Re: [情報] 大型重機各種道路數據

看板 SuperBike
作者 uvegotmail (郵差來按鈴囉)
時間 2016-08-10 23:57:25
留言 96則留言 (6推 6噓 84→)

: ※ 引述《uvegotmail (郵差來按鈴囉)》之銘言: : : [大型重機-封閉道路]比[大型重機-平面道路]安全沒有錯 : : 但請不要迴避[大型重機-封閉道路]比[汽車-封閉道路]肇事率高的事實 : 你好 A1 A2 是算死亡率 國三才是肇事率 不是喔 我算的都是A1肇事率 請你看清楚 : 我是不知道拿不同車種的死亡率來決定路權是什麼概念 : 要這樣算的話 算來算去只有普通重機能上了 : 以下是所有道路的肇事跟死亡數據 一下說要看封閉道路肇事率 被發現大型重機在封閉道路肇事率是汽車好幾倍 馬上又拿普通重機來救援 而且以下這套數據完全忽略里程數的因素根本不具參考價值 : =================== 2014 年 ======================= : 車種 每萬輛 以機車為 車輛數 肇事/死亡數量 : 肇事數量 基底的倍數 : 機車 0.6 1 13,735,994 781/791 : 自用小客車 0.7 1.17 6,205,246 404/431 : 營業小客車 1.9 3.17 200,532 37/38 : 小貨車 2.1 3.5 890,703 189/193 : 自用大客車 6 10 1,661 1/1 : 自用大貨車 6.2 10.3 93,563 58/61 : 營業大客車 9.1 15.17 31,267 28/28 : 營業大貨車 14.6 24.3 69,883 102/106 --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.13.66.89
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1470844649.A.409.html

