看板SuperBike
首PO，這篇文章寫給曾經或正在被噴水通病困擾的、喜歡RC/Duke390想入手但是有聽說災
情在觀望的朋友們。我盡量寫得詳細一些讓需要的人明白個仔細，最下面有結論。
我本身2015 RC390騎通勤+出遊均不曾遇過高溫警報﹝水溫只會在7~8格間游走﹞，
反而困擾的是熱血操駕之後，在關引擎後副水箱快速充滿並溢流到地上。這可能就是一些
車友抱怨副水箱水消失很快的狀況之一。
一般來說，副水箱失水如果查找不到根因時，最終會讓人聯想到缸頭墊片衝掉，聽起來就
很麻煩，不拆個缸頭永遠猜不到﹝除非你主水箱很明顯發動就狂冒泡，這種衝很大的，車
子邊騎就會邊尿尿﹞，阿如果只是小衝，不見得會邊騎邊漏，可能只是莫名其妙慢慢少水
。所以失水被車行師傅檢測為衝墊片也是很有可能的。
我身邊聽過三四起案例和我一樣，一些人跑賽道後停PIT區結果噴滿地。其實上網搜尋一
下國外論壇也不少這種”玄案”(
https://reurl.cc/LEl4y )。多半都是結論到車子溫度
高時主水箱內壓力大於原廠水箱蓋1.4bar而溢流，甚至討論到奧地利開發沒設想到低緯度
天氣太熱等等。部分國內外車友換成改裝1.6bar水箱蓋，issue closed!!而且似乎也沒什
麼人真的遇到內部的壓力太高而傷引擎的副作用災情。
在此分享我的debug過程：
1. 檢查過水泵與節溫器 → 正常。
2. 由於水箱蓋如果作動不正常也會導致水量異常，所以曾經有車行懷疑此，而換過新的
原廠水箱蓋 → 沒效。
3. 有車行檢查到我有輕微衝缸頭墊片﹝墊片上小破皮，沒有混到油水奶茶﹞，換了新的
墊片 → 沒效。
4. 我發現水箱蓋上的橡膠壓痕非常不明顯(如圖)，感覺像沒壓緊。特地把整個主水箱拆
下來裝水倒置觀查，發現水會從通往副水箱的管路流失﹝如果改用氣槍輕輕吹也可以發現
漏氣﹞，用游標卡尺量一圈水箱口深度也參差不齊，證明水箱蓋蓋不緊。這才發現原來噴
水不是因為壓力大於1.4bar，而是根本就跟大氣連通了呀。因此操駕之後關掉引擎，停止
散熱了，引擎餘溫會繼續燒開水，這時水溫才拉高，而水箱蓋根本就蓋不好，擋不住一丁
點壓力，當然副水箱就會對主水箱說：「你滿了，那我就漫出來了~」
https://imgur.com/gLFe1aj
5. 其實輕輕把水箱口往下打一點就可以了﹝如圖﹞，水箱材質很軟，要留意避免不小心把
水箱上緣打個不平齊反而連蓋子都裝不下。不過水箱單價頗高約10k左右，也許有些車行
不大願意幫你喬水箱口的深度，不小心喬壞了容易有責任歸屬的問題。個人和老闆充分的
事前溝通相信會有幫助。另外需注意的是水箱蓋作動行程僅約3mm，不要打太多卡死了，
建議想DIY的車主先對水箱蓋原理有充分的認識。
https://imgur.com/LtA3CyH
https://imgur.com/egm1ksJ
我找了一條每次跑一定噴水的路線反覆測試，刻意在最熱的情況下熄火確認改善狀況，
完全OK。以下為推測的結論：
﹝每個人遇到的狀況可能有所出入，不代表所有車，結論供大家參考﹞
1. 主水箱口歪掉導致水箱蓋蓋不緊，主、副水箱的水直接連通。把水箱口輕往下敲
並且喬正就可以搞定，建議用膠鎚。
2. 噴水並非壓力超過1.4bar，至於換1.6bar改裝蓋的車友，因為我沒有實際比較過兩款
，猜測可能改裝蓋的彈簧行程較長較深，足夠頂到水箱口底部，剛好也改善了這個問題。
3. 所以我想應該也不是奧地利的工程師們沒想到低緯度氣候的關係，畢竟在設計階段會
把熱和壓力算錯的話應該滿丟臉的，還讓車子賣了這麼多年。反倒覺得值得討論的也許是
印度製造的工差與品值穩定性的管控，由於水箱材質為鋁很軟，用手扭就能導致水箱口歪
頭。舉個例就算尺寸做對了，但假使包材或運送不慎一整批貨都不小心撞到了，也是有可
能搞出問題。
4. 390很熱沒有錯，但從我的經驗看來，車子沒有”過熱”，只是讓你覺得很熱很煩
﹝燒腿+吵死人的風扇﹞，但換個角度想，冷卻系統很盡責的在散熱，是那些被散出的熱讓
騎士喊燙。當然我也很推SPAL的風扇，我是原廠風扇掛了才換的，這款真的安靜許多。
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沒辦法~就是看上了390輕巧瘦小的感覺XDD
不敢說每個案例都是原廠出錯，這個釐不清，因為材質真的很軟，搞不好換水拆蓋子時都
有可能不小心扭歪呢！
當初就是因為不想動到原廠的設定，才一步一步找到根因，不過搞定之後就大放心嘍！
找到原因的過程比較繁瑣，希望分享出來方便大家日後解決問題。
