Re: [請益] 檔車與速克達之重心差異

: 推 kekeheart:你說的那是龍頭吧！但如果在過彎去用力不會很恐怖嗎？ 01/01 00:25 : 推 bboyblack:其實機車是靠後輪在轉彎的...忘了這在哪看到的... 01/01 03:54 : → bboyblack:好像有舉其實車手在孤輪時一樣能轉彎當例子... 01/01 03:56 : → fzerr:過彎該用力的地方要用力，不該用力的部位就放輕鬆... 01/01 11:07 孤輪時能轉彎是因為車身傾斜以後以後才孤輪，如果是直線孤輪，車身沒傾角 那要靈活的轉彎恐怕很難，還有，如果轉彎只靠後輪， 那為何有些比賽前胎耗損的比後胎更慘烈，像某脫皮甜甜圈人。 騎獨輪車轉彎沒辦法像兩輪的一樣車身可以快速且大幅度左傾右傾， 問題就在於獨輪車沒有前輪。 身體放輕鬆、多練習，那到底要練甚麼，練習放輕鬆嗎？ 騎車又不是在打禪跟做放鬆訓練。 大腿夾緊，腳要用力踩，主要是為了Pivot， 加州賽車學校的Keith Code(雷尼的老師)說到，進彎時， 車身傾斜的速度跟角度決定在於你的龍頭操控，而把身體跟車身連結的Pivot鞏固好， 就可以避免路面癲頗，身體搖晃影響操控龍頭的精準度。 夾緊的意義在這裡，以人因觀點來看，肌肉緊繃沒有依靠的狀況下，都是在發抖的。 發抖的手跟沒有依靠的身體就會影響到龍頭的操作， 所以，可以仔細看看許多車手，側掛時不但利用腳踏跟坐墊， 有些甚至會用外側手肘靠著油箱外側。 順道一提，操駕技術與觀念的演進會造成跑車設計的改變， 以sport riding來看，不論何時，人車一體是最重要的， 人車如果沒辦法穩定結合，那麼對於操控精準度的影響是很大的， 特別是在現行跑車100ps以上的強大G值之下。 -- ◆ From: 61.231.185.218
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推 luciferbin:夾油箱也不能過度夾，手肘靠油箱也不能過度用力 01/01 17:38

→ iamjames:外側腳踩穩腳踏就對了! 01/01 21:02

推 psilons:應該說是要勾住油箱，或車體 01/02 16:04