Re: [閒聊] 存在既有(非兩端)軌道路線加設新站的先

安安 文山長跑王 看到這篇讓我想到 高鐵要中途設站沒有不行，但號誌上會是很需要克服的點。 以現行D-ATC 要嘛要設計成一般場站，要嘛就是非場站硬幹。 號誌上非場站的車站，東北新幹線有個很經典的請願站案例，くりこま高原駅就是這種設計。 進站前ATC給你320允好允滿，駕駛完全手剎還要自己決定制動點，有夠刺激。 高鐵目前靠PSSC靠好靠滿的狀況下，就算新市或其他後選真的有機會設站， 如果巡循這個模式設站，確實會對駕駛來說很有挑戰性。 另外如果真的打算在幾十年後導入GoA 2.5的話，這個也會是個需要解決的問題。 號誌系統上要重新改善成場站，也不是不可能，線上目前有案例但是也是搞了很久， 如果真的有再設站，不知道還會要多久。 至於桃園人太多、行李太多的問題， 嘛，無解。 除非每小時第三班6開車來，不然我看也很難。 -- Sent from nPTT on my --
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推 stallings: cool XD 這不就好比跟國道客運司機說， 10/23 10:12

→ stallings: 你可以直接停在路肩上下客，不用下交流道 10/23 10:12

→ stallings: 看來真的是個毫無擴充能力的鳥系統 = = 10/23 10:12

→ stallings: 台灣高鐵能不能局部換成別的系統？ 10/23 10:12

→ stallings: 例如台南以南換成 ETCS，允許新路線從主線岔出 10/23 10:12

→ stallings: 不知道是否可行 10/23 10:12

→ stallings: 但如果要能在中途設新站或分出新路線， 10/23 10:12

→ stallings: 可能系統還是得全線替換才比較不會有問題 10/23 10:12

→ sinclaireche: 並不是每個車站都有行車功能 10/23 10:16

推 russ123000: 並不是沒有擴充能力，而是你願意花多少錢去改。本來 10/25 15:51

→ russ123000: 自動化越高的東西彈性就越小，像現在機器人沒辦法完 10/25 15:51

→ russ123000: 全取代人力，就是因為多樣化的情況還是直接用人最便 10/25 15:51

→ russ123000: 宜。 10/25 15:51

→ kzmzdbrwsk: 早年鐵路在中間設站似乎很容易？是不是最大的障礙是 10/26 10:51

→ kzmzdbrwsk: 號誌 機電系統 10/26 10:51