而且敲一敲也很快啦~也不花錢XD
水箱蓋是透過中間的彈簧限制冷卻系統內的最大壓力，1.4和1.6bar的設定是由彈簧軟硬
程度來決定。
壓力大於設定值的情況可參考下圖下半部的動畫。
車輛冷卻後會如上半部的動畫吸回主水箱，維持系統內壓力。
https://reurl.cc/G1gXd
最多8格，這邊是指比較激烈的操駕or負荷量大的長陡坡。發動狀態都不超過8格。
如果平常就會跑到9~10格的話...怕你的冷卻系統真的有異常欸，在太高溫的情況水膨脹
起來可能壓力真的會超過原廠設定值而外漏。是不是做個完整的冷卻系統檢查比較好...
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.150.50 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1563716626.A.3B9.html
推 wuliou : 專業推 07/21 21:55
推 chaver : 專業 07/21 22:05
推 jcamo : 騎個車而已，何必這樣辛苦，冷靜一下你有忍者400可 07/21 22:14
→ jcamo : 以選 07/21 22:14
推 cjim322 : 推 07/21 22:24
推 samson5441 : 原廠這種低級錯誤真的可以讓人放心嗎？ 07/21 22:36
推 ee367903 : 技師390 XD 好車就是該自己debug!! 07/21 22:45
推 hankower : 專業推 07/21 22:46
推 ncaaa : 用心推 07/21 22:56
→ leouni : 水箱蓋加壓 會讓整個冷卻液增壓. 原則上不推薦 07/21 23:17
→ dreamless : 冷靜一下仍然是買390 07/22 00:14
推 sjerrysss : 推2輪版福特 07/22 00:37
推 eric19850629: 看到噴水我還以為某馬....XD 07/22 01:08
推 a095514a : 買車送偵探遊戲，多棒的廠商 07/22 01:38
推 kax0205 : 上課囉 07/22 02:37
推 qmaper : 直接換水箱蓋比較快 07/22 06:37
推 gedicht : 二輪福特 07/22 07:46
推 gg1259789 : 原來敲一敲就好了 07/22 08:20
推 Gsun : 奧地利哈特... 07/22 12:15
→ itsforte : 1.3 1.6根本不算增壓....橡膠類這麼厚至少都耐10倍 07/22 12:44
→ itsforte : 以上 07/22 12:44
推 qwe00431a : 推！謝謝分享，目前手上的RC就是會莫名副水箱水消失 07/22 13:20
→ qwe00431a : 和噴水 07/22 13:20
推 VFR800F : 騎日本車就是有這個困擾…… 技術都不進步 07/22 13:27
→ wheat1130 : 樓上XD 07/22 21:40
推 unknow : 請問熱血後是13格關引擎嗎？@@ 07/22 23:25
推 tomdanny75 : 推細心 很少能發現水箱蓋沒壓緊的問題 07/23 11:10
推 unknow : 感謝回應，有點微妙。15年Duke ，曾經車神保佑，有 07/23 12:45
→ unknow : 次全原廠，整車過熱慢慢騎，停車後副水箱太滿，11格 07/23 12:45
→ unknow : 左右關電，30秒後從副水箱連接軟管處整個水噴到引擎 07/23 12:45
→ unknow : 上冒煙。後來換水完，店家讓他維持在副水箱下限，本 07/23 12:45
→ unknow : 身弄了一堆散熱改裝，平常10格9格關都能安全，只是 07/23 12:45
→ unknow : 沒觀察停車後水膨脹的上限，下次來試駐車架跟錄影看 07/23 12:45
→ unknow : 看。期待交流。 07/23 12:45
推 unknow : 已經沒救了...放棄人生? 07/24 15:41
→ unknow : 原廠其實也卡關，我還在修車的道路上~ 07/24 15:42
推 unknow : 如果有想挑戰冷卻的朋友歡迎私訊我~XD 07/24 15:45
推 timbao : 看到這樣 騎哈特佛也不是特別慘 07/25 10:23
推 tiltheday : 推，車友也有類似問題，試了這篇真的改善很多 07/28 12:26