Re: [問題] 關於低轉扭力這件事

: 可能是年紀越來越大了(誤),對於低轉扭力大這件事一直有個嚮往 : 在騎6R之前,我知道V-Twin扭力大,大單缸扭力大 : 但回想騎過696跟Duke690的經驗後我想到一件事 : 這兩台車似乎都很難以4~5K轉以下穩定行駛 : ZX-636的"大"扭力讓我在速限行駛下嚐到很多甜頭 : 極低轉行駛對後座來說也比較舒適不會頓挫 : 一個人騎的話,可以2~3K轉微含油門定速行駛 : 想加速的話直接大開油門也是很KO的平順拉上去 : 不會扭力不夠出現曲軸敲擊聲 : 這樣還滿爽的,說真的,而且有必要的時候拉轉也不輸人 : 體會到這個之後也不難想像為什麼有人喜歡公升級仿賽跟大型NK車的行駛感 : 反而是開頭說的那兩台騎起來很像NSR,會讓人一直衝衝衝 : 想要定速行駛就會抖抖抖 : 想問一下各位擁有這類型的車主們,是不是真的如我想的這樣? 我自己是騎SV1000，雙缸996cc的車款~ 騎乘起來的感覺是塞車時約2000~3200rpm就可以穩定前行~ 想要速度的時候輕轉油門到4000~7000rpm就會有豐沛的動力~ 但是7000多rpm後的反應就不如四缸車款還有再次加速的感覺~ 主要使用是市區通勤與假日上山小跑~ 過彎特性也與四缸車略有不同，線路選擇不太相同~ 對比過去四缸車款，個人覺得比較有樂趣~ --
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推 wander23 : 雙肛樂趣就在於馬力扭力隨傳即到XD 03/27 10:36

推 powerjr : 我有試騎了一下,低轉就是咕嚕咕嚕,但引擎剎車重 04/01 11:25

→ powerjr : 高檔低轉低速開油門果然推的出去,只是車子比較抖 04/01 11:25