氣力 08/16 15:39

→ rocktu214 : 學設計 但原廠定義他是通勤旅遊帽 08/16 15:40

推 rocktu214 : 很認同這篇說的 不同需求配戴不同帽款 而非一昧追求 08/16 15:42

推 infinitem35 : 你前面說的不就是DUCATI不會壞跟光陽會告人一樣嗎? 08/16 15:43

→ rocktu214 : 最高等級的帽款 08/16 15:43

→ infinitem35 : 我還是沒看到被告出來說他到底做了什麼被告阿 08/16 15:44

→ infinitem35 : 最後還是只看到他說聽說車友說 從沒有本人說 08/16 15:44

推 Gsun : 樓上認真講沒看過光陽告人？ 08/16 15:46

推 MELOEX : 樓上有判決書推薦？除了那個登報之外還有其他什麼八 08/16 15:49

→ MELOEX : 卦嗎 08/16 15:49

推 Gsun : 提告不一定要走到判決裁定啊 可以庭外和解 登報道歉 08/16 15:52

→ Gsun : 也是和解的一環 懂？ 08/16 15:52

→ VL1003 : 也就只有上報那次吧，以大酸的程度真的要抓來告大概 08/16 15:56

→ VL1003 : 每週都會有人登報道歉，現在比較像變成一種梗了。 08/16 15:56

→ VL1003 : 大家酸的程度* 08/16 15:56

推 MELOEX : 所以有八卦嗎 08/16 16:05

推 Ninjashin : 定位不同推，不過剛從國產換上X14時，125騎姿頭頂通 08/16 21:24

→ Ninjashin : 風還是很有感 08/16 21:24

推 tim0725a : 謝謝大大分享，看來還是外觀跟使用取向考慮了 08/16 21:25

→ a68096809 : 通風好的就真的好，爛的就真的爛，Youtube找Champio 08/16 23:57

→ a68096809 : nHelmet他們都有數據呈現，測試者也不是騎仿賽。 08/16 23:57

推 a901922001 : 通勤JF4賽道X14 山路我想Z8就夠了 08/17 09:37

推 kobelakers : 專業 08/17 12:20

推 miku5566 : 抱歉，rx7x跟x14同時擁有超過兩年，不覺得rx7x稱得 08/17 19:59

→ miku5566 : 上是很好的通風，另外猴子騎重機時速隨便也直線150 08/17 19:59

→ miku5566 : 到兩百，最好會是x14無感，結論，客人說的心得不見 08/17 19:59

→ miku5566 : 得是在亂吹 08/17 19:59

→ miku5566 : 有人說通風好氣密佳，有人說吵得要死悶到爆，這到底 08/17 20:03

→ miku5566 : 是什麼魔法？---》看你這樣說，我也是想要反問你 08/17 20:03

→ apore74522 : 嗯...？我覺得你文章只挑你想看的看！我說RX7X是我 08/17 20:25

→ apore74522 : 帶過最不悶熱的我並沒說它通風比X14好，請你看清楚 08/17 20:25

→ apore74522 : 要噴再來噴。這就跟你覺得X14比RX7X好，我就覺得RX7 08/17 20:25

→ apore74522 : X悶熱感比X14低，一樣的帽款有人認為通風超級棒有人 08/17 20:25

→ apore74522 : 認為悶到爆，所以通風與風噪是個很客觀的見解，納這 08/17 20:25

→ apore74522 : 樣到底誰才是對的神奇魔法 懂？ 08/17 20:25

推 kill466 : 自己從國產全罩換X14只有第1.2個月升級有感 08/18 08:58

→ kill466 : 之後騎山路照樣流汗，風切聲破百後還是覺得大聲XD 08/18 08:59

→ denniscool : kill466,因為下在夏天阿阿阿 08/18 09:06

→ denniscool : 現 08/18 09:06

→ kill466 : 冬天一樣騎完山路流汗，我很容易流汗，但當初換帽 08/18 10:25

→ kill466 : 確實有感覺流的汗少一點，但在久一點就無感了XD 08/18 10:25

推 kingkiller : 樓上你要通風跟舒適應該是買空氣刀才對吧= = 08/18 17:42

推 risonchen : 中肯好文 08/22 08:52