[轉錄] 各廠牌重型機車的差異

原文在 http://iphone4.tw/forums/showthread.php?t=99464 圖多,建議直連到網站看 (OP的話請告知) ------------------------------------------ 主題: 各廠牌重型機車的差異 發文者dio544 ------------------------------------------ 首先要說的是..... 過去這幾年我..... 賣出數百台重機 騎過所有的廠牌共超過百種型號共近千輛的重機 圖為04'10R http://iphone4.tw/forums/attachment.php?attachmentid=34241&stc=1&d=1285426581 圖為04'F4-1000 http://iphone4.tw/forums/attachment.php?attachmentid=34118&stc=1&d=1285313650 進出台3線超過千次 珠海賽車場騎過近百場 教過超過600人如何正確騎乘 圖為F4-1000SENNA http://iphone4.tw/forums/attachment.php?attachmentid=34119&stc=1&d=1285314238 以下都是我多年來實際騎乘的經驗+我過去身在此行業中的見解,歡迎指教 圖為01'CBR929 http://iphone4.tw/forums/attachment.php?attachmentid=34120&stc=1&d=1285314238 NR750,V4引擎,橢圓形汽缸,每缸8氣門,共32氣門~極為綿密的出力 http://iphone4.tw/forums/attachment.php?attachmentid=36844&stc=1&d=1287941179 HONDA CBR系列跑車(600.1000) 各零件之間公差較小故引擎運轉較為寧靜,出力順暢,操控性不功不過. 最適合新手騎乘(聽話又服從),較為安全但樂趣較少（順順的慢慢的緩緩的笨笨的） 若日後騎乘功力大幅提升,與其爆改還不如換車 CB-400,1300 只能說平實而已,1300太笨重還不如400來的有趣,400c.c.VTEC非常省油 HORNET系列 適合新手騎乘.平實好車 其實hornet也是一台高運動型的車,此車若要好騎就必須拉轉速,有違街車輕鬆騎乘的理念 如果需求是對於競速與改裝沒有什麼興趣，只想舒服的騎輛街車就好 請買傳統型街車,XJR1300很棒,雖大但騎起來約若CB400.hornet600般輕巧 建議買凱旋的T100,很棒的車 而且是全台灣唯一二手會漲得比新車還貴的重機 圖為02'R1 http://iphone4.tw/forums/attachment.php?attachmentid=34117&stc=1&d=1285313650 YAMAHA R6.R1 彎道中的魔術師.操控一流（日系車）,配重優良,樂趣十足,外型設計日本第一 遺憾的是引擎巔峰期較短,2萬Km後出力衰退明顯 XJR-1300 令人跌破眼鏡的輕巧,操控性是傳統街車(兩隻後避震)NO.1,輕巧有力煞車好. 可以修理跑車新手 圖為05'10R http://iphone4.tw/forums/attachment.php?attachmentid=34242&stc=1&d=1285426581 圖為03'6R http://iphone4.tw/forums/attachment.php?attachmentid=34240&stc=1&d=1285426581 圖為06'10R http://iphone4.tw/forums/attachment.php?attachmentid=34243&stc=1&d=1285426581 KAWASAKI 6R.10R 各零件之間公差較大故引擎運轉噪音最大但是卻最耐操,出力猛烈,操控性僅略遜YAMAHA一 點點而已,適合爆改 Z-1000 操控性是日本運動型街車(單後避震)NO.1.