fzerr : 平面肇事致死率這麼高都敢開放了 行車狀況相較單純 08/11 00:10

fzerr : 的高架+封閉高快速公路卻不開放 口口聲聲說為安全 08/11 00:10

fzerr : 不覺得莫名其妙嗎 08/11 00:10

fzerr : 說要看數據 就看數據 高架+快速公路的肇事+致死率 08/11 00:11

fzerr : 跟平面比有極大差異,具有統計上的意義 08/11 00:12

fzerr : 口口聲聲說安全 應該叫重車騎士們把車推或載到匣道 08/11 00:15

fzerr : 再上去才真正是為安全考量...但這樣就是莫名其妙了 08/11 00:15

uvegotmail : 平面不開放你是要在家裡騎車嗎? 08/11 00:17

uvegotmail : 紅盾牌都開放了 不夠嗎 08/11 00:17

fzerr : 你沒看最後面幾句嗎? 08/11 00:17

fzerr : 我要上班通勤你叫我走紅盾牌夠嗎?跨縣市還繞路? 08/11 00:18

fzerr : 你沒走過北宜遇過殺人大卡車嗎?那種吃死你對面小車 08/11 00:19

fzerr : 台灣房子貴 工作機會少 連道路都設了不合理的門檻 08/11 00:21

fzerr : 連重大道路建設的路權都歧視二輪車使用者(蘇花改) 08/11 00:21

fzerr : 這不是鬼島 那怎樣才是鬼島? 08/11 00:22

fzerr : 舉個例子國道五號平原段 速限60-90 雙線道 高架化 08/11 00:27

fzerr : 跟快速公路根本就沒啥兩樣 就因為是梅花 我就不能上 08/11 00:27

fzerr : 到底在限制啥完全搞不懂 跟西濱高架段根本差不多 08/11 00:28

fzerr : 西濱路況還比較複雜點 梅花五根本就超單純 08/11 00:28

fzerr : 可是今天想快一點從蘇澳到頭城 只要兩輪就是騎省道 08/11 00:29

fzerr : 一堆紅綠燈 蘇澳到頭城花個50分鐘 要很拚 又危險 08/11 00:30

fzerr : 又耗油,安全的路不給走,淨給些鳥路..... 08/11 00:30

formoxa : 有番薯果腹為什麼要吃牛排,每個人有腳可以移動身體 08/11 00:39

formoxa : 為什麼還要開車 08/11 00:39

formoxa : 台一線可以讓你台北直達屏東為什麼還要走高速公路 08/11 00:41

fzerr : 階級制度分明的"民主、自由"國家....... 08/11 00:43

formoxa : 只有紅盾牌當然不夠,我住靠山為什麼還要特意繞海線 08/11 00:46

formoxa : 既得利益者的思維非常不可取 08/11 00:46

sonofgod : 別說啦 哈哈雪特還有人說125就夠了 幹嘛騎重機 08/11 00:53

bency : 依你的邏輯請你不要迴避機車比任何車種都安全的事實 08/11 00:57

fzerr : 既然這樣那用啥智慧手機呢 通通用NOKIA吧..... 08/11 01:00

fzerr : 單獨檢視大重機就跟單獨檢視大客/貨車一樣 08/11 01:02

fzerr : 小母體會因為分母小而使得肇事率的變異很大.... 08/11 01:03

fzerr : 講里程數就更瞎了 今天機車跟大重機就是不能上高速 08/11 01:16

fzerr : 所以長里程難以達到 通通都在平面達成.... 08/11 01:16

fzerr : 怎不比車輛經過的匯入路線交會數量? 08/11 01:18

fzerr : 甚至更狠些算超過與被超過的車輛數? 這是不可能的 08/11 01:19

fzerr : 基本理論就是遇到越少車 越少路口 就越難與他車肇事 08/11 01:20

fzerr : 蘇澳到頭城走高速會經過幾個車流交會?平面呢? 08/11 01:21

uvegotmail : 幾萬叫分母小?美國肇事率分母都用延車公里,瞎爆了. 08/11 01:46

uvegotmail : 機車即使真的在平面道路較安全,但動力不足,不適合. 08/11 01:49

bency : 那是他們機車汽車環境都一樣阿 在台灣根本不一樣 08/11 01:49

uvegotmail : 更不用說普通重機危險駕駛比例過高的問題了 08/11 01:50

bency : 對阿 但死亡率卻是最低 08/11 01:51

uvegotmail : 各國交通肇事率都是以延車公里為分母為主流 08/11 01:52

uvegotmail : 這是唸運輸管理的常識 08/11 01:52

uvegotmail : 根本就不是最低 08/11 01:53

bency : 台灣的機車跟汽車的延車公里環境一樣嗎? 08/11 01:53

uvegotmail : 1.光看車輛數,普通重機實際有在上路的應該看環保署 08/11 01:54

uvegotmail : 排氣檢驗到檢的數字 2.沒考慮里程數 08/11 01:54

bency : 那你拿母體數量差近百倍的族群相比就有效? 08/11 02:04

fzerr : 當所有比較車種的路權環境都一樣時 比較才有意義. 08/11 02:05

fzerr : 舉個大眾例子給你 蘇澳到頭城開車上高速30分鐘就到 08/11 02:07

fzerr : 騎機車走平面要50分鐘 來比較汽車跟機車花的時間 08/11 02:08

fzerr : 或甚至把里程拉進來比均速 開車的大可恥笑騎車的慢 08/11 02:09

fzerr : 但這樣比較合理嗎? 08/11 02:09

fzerr : 你看看你機車要50分鐘 好慢喔 均速也比我慢 遜斃了 08/11 02:10

fzerr : 現在是以這樣的概念在比較 你的比較根本就沒意義 08/11 02:11

formoxa : 動力不足What?需要多少,100匹夠用嗎?還是0-100加 08/11 03:31

formoxa : 速3秒內 08/11 03:32

liyuan0204 : 「紅盾牌都開放了 不夠嗎」你誰啊?夠不夠你說的? 08/11 05:01

uvegotmail : 我從頭到尾都只有比封閉道路,是你們把普通重機扯進 08/11 08:09

uvegotmail : 來的,要不要再看ㄧ次你們自己推了什麼? 08/11 08:09

uvegotmail : 數據不合你意就說延車公里數當分母不對。你們可不可 08/11 08:12

uvegotmail : 以不要再自欺欺人? 08/11 08:12

gkkcast : 既然uvegotmail認同封閉道路較安全,為什麼還會覺得 08/11 08:19

gkkcast : 開放紅盾牌就夠了呢?難道不能給肉包鐵的兩論駕駛 08/11 08:19

gkkcast : 更多的安全空間? 08/11 08:19

Silywuns : 拿汽車在封閉道路救援,是汽車都不走一般路面哦. 08/11 08:46

Silywuns : 汽車比機車更危險的平面都能騎,更安全的封閉不開放? 08/11 08:47

Silywuns : 要比也是拿同車種在不同道路比.拿不同車種比,可笑. 08/11 08:49

Silywuns : 要拿不同車種在同一類車道比.就不該只限於封閉,開放 08/11 08:51

Silywuns : 也拿出來比.只拿汽車在封閉道路比,用意路人皆知. 08/11 08:52

fzerr : 都跟你講了你要比要在同一標準下比,你這不就是 08/11 09:17

fzerr : 你兒子放屁正在大,我兒子放屁腸子在爛(台語)嗎? 08/11 09:19

fzerr : 你都說沒用延車公里數當分母沒參考價值了, 08/11 09:24

fzerr : 那你說的快速道路速數據也只是領牌數當分母 08/11 09:24

fzerr : 那到底有啥參考價值?數據有利於四輪就有參考價值? 08/11 09:25

uvegotmail : 樓上看清楚,數據是bency提的,我才不會提沒有里程 08/11 10:21

uvegotmail : 數的數據。 08/11 10:21

gbear : 我簡單問你uv,今天你買房子,跟你說你只能住白天, 08/11 11:07

gbear : 你買車位,只能停中午,娶老婆,只能牽手,你可以 08/11 11:07

gbear : 接受再來討論 08/11 11:07

js93046 : 封閉道路已經證明比開放道路安全,為何不開梅花? 08/11 11:21

js93046 : 自己去找歷年統計的A1,一般機車走所謂的平面道路 08/11 11:21

js93046 : ,有多"安全",隨便新聞一找就一票開車門不然就車子 08/11 11:21

js93046 : 失控撞一排,封閉道路會有這些情況? 08/11 11:21

sonofgod : 封閉道路有拳頭大飛石 颱風級風壓 坦克重武裝輾過 08/11 11:49

fzerr : 那紫外線大大您先把有里程的數據拿出來吧... 08/11 13:33

fzerr : 如果沒有的話 又說現在的資料沒帶里程無參考價值 08/11 13:41

fzerr : 那安不安全不就是都靠鄉民們腦補了就算? 08/11 13:41

liyuan0204 : 給原PO:如果你認為兩輪就是不安全、所以應該限制路 08/11 18:22

liyuan0204 : 權 (不論是普重或大重),代表你一點路權的觀念都沒 08/11 18:23

liyuan0204 : 有,也不用在這邊假裝討論了 08/11 18:23

frizenet : 推假討論 08/11 19:42

kennylan : 推假討論 08/12 12:43

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