[新聞] 洛克希德馬丁公司將為NASA取回火星樣本

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作者 ynlin1996 (.)
時間 2022-02-11 16:58:52
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原文標題: 洛克希德馬丁公司將為NASA取回火星樣本建造火箭 原文連結: https://bit.ly/3oJnf3x 發布時間: 2022/2/11 原文內容: 幾十年來,科學家們一直夢想著從火星(Mars)取回樣本,以了解更多關於火星泥土中正在 發生的事情,包括這顆行星是否曾經存在過外星生命。而遙控的機器人研究火星環境,能 告訴我們的非常有限,所以需要用先進的實驗室儀器研究地球上的火星樣本。但取回火星 樣本是一項極其複雜的任務,需要能夠在火星上著陸,且可再次起飛的火箭,這是以往從 未做過的事情。 美國太空總署(NASA)選擇洛克希德(Lockheed Martin)公司建造一個小型火箭,將毅力號 火星車採集的岩石和其他材料樣本運送到火星周圍的軌道上。這一決定是將原始火星碎片 帶回地球漫長旅程中的一大步,也將有利於科學家們可以更詳細地研究火星地質、生 命和條件等科學研究。如果成功,洛克希德馬丁公司的火箭可能成為第一個從另一個星球 發射的火箭。 美國NASA與洛克希德公司簽訂了一份價值高達 1.94 億美元的合約,以開發火星推進飛行 器(MAV),這是NASA和歐洲太空總署(ESA)正在合作開發火星樣本返回活動的重要組成部分 。 NASA設想建造一台樣本回收著陸器,並將MAV帶到火星表面。MAV將由NASA領導的樣本檢索 著陸器運送到火星,著陸器將搭載ESA開發的漫遊車,將取回暫存在毅力號的火星岩石和 風化層樣本,並帶到樣本回收著陸器。 樣本被送入MAV上的容器中後,隨者火箭發射升空進入火星軌道,與ESA 建造的地球返回 軌道器會合,並返回地球。 該合約涵蓋了整個MAV及其地面設備的設計、開發、測試和評估。NASA和洛克希德並沒有 公佈計劃中更多設計相關的技術細節,但2021年3月,NASA與諾斯羅普(Northrop Grumman)公司簽訂了一份價值高達8450萬美元的合約,為 MAV提供第一級和第二級固體燃 料發動機(solid-fuel motor)。 根據雙方的協議,洛克希德公司將開發MAV的多個測試單元以及最終飛行單元。製造MAV將 是一項巨大的工程挑戰,其必須足夠小才能安裝在著陸器上,又必須夠堅固以承受惡劣的 火星環境。 目前,許多運作部件需要花費大約十年的時間才能一起運行。如樣本回收著陸器計劃可能 介於2026年到2028年發射著陸器,樣本也可能要到2030年代初才能到地球。以及著陸器是 否應該分成兩個獨立的著陸器,著陸器的發電機是否利用放射性同位素熱電或是太陽能, 還需等待NASA審查與解決相關活動如何運行之戰略問題,才會有進一步的發展。 心得/評論: ※必需填寫滿30字,無意義者板規處分 Lockheed Martin獲NASA大單,協助將火星樣本運回地球,整個MAV計畫將耗時多年,過程 中仍有許多未知數。 --

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b9513227 : 火星嘎爪要來惹 怕 02/11 16:59

SSglamr : 上次財報開的爛掉一大根 之後一路飛天 02/11 17:00

squalljack : 要偷偷研究從太空攻擊地球的技術了 02/11 17:01

JFNfrog : 比武肺更猛的東西要來了 02/11 17:01

cuteSquirrel: 這部有看過 後來會種馬鈴薯 02/11 17:02

aegis43210 : 用核電池才可靠吧 02/11 17:03

qazwsx1225 : 被祖國抵制的低端公司 02/11 17:04

alttwin : 首先一定要找個植物學家 02/11 17:06

user048288ef: 是要做火星武裝採礦船逆 02/11 17:06

tenghui : LMT這幾週很做自己 根指數沒什麼連動性 02/11 17:07

SMeng : 接著就可以在火星種馬鈴薯XD 02/11 17:11

stilu : 啾嘰 02/11 17:21

fourkg : 先改良火星地表 02/11 17:22

Eyrie : 這部我看過 下一集還丟蟑螂過去 結果... 02/11 17:23

la8day : fu糗 02/11 17:24

mecca : 地球水太多 先接一條管子送水過去才有水可以灌溉 02/11 17:35

heinzblack : 結果把蟑螂帶到火星 02/11 17:59

biqian : 覺得好搞剛@@ 02/11 18:20

FlynnZhang : https://i.imgur.com/UjXc3fY.jpg 02/11 18:25

adriano7431 : 我的LMT還抱著 02/11 18:35

kklarinet : 這隻盤了好幾年,抱著的不曉得是真懂還是假懂 02/11 19:54

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