輕巧有力煞車好.改裝可大幅提升實力.建議大 改 Z1000的實力堅強,是日本街車中實力最接近跑車的 平時可輕鬆騎乘,手癢時又可來一下 是日本高運動型街車首選 SUZUKI 阿魯1000 出力最為暴力,請改裝良好制動配件後再騎,操控性比CBR好一些,直線加速最強 最適合高速中托孤輪 hayabusa-1300 隼 瘋狂的加速能力,但是說真的他是“巡航跑車”不是純種跑車,直線加速之王-請不要跟純 種的輕重量跑車一般見識,在連續多彎的場合相當的吃虧,車身重要比人更早煞車,前避震 要調更硬才能承受進彎前的高速急煞,但是如此硬調卻使得彎中的穩定性大大降低. 不靈活,無法配的上引擎出力的避震跟制動,時速300後的穩定性令我印象深刻,以前車隊出 遊有個車友常常後座載著女友破300時速,無第二台車辦得到(但是一進台三線就被純種跑 車遠遠拋開) 圖為675 http://iphone4.tw/forums/attachment.php?attachmentid=34239&stc=1&d=1285426581 http://iphone4.tw/forums/attachment.php?attachmentid=34122&stc=1&d=1285314238 TRIUMPH Daytona-675 現今市售跑車(非限量)若要我挑一台,我要675 輕巧聽話服從有力,可做出極深頃角,大直線極速非其所長,但是只要一進入多彎道地形便 即稱王, 軸距短-靈巧,但是後搖臂卻長-穩定 一檔時速約60時補約1/3油門將前輪舉起.一路換到5檔約180才回油放下前輪 若是新手騎乘-輕巧聽話服從 若是高手騎乘-樂趣無窮,進彎前的最後一刻.回油-煞車-抓離合器-補油再補油連退2檔放 離合器-側掛-進彎-到彎頂點-放煞車-補油-再多補油-再多補油-全油門出彎,一氣呵成好 像回到賽車場 SPEED TRIPLE 1050 一流 幾近完美 現今市售所有街車(包含限量)不計價格若要我挑一台,我要SPEED TRIPLE 1050 橫跨歐美日高性能街車第一選擇 馬力,扭力,剛性,操控性,穩定性各方面幾乎完美 車主從新手到高手都在此車的涵蓋範圍之內 從三千多轉就出力直到斷油,強大好用的扭力範圍相當寬廣,騎乘輕鬆 車體剛性一流,過彎穩定性極佳 此車若騎的好,跑車佔不到此車便宜 大手筆-原廠就有配備“後輪防鎖死離合器組”新手救星 貴上50萬的歐洲街車也不見得有此高水準的騎乘表現 DUCATI 熱情如火的廠牌 為冠軍頭銜在GP及WSB投入了極大成本 成功的成為指標性的高級品牌 這牌子的跑車系列很好,不見得跑的快,但是其中的樂趣很多 跑車系列以外的車系是為了廣大喜歡此高級品牌的愛好者,卻又無法(或不想)騎跑車的人 所造,其實非其所長.故在與其它各廠牌同類型街車(或旅行車,滑胎車,及等等車型)相比, 表現不甚理想 若要買DUCATI請買跑車系列才是王道 哈雷 若要騎嬉皮車------一定要騎哈雷 哈雷機車又貴毛病又多(僅次於BMW機車)又會漏機油, 騎又騎不快,轉彎轉不太過,煞車也煞不太停 但是............. 給我哈雷.其餘免談 現今的嬉皮車中,日本做的幾乎都不會故障,幾乎都是只有保養沒有修理(人為造成例外) 英國的ROCKET III 2300c.c.加速第一,不會漏機油,騎的快,轉彎轉的過,煞車煞的停 但是............... 給我哈雷.其餘免談 只有在騎乘哈雷時才有一種莫名的感覺這才是嬉皮車 不知道為甚麼其他的車都沒有 騎了那多種嬉皮車之後........... 