[新聞] 鐵路邊坡災害頻傳 交通部要求路權外納管

原始標題 鐵路邊坡災害頻傳 交通部要求路權外納管理 新聞網址 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202501100209.aspx 發表日期 2025/1/10 16:06 全文完整內容 （中央社記者汪淑芬台北10日電）台鐵在109年、高鐵在110年，都曾發生非屬路權內邊坡 坍塌事件，影響營運。交通部去年底訂新規範，包括台鐵、高鐵及林鐵，都應將路權外也 納入邊坡養護範圍。 交通部鐵道局今天舉行行記者會，副局長呂新喜說，鐵路邊坡的特性在於大部分邊坡不易 接近，以往邊坡管理僅關注路權範圍內，近年全球氣候變遷導致瞬間降雨量異常，極端氣 候條件促發，導致鐵路邊坡災害發生頻率增加。 呂新喜舉例，109年台鐵猴硐邊坡及110年高鐵苗栗通霄段，都發生邊坡滑動坍塌事件，鐵 路不像公路可繞道，一旦中斷，影響大，且鐵路依號誌行駛，速度快，遇到邊坡坍塌很危 險，顯示路權外的水因素和土地利用變化，也是影響邊坡穩定的重要因素。 呂新喜說，交通部於113年12月18日，訂頒「鐵路邊坡維護與管理規範」，引入「維護管 理關注範圍」，將路權外影響邊坡穩定的因素納入管理，透過觀測方式追蹤，確保邊坡安 全。至於納入的範圍大小，由各鐵路機構依不同邊坡檢視後定，涉及其他單位的路權，就 要去溝通。 此外，邊坡崩塌、落石等異物入侵軌道也是影響行車安全的因素。鑑於列車於軌道上依循 號誌指示高速行駛，當目視異物入侵軌道時，列車可能無法及時煞停，所以交通部新的規 範，也將「異物入侵」及「告警」納入管理，鐵路機構得視需要設置防範異物入侵偵測告 警系統，當有異物入侵時，系統能即時偵測並發布警報，透過號誌或系統訊號方式告知列 車煞停，確保行車安全。 呂新喜表示，新規範適用路線上有邊坡的台鐵、高鐵及林鐵，這3個鐵路機構應將新規範 放入相關養護管理手冊，鐵道局會透過每年定期與不定期檢查，了解落實情形。 因台鐵有環島路線，比高鐵與林鐵在路線養護與管理上更花人力與時間，鐵道局建議，不 能只靠人力，要靠相關設備監測。（編輯：管中維）1140110 心得感想 邊坡偵測高鐵是做得不錯 但比起發生再偵測 平時若能管理好水土保持 也有望減少發生異物入侵的機率 #PTTRailway --
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