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小弟預算型車主來分享一下RSV4
RSV4建議從正13年之後開始收，就是MY13 Model of Year，有APRC+ABS的
原因在於，RSV4的APRC有掛四軸，並非傳統電控只有算輪速差而已，日本車一直要到10R gen4才會有搭載(記錯請指正)，多軸感應好處網路上文章很多
而日本車二手有掛電控的價格十分不親民
APRC:ATC+AWC+ALC+AQC 另外還有ABS
所有電控選項都是有段數可調，除了快排不可調
13年的RSV4 R價格相對親民，約42~45以內
如果要有搭配多軸的電控車來說，這款是CP值很高的選擇
另外同年份Factory還有多可變進氣崎管，但這不影響最大馬力/扭力，只會影響動力曲線(有一說是中轉速會比較飽滿)
另外這顆引擎雖然在市場上多數反應是體弱多病
但必須要說AP幾乎每兩年改版都有做一些設變跟用料更新，買新不買舊，MY13妥善率算是還可以了
必中的就是缸頭墊片滲油，不礙事，就是看起來濕濕而已，可換可不換
精修RSV4店家台灣不是沒有...不用太擔心
那09的工廠板vs13的R版
雖然09工廠多了三歐，但卻少了功能強大的APRC
畢竟三歐+框改的上去，但電控要改卻是難度十足
更別說引擎的妥善率不是在同一個檔次
小弟認為即便是R版，戰鬥力也是十分足夠的
除非你的體重超過80, R版的Sachs前叉會需要換彈簧
若想要小資改，可以直上工廠板原廠避震足矣
當然啦，仿賽就跟3C產品一樣買新不買舊
多存一點直上17RF或是17年之後日本車都是很棒的選擇！
若是預算卡緊又想要玩到盡量多的電控，13的RSV4 R是個很不錯的選擇！
PS.RSV4這車跟別家比起來有幾個特性
1.水溫沒有特別高，但車台真的世界燙
2.山路油耗約10km/L左右，年份越新越好
3.坐姿在原廠車算很戰鬥
4.座高靠北高，但千萬別降
: 是這樣的
: 由於屁股癢，近期打算購入一部仿賽
: 原本從600rr與舊r6比較
: 後來開始看r6..不過最近又發現rsv4 factory
: 雖然也是舊款（09/10年）沒有aprc電控
: 但可以體驗v4的魅力
: 本身騎16RF的朋友也推薦買v4
: Factory原廠配3歐+鍛框..蠻心動的
: 年份新一點的還有電控
: 預計購入的是09年 沒有aprc版本的
: 及2012年後R6 比較中
: 不過常聽到傳言v4很會進維修
: 朋友的16rf是完全沒出過問題
: 不知道有沒有車主有心得分享一下
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Sent from JPTT on my HTC_2Q4D100.
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墊片真心小問題，處理起來也不貴，有礙觀瞻罷了
484好料給好給滿，真的很划算
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.2.17 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1578885018.A.E55.html
推 wewe0227 : 謝謝..當初朋友也是推13年後aprc 叫我直接在社團搜01/13 11:32
→ wewe0227 : 尋aprc就行01/13 11:32
→ wewe0227 : 剛好看到車行有台工廠版 也在預算內 缸頭墊片也處理01/13 11:33
→ wewe0227 : 了 可惜就是沒電控..01/13 11:33
推 messiah016 : 專業給推01/13 12:15
推 stone10731 : 這台坐墊又高又寬 01/13 12:50
推 chihung1205 : Rsv4真的要看自己那區有沒有店家會修，亂修亂保養真01/13 13:05
→ chihung1205 : 的會很慘...小弟17rf車主沒遇到什麼大問題里程目前01/13 13:05
→ chihung1205 : 一萬多了01/13 13:05
推 kk5566 : 這台車原廠騎姿就很戰鬥沒錯，身體會特別前傾01/13 21:57
推 mark1995 : aprc 沒四軸....01/14 03:30
推 mark1995 : 要到17年改款後才有01/14 03:34
推 mark1995 : 剛剛重新爬文發現真的有IMU01/14 03:44
→ mark1995 : 看來以前被外媒評測給誤導了XD 01/14 03:44
→ mark1995 : 身為車主真不應該...01/14 03:44
推 hopelose : 猛ㄍ01/14 03:45
推 photon : 2020 RSV4 1100 Factory之前是不是進口商開價88萬? 01/14 14:34
推 chihung1205 : 88萬又進不來他要70還是80台的訂單才會引進 01/21 04:32
推 s1962 : 17RF二手市場真的好少啊 觀察兩三個月了 02/12 21:04