只有哈雷,無可取代,就是爽 以上形容(毛病多,漏機油,騎不快,轉彎轉不太過,煞車也煞不太停) 不包含保時捷為哈雷所設計的V-ROAD 此車是哈雷唯一操控好的車（但是那神奇的"哈雷感"也最薄） BMW 我對BMW的汽車有相當高的評價,完美的配重,優良的操控性,容易做出相當漸進的側滑過彎 但是機車這一塊嘛 我買給我爹第一台車是R1100R 之後換了一台新一代的R1150R 我騎過 F650CS,F650GS,R800RT,R1100R,R1100RT,R1100RS,R1100S,R1150R,R1150RT,R1150GS,K1200S,K1200R,K1200LT, 有些型號可能記錯,另外有些型號我一時想不起來 嘿嘿~只能說在"台灣"重機裡,品牌形象第一,品牌知名度第一,僅止於此 http://iphone4.tw/forums/attachment.php?attachmentid=34550&stc=1&d=1285738924 http://iphone4.tw/forums/attachment.php?attachmentid=54531&stc=1&d=1304610061 有一天早上我騎著MV F4 VELTRO(全球限量99輛,NT.388萬,當時義大利原廠說亞洲僅此一 台)要進台三線前在加油站加油, 加油的先生問我:這台車要多少錢? 我客氣又低調的回答:五十多萬 加油的先生:五十多萬都可以買轎車了,為甚麼要買這個 隔一個禮拜有車友結婚,我幫騎了一臺BMW R1150RT當禮車,到同一個加油站加油. 同一個加油的先生:哇~~~~~~~~~BMW的耶!!!!!!! 很貴喔?要一百多萬吧??很會跑厚??? 內容將不斷新增 若有想知道個別型號的也可提出 圖為03'RC51 http://iphone4.tw/forums/attachment.php?attachmentid=34123&stc=1&d=1285314238 其實大多數人買了第一輛重機車後,都會在不久後發現這不是自己所要的車,即使你是做了 很多功課才下決定 大多數人買車前會參考很多機車雜誌,詳細比較每台車的規格數據,哪台車的馬力大,哪台 車的車重輕等等.... 卻不知數據只能代表一件事............................就是數據！僅此於止 數據所不能表達的事有太多太多了,像操控性,剛性,穩定性,煞車表現,騎乘感覺,手感,體 感等等等等..... 或許你會說：可是有試車評論啊！ 但是你可知道:寫雜誌的不見得是玩車的,玩車的不見的是懂得車的,就算是懂車的為了雜 誌社的生存也不能寫出事實 要知道一件事,"沒有最好的車,只有最適合你的車" 先找出自己的需求,再一一刪除不符合需求的車 最後留下的才是你要的車 沒有最好的車,只有最適合你的車 各位鄉親啊~ 買車時不要再去斤斤計較,哪個馬力大,哪個車重輕, 先確認你自身的需求,最後黑馬自然出現 日常會騎乘（須輕巧）或是假日才騎,或是擺著放好看得多 騎乘時載人多（須後座平坦,大）或偶爾載人,或不載人 常騎進市區（非跑車,無後側箱,迴轉半徑小）或只騎郊外 對速度有追求（跑車）或會想來一下,或不想競速 以上 若你是-日常會騎乘,騎乘時載人多,常騎進市區,不想競速 =傳統街車(後雙避震器)= bonneville bonneville T100 scrambler zrx1200 xjr1300 若你是-假日才騎,騎乘時載人多,只騎郊外,不想競速 =嬉皮車或是旅行車= 各式哈雷 fjr1300 若你是-擺著放好看的= BMW 若你是-日常會騎乘,偶爾載人,常騎進市區,對速度有追求 =高性能街車（後單避震器）= speed triple street triple z1000 fzs1000 tuno1000 hornet900 若你是-假日才騎,不載人,只騎郊外,對速度有追求 =跑車= daytona675 ducati跑車系 10r r1 輪胎要全熱溶或是半熱溶其實要看當時的氣溫,如果是夏天半熱溶或是街跑胎就夠了, 若是冬天就建議用全熱溶的,但是建議冬天也要騎慢一點,暖胎尤其重要!