※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1667703085.A.E6F.html
推 iCtrl: 只有上面顏色不一樣 以後一定一堆人坐錯車 11/06 10:56
推 ThomasWei919: 一開始還以為全列騰雲座艙XD 11/06 11:24
推 JRhokkaido: 所以82/81會改用特仕車？ 11/06 11:26
→ JRhokkaido: 話說其實蠻醜的 11/06 11:27
推 KTB5541: 與一般的編組感覺沒什麼差異 還以為吧台會搞得很像歐洲 11/06 11:27
→ KTB5541: 那樣 整節都是吧台的空間 11/06 11:27
推 wang960615: 吹的跟什麼一樣，結果買來是波動用編組 11/06 11:33
→ neoyha: 特仕車有機會開西部欸，新聞稿寫的，本線=西線 11/06 11:40
推 crazy203: 反正車輛外觀差異大/車輛外觀無差異都一樣有人坐錯車 11/06 12:13
→ ccderek: 這要拿來幹嘛.. 11/06 15:13
→ Odakyu: 應該會用來行駛定期團體列車用 11/06 15:25
→ Odakyu: 那個吧台科科，實在是很寒酸 11/06 15:26
→ Odakyu: 不過這也代表團體列車或許會提供現在沒有的車上販售服務 11/06 15:26
→ WongTakashi: 只開專列用而已 如果真的有需要就挪來當車班 11/06 15:55
→ raven7548: 能有什麼改變？最初局裡就要求要能當一般編組代打。。 11/06 15:59
→ raven7548: 。很難大改吧？ 11/06 15:59
推 tsuyoshi2501: 這那裡觀光用途了，拜託花點錢找水戶岡阿伯來設計好 11/06 16:01
→ tsuyoshi2501: 嗎？ 11/06 16:01
推 tsuyoshi2501: https://i.imgur.com/4eHvPq7.jpg 11/06 16:03
→ tsuyoshi2501: https://i.imgur.com/zZRD9r0.jpg 11/06 16:04
→ tsuyoshi2501: 連原型787系都比起台鐵更有觀光味（人家可是有包廂 11/06 16:05
→ tsuyoshi2501: 的） 11/06 16:05
推 tsuyoshi2501: https://i.imgur.com/OWGz4yL.jpg 11/06 16:07
推 tsuyoshi2501: https://i.imgur.com/IlKoirR.jpg 11/06 16:08
→ tsuyoshi2501: https://i.imgur.com/15M9xm7.jpg 11/06 16:10
推 a5mg4n: 水戶岡的東西和某國土豪審美87%像阿 11/06 16:38
推 hicker: 這應該已經算是頭等艙等級了吧.... 11/06 16:40
推 a206471: 水戶的東西容易審美疲勞… 11/06 16:48
推 zx246800tw: 爛到連吐槽都不想 11/06 17:07
推 Vram: 台鐵外觀用色怎麼都這麼保守 11/06 17:43
推 a206471: 弄太複雜，台鐵有能力維護嗎呵呵 11/06 17:46
→ a206471: 我懷疑3000那個椅子應該很便宜 11/06 17:46
→ a206471: 又好維護，但是乘坐品質就嘻嘻了 11/06 17:46
推 Stan6003: 九州那個審美有逐漸母湯的趨勢,那個N700s真的是… 11/06 17:50
→ dynasty61: 椅子還是不換嗎？現在搭普悠瑪都覺得好幸福喔 11/06 19:36
推 HMKRL: 還可以啦…當成E5 H5那種差一條顏色不一樣就好 11/06 19:47
推 small28: 特仕車會常洗車嗎？ 顆顆 11/06 19:59
推 ultratimes: 彩繪就不容易搞錯了 11/06 20:06
