Re: [問題]v缸車的比較

: 目前日系跑車種最多的應該就是直4缸 : 是不是因為是採用大缸徑短衝程的設計 : 使其在高轉速能壓榨出較高的馬力 : 而相對在低轉速時扭力不佳 短衝程應該是一點 另一點是多缸引擎汽缸並不是同爆 而是連續爆炸以達到連續出力的目的 同一時間四缸處於不同行程 這應該是低轉相對不利的原因之一 簡單講 第一個爆的汽缸只有這顆引擎四分之一的推力 卻要第一時間(雖然時間很短)推動整支曲軸+四個活塞&連桿 直到第二缸 第三缸 第四缸也幫忙推 動力才出來 每一個時間點 出力的都只有一缸=1/4 相對來說V/L-twin先爆的那一缸至少有一半的推力 低轉力道就比較明顯 (這也是為什麼400~500cc的大單缸還是有人喜歡 扭力的魅力) 不過越多缸 連續爆炸的加乘效果在越高轉速下越有利 且同排氣量下越多缸 代表活塞連桿體積越小(輕) 轉動慣量較低 轉限當然更高 另一方面是直四車如果用四出一或四出二排氣管 多少有負壓效應讓排氣更順暢 第一缸從尾段排氣後會有抽吸作用 把第二鼓排氣往外拉 以此類推 這方面優勢雙缸比較不明顯 直列引擎同爆的好像只有直二 老Bonneville是著名的例子 -- http://www.polodeluxe.idv.tw/adolfo/ -- ◆ From: 220.133.149.184
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推 a020977:同爆的直二....意思是像兩個單缸併在一起同時運作嗎? 02/28 13:32

→ adolfo:就是那樣沒錯 02/28 15:49