輪胎溫度若上不 來會蠻滑的 全車的配備就算改的再屌也只有輪胎接觸到地面,一次摔倒就不得了了,這個錢萬萬不能省 卡普的重點在於充分誇張的內掛(隨著技術程度的提升內掛的誇張度也會慢慢的減少) 以及頭的角度(兩眼保持水平,與地面平行)以及視線所在(視線看到哪車子就會到哪)以及 彎內側的腳跟後移掂腳尖大腿張開,,,,,切記循序漸進,欲速則不達 其實只要仔細看那些車手們賽車，還是幾乎都會磨到膝蓋的。 車手賽車時磨是不得不，沒辦法，人越往內掛，車就越不必傾斜，而車傾斜度是有限的， 一旦過度就會轉倒。 我打個比喻好了 在相同的一個彎道中，速度越快，過彎車身角度就會越傾斜。 假設說甲車過彎極限是35度角 若是不做任何內掛姿勢時速120過甲彎剛好是35度角，要是想要更快勢必會因為＂過度＂ 而轉倒。 此時若改以內掛姿勢以同樣時速120過甲彎只需約40度角，便可以更快的速度來過甲彎。 騎一個彎只需快0.1秒，騎一圈就會快上約1.3~1.8秒，一場比賽26圈就會快上26*1.3~1.8 秒。 我們台灣騎車磨膝蓋大多是磨爽的啦，不用磨也過的去。 但是騎車內掛過彎會比較快是真的 內掛時重心越往內越好，當然也包括腳! 想起一個題外話 當初我還是個騎跑車的菜鳥時，磨膝蓋救了我一命。 當時(2001)我騎著CBR929RR過一個左彎，彎中，左膝已在地面，這時候前後輪輾過一個人 孔蓋，前後輪都打滑，我的全身重量在一瞬間很自然的移到左膝，後輪一過人孔蓋我立即 左膝重頂地面將重心移回車上，車輪回復抓地力，過了原本應該會送我前往西方極樂世界 的彎。 以上全部過程從發生到結束約只有0.2秒吧 騎車最重要的不是技巧 是觀念,何時何地可騎快,何時何地該放慢 只要觀念正確.其實到最後“熟能生巧” 技術都不會太差 最重要的永遠只有一點.....安全回家 只有對速度有比較執著的人,才應該“刻意”練車 先講跑車的原因是 1:個人喜好,而這也是我最擅長的車種 2:跑車對車手的騎乘技巧有較高的要求,所以我先解惑 3:很多人跟我買車時信誓旦旦的說決不會買跑車......但到了後來都換了跑車 原因無它“跑車能帶來最多的樂趣”.在騎跑車的過程中,不只是感受到車子所帶來的樂趣 察覺到自身技巧的精進時,更會帶來莫大的成就感 機油別亂換 機車專用的機油內有加防滑劑與汽車用的機油不一樣，主要是差別在汽車的機油只供給引 擎使用，而大多數的機車離合器是浸泡在機油內的(濕式離合器)，若是長期使用汽車機油 會造成離合器過度磿損及動力輸出減少，建議隼使用15／50的機車專用全合成油，三千換 一次很好！ 老了 從前 http://iphone4.tw/forums/attachment.php?attachmentid=34464&stc=1&d=1285674347 最後一次騎車是在07'6月在對岸珠海賽車場 大約下午4點左右,因為開始下雨,其他車手已紛紛離場進PIT. 場上只剩下一名熱血的革命男兒持續狂奔 終於........在3號彎,一個四檔斷油換五檔的右彎,時速約220 這位活該的硬頸男子因雨滑倒了 時速約220滑倒 多虧了我多年來的堅持,全身標準比賽級的裝備,真是穿裝備千日用在一時啊 裝備全毀=只有腦震盪 總共消失了約十個小時的記憶 有件事百思不解?約16:00滑倒,記憶消失的時段卻是13:00~23:00 接下來的十個月腦袋都是處在昏昏沈沈的傻瓜狀態 到今日還是有那十小時的記憶空窗 現在 http://iphone4.tw/forums/attachment.php?attachmentid=34465&stc=1&d=1285674347 此篇文章於 02-08-2012 09:06 被 dio544 編輯。 -- ◆ From: 1.164.60.93
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推 AdPiG :我的ER6不知道是歸啥類XDDD 05/27 22:32