推 t7101271328: 座椅怎麼可能換 搞不好都已經做好了還沒裝上去而已 11/06 20:11
→ t7101271328: 總不能說欸舒適度不佳 要求更改設計吧 經費呢？ 11/06 20:11
推 a206471: 把替換運用後多出來PP車廂椅子拆了裝上去啊 11/06 20:36
→ a206471: PP車廂椅子老歸老椅距和舒適都屌打 11/06 20:37
推 xx60824xx: 好懷念莒光的座椅 11/06 20:45
推 molisede: 到底是怎樣有辦法設計出3000那種爛椅子 11/06 22:21
→ xxavier2014: 懶人包：特仕車只跑包車，不會當觀光列車 11/06 22:36
→ el1901: 那會把蓮花還是Ｘ烤漆在車身上嗎?(誤) 11/06 22:47
推 lowcat: 這吧台剛好拿來賣便當 11/06 22:57
推 ultratimes: 只是計畫，到最後一定全部混在一起用 11/06 23:06
推 babosa633: 彩色細條紋好醜 11/06 23:44
→ babosa633: E257系0番台四色方塊 11/06 23:44
→ babosa633: 簡單大方+色塊比例完美 11/06 23:44
推 TWN48: E257 系 0 番台標車廂那個四色菱形會讓我想到 NFPA 704 ww 11/07 00:05
推 Metro123Star: 笑死安全標識 11/07 00:07
推 Retangle: 3000那個椅子第一批就被抱怨超難坐了還不改 11/07 00:48
推 stallings: 看起來跟一般的也沒啥大差別，幹嘛做。 11/07 01:12
→ stallings: 我想像的是八節編 / 四節編， 11/07 01:12
→ stallings: 車廂內格局全新設計，甚至車窗是大窗 11/07 01:12
→ ELYC1x: 那是EMU500改的山嵐/海風號吧 11/07 01:34
推 cymtrex: 這爛椅子是不換膩 11/07 02:00
推 t7101271328: 說要換椅子的 一句話 不可能 座椅八成都做好了還沒裝 11/07 02:06
→ t7101271328: 上去而已 台鐵也核准這座椅設計 憑甚麼還要廠商重弄 11/07 02:06
推 Wtrmln0708: 錯就錯在台鐵當初吹太大w 不然大家也不會期待什麼 11/07 05:04
推 donkilu: 色塊不是很好看 吧台有沒有用也是問題 11/07 05:50
推 hyde711034: 台鐵真的沒讓我的失望失望過 11/07 09:53
推 Retangle: 那個椅子當初沒有試作品嗎 還是水很深閉眼蓋章 11/07 11:33
→ dynasty61: 可能試作品只試坐半分鐘沒感覺出來 11/07 11:39
推 WongTakashi: 看洪教授的文 說是台鐵想要額外改東西改彩繪 但都被 11/07 11:46
→ WongTakashi: 日立給回絕了 11/07 11:47
推 raven7548: 椅子試作品當初超多長官坐過的啊呵呵 11/07 12:16
推 Transposon: 長官又不常坐或坐長途，這椅子真的硬 11/07 14:02
推 t7101271328: 試營運時不是一堆人做過嘛 劉大立委跟騙神仔都說讚啊 11/07 14:52
→ t7101271328: 那麼多官員 難道都絲毫沒感覺到座椅難做嗎？ 11/07 14:52
→ t7101271328: 反正是給賤民搭的 他們繼續坐黑頭車跟高鐵商務車廂 11/07 14:55
推 ThomasWei919: 以前SP、SPK的椅子感覺都比普通艙的椅子好坐XD 11/07 15:50
推 Anadyomene: 日立拒絕的話台鐵不能在列車回國之後自己改嗎？ 11/07 16:06
→ zainu: 回樓上，自己改誰出錢？？整天酸台鐵虧損單位，也不想想是 11/07 16:55
→ zainu: 誰搞出來的，一直想要台鐵花錢又愛臭 11/07 16:55
→ zainu: 要馬兒好又要馬兒不吃草，標準鬼島酸民~~ 11/07 16:56
