看板SuperBike
其實退檔補油就只是 拉離合→退檔→灌下去→彈離合
沒什麼難的，眉角在要知道什麼檔位轉速多少時退檔油門要灌多少，這部分就只是經驗累積
通常會鎖死都是中高轉退檔又補太少油，這時催下去就對了，不要太over車沒那麼容易浮頭啦
https://www.youtube.com/watch?v=QMatzw3JRLA
像這是有次租R6想炸蹦康，從三檔RV退到一檔萬轉
油門開度補大概1/2還是覺得不太夠，感覺有微微頓一下(也有可能是我車不熟收油掉太多轉?)
所以，不要怕，灌下去就對了(?)
然後又依據你的情況油門補多點或補少點
如果是要超車就可以灌大力一點讓車不要掉速，還可以享受車的拉扯感(?
進彎要減速退檔就補少點留一點檔煞
不過我比較想跟鄉民討論帶煞退檔補油，以下皆個人看法
我覺得這應該是劇烈操駕才會需要的技巧
有時候進彎重煞完才退檔補油轉速會掉太多，這時才需要帶煞退檔補油
平常遠遠看到紅燈就邊煞車邊滑行，掉到快怠速再退檔就好
真的突然轉綠燈直接連退兩檔扭力也夠用
除非想炸街，不然停紅燈退檔補油只是增加不必要的損耗
畢竟煞停跟補油門兩件事本身就互相衝突了R
至於突發狀況急煞還有空退檔補油的，這討論到爛了應該不用再多說了...
以上有誤還請指教@@
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其實我想表達的是"食中指勾煞車，剩下兩指跟手掌去補油"這種完全同時的
我是想問說看到紅燈的情況下
煞車到接近怠速退檔不補油 vs 中高轉勾著煞車邊做退檔補油
我不管騎大小車都覺得前者頓挫小很多，相對對車子損耗也比較小
2T需要潤滑可以理解
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→ CapriceChang: 前面的CBR250RR好帥 01/21 02:44
→ fwrr : 你為什麼不先退檔補油再煞車呢 01/21 08:21
推 LuckSK : 煞車退檔補油一起來很順阿，幹嘛分開… 01/21 10:05
推 B9702115 : 回二樓，因為煞車皮比離合器便宜 01/21 12:44
推 scr950 : 遠古時代，騎2T必學，當時都被教說，不補油會縮 01/21 13:06
推 s90755166 : 2F:四檔80退到二檔再煞車？超轉了吧怎麼補都沒用 01/21 17:28
→ s90755166 : 帶煞車退檔補油，不要有拉扯感就不傷車啦 01/21 17:29
推 B9702115 : 有興趣可以去看彎道聖經，片中的車手用兩指帶煞補油 01/21 17:46
→ B9702115 : ，順便用煞車的手指來規範補油的多寡 01/21 17:47
→ B9702115 : By the way，影片也有說到為何要先煞車在降檔 01/21 17:49
→ LuckSK : 補到會頓挫是人的問題，不是方式有問題 01/21 20:25
推 miyaiijima : 退檔補油是為了出彎加速快 01/22 15:00