[新聞] 西門子搶下台鐵81億元世紀標案 工程大延

西門子搶下台鐵81億元世紀標案 工程大延宕成準爛尾 https://vip.udn.com/vip/story/121160/8307393 聯合報 ／ 記者侯俐安 2024-10-22 國內公共工程「爛尾工程」亂象頻出，民眾黨黨團總召黃國昌日前才爆料台鐵斥資4.8億 元裝平交道遮斷器，8個月就異常104次；聯合報數位版掌握，就連2020年重砸81億元更新 68站號誌系統，如今過了4年，2026年8月17日就要結案，至今僅完成一站，若根源問題未 解決，恐怕也將成為「準爛尾工程」。 台鐵2020年8月28日，公告「台鐵電務智慧化提升--號誌聯鎖系統更新統包工程」，將既 有68站號誌繼電聯鎖系統更新為電子聯鎖，預算金額81.3億元，盼能提高可靠度、安全度 。 該計畫將現有軌道電路／計軸器系統，更換為雙計軸系統、更新電動轉轍器，並裝設偵測 裝置，LCP盤更新為CVDU，並全面更新號誌機LED模組、中途閉塞裝置、風速器等。由於此 案預算金額高，被業界稱為號誌系統的「世紀大標案」。 世紀標案六搶一 多國廠商大亂鬥 當時這起標案引起多國廠商大亂鬥，招標、結標時間一延再延，西門子、Thales、龐巴迪 ，日系的京三、日本信號以及韓商樂金，呈現「六搶一」局面，最後由德商西門子交通運 輸股份有限公司得標，由中興工程顧問有限公司監造。 西門子承攬金額高達81億3246萬6258元，工程地點包含七堵至蘇澳新站、蘇澳新站至蘇澳 站、七堵至鶯歌、埔心至竹南、竹南至談文、竹南經山線各站至后里、花壇至民雄、南靖 至永康、保安至新竹左營、九曲堂至屏東。 當時此案評選分數提前外流，多家廠商向台鐵提出異議，主張得標商不符採購標準應淘汰 ；另也質疑，台鐵原本號誌系統就分屬日商、韓商，若系統缺乏一致性，故障、搶修時也 會缺乏替換性。不過最後仍按照得標結果執行。 81億元標案大延宕 會議紀錄曝慘況 時隔4年，原本工程期限是從2021年7月15日至2026年8月17日，不過，隨著結案日期逐漸 逼近，台鐵也傷透腦筋。截至今年4月30日，預計進度應達50.19％，實際進度卻僅25.78% ，落後24.41％，截至目前仍無法解進度落後的問題。 台鐵解釋，主要落後是因統包商現場勘查資料、相關設計文件未完成，但私下也坦言，西 門子設計規格與台鐵開出規格落差大，至今仍無法解決。 根據台鐵內部會議紀錄顯示，對於這起81億元的68站號誌系統進度落後，台鐵列出五大原 因，包含人力不足、溝通不良、內部問題、能力不足、契約錯誤認知。 台鐵在該會議紀錄中指出，廠商自稱人力均投入湖口站施工，其他站現勘作業卻停擺，顯 示立約商無法執行多個施工面，遑論趕工；且協力廠商因簽約條件不佳，導致配合施工意 願低落，更受敵對廠商影響，導致招商施工人力不足。 設計團隊在西班牙 溝通不良、能力不足 該會議紀錄也指出，由於設計團隊位於西班牙，長期溝通不良，已數次要求改善未見積極 作法，後經折衷由廠商窗口來台討論，仍然是成效不佳。廠商提出的設計無法說服甲方， 又不願依契約規範設計，影響設計進度。 會議紀錄指出，立約商台籍團隊在台西班牙管理人員「內部溝通問題」，曾有「與台籍團 隊協調完之方向，卻遭西班牙人員否定」；更關鍵的是，該團隊多由捷運系統經驗者組成 ，未有台灣傳統鐵路經驗，導致契約規範無法充分理解，「疑設計與執行能力不足」。 會議紀錄也列出廠商對於該案合約規定有「錯誤認知」，導致光是實際進度、預定進度認 列方式就有所出入。 全國進度落後標案 交通部91.19億元最多 根據行政院公共工程委員會統計，全國「發包金額150萬元以上、進度落後10%以上標案」 ，從決標金額排序來看，落後的決標金額共計319.09億元，中央機關就以交通部91.19億 元最多，關鍵標案就是「台鐵電務智慧化提升計畫--號誌連鎖系統更新統包工程」81.32 億元。 不過，此案契約雖然可終止契約，2年來多名朝野立委關切此案，據了解，主要承辦人員 也將於明年7月退休，此案恐怕將成燙手山芋。對此，台鐵僅表示，落後原因是統包商現 勘調查與相關設計文件尚未完成，專管單位每月均有召開周會，將持續協調整合意見以利 整體工程進度。
※ chou19880625 (114.136.227.228 臺灣), 10/22/2024 19:01:16
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1729594721.A.644.html