推 stallings: 就空車廂就好了啊，省得拆下用不到的東西 11/07 17:35
推 WongTakashi: 自己改? 到時出問題日立拒保就好笑了XD 11/07 17:42
推 stallings: 不過我是覺得既然台鐵沒有很好的創意 11/07 17:43
→ stallings: 這四列根本不用買 11/07 17:43
→ stallings: 甚至我還覺得一口氣買 46 + 4 列實在過多 11/07 17:43
→ stallings: 這些規格過了十五二十年都過時了 11/07 17:43
→ stallings: 到時候就會成為一個非常頭痛的問題 11/07 17:43
→ stallings: 買個 30 列應該夠了，十年後可以再買更好的 11/07 17:43
→ ELYC1x: 保固期不宜去更動車體構造、拆裝部件，免得日立不願負責， 11/07 17:47
→ ELYC1x: 引起契約糾紛更麻煩 11/07 17:47
→ ELYC1x: 這就是為何之前280苗栗一個小故障就停駛換車，原封不動回 11/07 17:48
→ ELYC1x: 去七堵請日立來處理，不要自己動手比較保險 11/07 17:48
推 vestinland: https://youtu.be/zAfCqOGMR5Q 11/07 18:07
→ vestinland: 看了人家購入二手車，40年的老車可以改到這樣，台鐵 11/07 18:08
→ vestinland: 真的可以學學，坐起來很穩不會晃很大 11/07 18:08
→ vestinland: 有的車還是餐飲服務直接連他們車上wifi，有內部網站 11/07 18:10
→ vestinland: 可以線上選跟結帳，服務人員會送到你座位 11/07 18:10
→ vestinland: 但那段鐵路是真的比較貴就是了，客運兩倍（國道客運 11/07 18:13
→ vestinland: 多一小時路程左右），幾乎是死豬價很少折扣 11/07 18:13
推 crazy203: 過時的是台鐵的號誌吧，有些站的ATP感板離車頭很遠，EMU 11/07 18:16
→ crazy203: 還要先慢慢滑過去才能催加速看了有夠吐血 11/07 18:16
推 JRhokkaido: 台鐵設備老舊早該換了 11/07 20:33
推 zx246800tw: 聽說之前日立還打算跟台鐵8M4T 11/07 20:33
→ t7101271328: 其實國外很多縱使是用ETCS L1的系統了 可是站內還是 11/07 20:54
→ t7101271328: 得慢慢滑到出發號誌機 壓過ATP感應子才能釋放掉速限 11/07 20:54
→ t7101271328: 應該說日本JR在來線是用ATS才沒那麼多的限制吧 11/07 20:54
→ t7101271328: 所以才會有一出站就能猛加速的感覺 11/07 20:55
→ dierac1000: ATS也是要看，JR的ATS-P型就相當於ATP，只是面板比較 11/07 21:38
→ dierac1000: 單純，還是有傳統車速表 11/07 21:38
推 zx246800tw: 站內正線改用線狀感應？類似LZB那樣 11/07 22:27
→ zx246800tw: 98樓的情形在有些站是多種車型共用停車位置 11/07 22:30
推 a5mg4n: 8M4T的話以日立的牽引系統,根本沒辦法速控吧= =? 11/08 00:06
→ omkizo: 日立會給8M4T定是假的 台鐵的招標文件寫得很清楚是要6M6T 11/08 00:10
→ omkizo: 一定 11/08 00:10
→ omkizo: 自己加碼只會增加成本 減少利潤 誰會做這種事? 11/08 00:10
推 ouyang: 老實說這種七彩顏色 意味不明..... 11/08 11:13
→ ouyang: 不如單一顏色來的明確 11/08 11:14
推 QF2200DA: 最好使用者都不要碰 等過保以後什麼都不會 出事算旅客衰 11/08 12:13
推 JRhokkaido: 結果出師不利 11/08 21:24