→ Fun2T :黛安芬 !!! T100 滿萌的 05/27 22:46

推 tentryway :推一下 最後的 從前 現在 05/27 22:55

推 wolves0117 :好精采的圖文... 05/27 22:57

推 nedbob :那CB1000呢 目前很哈這台 05/27 23:07

推 Chiardy :期待CB1100，T100，W800和V7的評價～～ 05/27 23:19

推 keldon :精彩的內容！ 05/27 23:30

推 atx1100 :給我哈雷.其餘免談 05/27 23:32

推 FourU : 05/27 23:38

推 shinki5566 :原來Z1000不只是短腿救星 還是街跑首選...OTL 05/27 23:56

推 yonwsh :推一個!! 05/28 00:56

推 faway :說真的我真的搞不懂為什麼很多人愛黃蜂系列，明明就 05/28 00:57

→ faway :街車，偏偏高轉，真的很詭異 05/28 00:57

推 ff7forever :BMW被評的一文不值 XD 05/28 01:09

推 kid4300103 :猛文章!! 05/28 01:14

推 lineage9312 :請問有整流罩的街車有哪些呢 ?? 喜歡跑車的外型 可是 05/28 01:45

→ lineage9312 :常在市區跑 也常載人 買跑車真的不夠貼心 05/28 01:46

→ lineage9312 :不想為了個人私慾犧牲了後座的舒適 05/28 01:46

→ TonyAsa :可參考STX FJR GTR這種舒適的大型旅跑囉 05/28 02:31

→ LsugerI :GSR650F、ER6F、CBR600F...後頭掛F的大多是有罩街車 05/28 02:48

推 powercpr :好屌 NR750... 05/28 05:59

→ smkingpk :Z1000SX也是有整流罩的街車喔!! 05/28 06:54

推 anscelina :看到nr750我就想說這個應該是日德的@@ 果不其然~~ 05/28 10:43

推 TheAvenGer :675最棒了XD 05/28 11:36

→ Laverda :dio544是誰?WRS初期的某位業務?小謝? 他還在日德嗎? 05/28 11:52

→ Laverda :這帳號跟照片...看起來很眼熟 05/28 11:52

推 skiptomylou3:這不推就太過分了!! 05/28 12:30

推 clark3530 :...... 05/28 13:16

推 msn040 :高轉熱血啊,有一次在北宜跟著一台小黃蜂後面,聽那聲 05/28 13:30

→ msn040 :音我就快高潮了XD 05/28 13:30

推 cash99 :真的要跪拜一下 05/28 14:29

推 wheat1130 :看完之後,cbr rr的強項是=>引擎安靜? XD 05/28 14:45

→ TonyAsa :Hornet250真的很熱血 05/28 14:52

→ wheat1130 :依文章內容看,跑車操控性Y>K>S>H 05/28 14:54

推 d894081 :看了好熱血~~~看到嬉皮車那一段~給我哈雷!!哈 05/28 15:06

推 s11a011 :給個讚! 05/28 15:23

推 billgenius :好嗆！！！ 05/28 16:58

推 bighead0851 :讚! 05/28 18:59

推 nedbob :原來我打錯 是CB1100才對 05/28 19:46

推 NSE0628 :真的是超讚的好文啊~! 給我哈雷其餘免談~! 05/28 20:15

推 mingdao :BMW被嫌的跟廢物一樣XDDD 05/29 00:33

→ LsugerI :Honda的車很多評比都是好到有點無趣 最終還是看人騎 05/29 01:11

→ LsugerI :小黃蜂真的是名符其實的四缸演奏銘機 05/29 01:13

推 timke :宜蘭有家機車行(白牌)老闆就騎BMW超過十年沒換車了說 05/29 03:05

推 ft5hb297 :哏...CB不是台又大又笨重的車啊!!! 05/29 04:14

推 cinemark :很想知道油冷怪的評比...結果都沒有>"< 05/29 09:56

推 doggyking :千台重機 有神快拜~~~ 05/29 11:50

推 Aldebaran :油冷怪很像在騎火車 05/29 13:18

→ Aldebaran :真想聽聽大家對BMW的看法 原來有這麼無趣啊? 05/29 13:22

推 hellojames :好棒的心得，感謝~ 05/29 13:29

→ Eugeneyun :感覺是老文，那時候還沒有S1000rr的樣子 05/29 16:43

→ Eugeneyun :阿sorry 有日期 2010-9 05/29 16:44

推 billplay2002:感覺是在賽道上的評比...不然BMW大鳥超適合台灣阿 05/29 20:05

推 chuan710613 :隧道內萬轉的小黃蜂~更迷人^^...重點是~不快^^聽很久 05/29 21:16

推 Eks :有點想問 為什麼HONDA的車都是好到無趣的評價? 05/29 23:31

→ wheat1130 :跑車操控性還被排到四天王的屌車尾勒,最後還被加上一 05/29 23:37

→ wheat1130 :句=>與其爆改,不如直接換車 XD (連改裝的潛力似乎都 05/29 23:37

→ wheat1130 :不被看好)剛好很適合我原廠派的 :D 但台灣沒代理商 05/29 23:38

→ AdPiG :騎火車XDDDD 05/30 00:31

推 realRLO :重點不是 BMW 有多爛，而是族群取向差太大。要在這 05/30 04:17

→ realRLO :牌子內找出眼睛長頭上的人實在很多。造成很多人不願 05/30 04:18

→ realRLO :意與他們一同騎車。 他們只能跟自己同類的出遊居多 05/30 04:19

推 castlen4 :油冷怪很笨重!!都騎直線為主又載人很ok 05/30 11:42

→ castlen4 :一堆彎道就又雙載會很吃力!不過還是比單槍避震的好多 05/30 11:42

推 IKUZO :推一下樓樓樓上~ 05/30 12:33

→ snowcoat :BMW不錯啊 只是養起來貴 最後我選了zrx... 05/30 16:13

→ ted2008 :想問一下，有騎過BENELLI的TNT嗎？ 05/31 11:50

→ Aldebaran :好像很多人說BMW車頗溫和 這樣是跟轟大很像嗎? 06/02 00:44

→ Aldebaran :我只騎過單缸跟直二的 但是boxer跟直四不是頗出色嗎 06/02 00:45