噓 pf775: 還以為只有韓國商人會亂搞 10/22 19:29

→ willy1215: 西門子西班牙分公司 10/22 19:51

→ mp3w69: 是一站都沒完成 10/22 20:41

→ hinajian: 找個有點誠信的人來爆料好嗎？都不知道該相信誰 10/22 21:57

→ SYSQP: 南歐的都很雷 10/22 22:14

→ coon182: 某樓果然是顏色錯誤台鐵就是對的 10/22 22:31

推 samkiller200: 4樓滾回政黑取暖吧 10/22 22:43

→ hinajian: 誰跟你扯顏色 立委那麼多 何必找個只會崩潰的 10/22 23:16

→ Bombardier: 重點是講的有沒有道理吧，別被戳到痛處講不贏就戰態 10/22 23:27

→ Bombardier: 度，這真的很low... 10/22 23:27

→ Bombardier: ◢▆▅▄▃ 崩╰(〒皿〒)╯潰 ▃▄▅▆◣ 10/22 23:28

→ Talfking: 先觀望一下，有可能是烏龍也說不定。 10/23 01:20

→ garyihu: 會崩潰的立委就不能爆料國營公司搞了什麼事喔？ 10/23 03:32

→ garyihu: 真的亂爆料台鐵也會回應澄清，而且這案是媒體自己挖的 10/23 03:32

推 MiaoXin: 承辦終於要解脫了 10/23 07:03

推 donkilu: 進度落後是事實吧 台鐵的回應也是證實設計還在改 10/23 08:31

推 engineer1: 我想問 驗收的規格有疑慮 還要讓台鐵吞下 是外國的月 10/23 09:35

→ engineer1: 亮比較圓嗎 10/23 09:35

→ tp610108: 廠商如果有問題台鐵還是趕快找解約的條款解一解吧，這 10/23 10:30

→ tp610108: 樣一直延宕也不是辦法 10/23 10:30

→ tp610108: 是說新左營是不是被打成新竹左營 10/23 10:31

推 engineer1: 基本上兩邊其實都有問題。 10/23 11:05

→ engineer1: 總歸來說，廠商設備與合約有不小的落差，台鐵要充電機 10/23 11:05

→ engineer1: ，廠商給UPS，廠商要集中式架構，台鐵要分散式架構， 10/23 11:05

→ engineer1: 且廠商系統架構只有部分核定未完全獲得同意，電源架構 10/23 11:05

→ engineer1: 還在爭吵中。 10/23 11:05

→ engineer1: 這個報導真實性高達百分之95， 10/23 11:05

→ engineer1: 有誤的內容是目前一站都尚未完成，且進度值是美化後數 10/23 11:05

→ engineer1: 字，落後幅度遠比報導更大。 10/23 11:05

推 oboesoul: 會相信黃國昌這咖的腦子可能有點問題 10/23 17:31

推 coon182: 那會相信台鐵的腦子…？ 10/23 18:36

推 SHR4587: 我也不太喜歡黃國昌，但因人廢言是很蠢的行為 10/23 19:50

→ SYSQP: 搞好人家架構當初投標就寫了, 那這樣會死的很難看 10/23 20:47

推 aiyowaya: 怪了 鶯歌到埔心怎不用更新 10/24 01:32

推 willy1215: 桃園地下化就會一併更新了 10/24 07:48

推 s1an: 不知道標案裡怎麼寫得 10/24 12:17

推 jason820514: 會不相信國昌老師的人都被洗得很徹底了 10/25 14:17