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→ hicker: 說到重點了 旅客要有時間概念 但大多數人顯然沒有08/03 16:53
推 newasus: 有時間觀念 但是哪個時鐘的時間？台鐵一堆時鐘根本不準的08/03 16:57
→ hicker: 以中央標準時間為準的子母鐘系統會很難做??08/03 17:00
推 ThrivinIvory: 問就是沒有 有些人本身很隨便 有些是被遲到鬼投訴到08/03 17:04
→ ThrivinIvory: 也都慢慢來08/03 17:04
→ ThrivinIvory: 你最後寫得很有道理但這社會就是鄉愿08/03 17:06
推 zx246800tw: 就地/機控制08/03 17:08
推 temu2035: 現在的心態就是車有開出去就好，誤點就寫「客」08/03 17:09
→ jpnldvh: 是否旅客原因不知道 起碼我每天搭的車看來幾乎都是在瞎等08/03 17:09
→ temu2035: 至於本來就誤點到站的更沒差，慢就慢了08/03 17:10
→ jpnldvh: 門關起來後停30秒以上不知道在等什麼意思的08/03 17:11
→ hicker: (筆記) 急驚風不適合當台鐵車長....08/03 17:13
→ thailand: 有些真的是表定30秒開車啊 08/03 17:38
推 t7101271328: 因為總是有鯛民指著時鐘說不是00分關門嗎 怎麼00分就08/03 17:57
→ t7101271328: 開走了 你看時鐘還沒跳到01分欸 為什麼提早開車？08/03 17:57
→ thailand: 門關很慢就單純是台鐵規定要先全關後在月台上指認呼喚 08/03 18:06
→ thailand: ，再上車關自己的車門，簡易站還要用行調給開車號訊，9 08/03 18:06
→ thailand: 00型關門要8秒，兩次關門加上有的沒的就30秒了 08/03 18:06
推 kutkin: 車站的時鐘都沒有準08/03 18:12
→ kutkin: 而且的確有些是+30s開車的08/03 18:13
→ kutkin: 不是每個都0：00開車08/03 18:14
→ hicker: 就算玩電車GO 非整分開車的也很常見呀.... 08/03 18:15
→ your0207: 汐止開車門前就聽得到了（尖峰） 08/03 18:52
→ your0207: 八堵則是沒有這種步驟了 08/03 18:53
推 small28: 問就是沒有 08/03 18:59
推 iddqd: 問就是沒有 08/03 19:14
→ f85119: 行調電話裡的時間都有誤差了 何況車站的XDD 08/03 19:33
推 MiaoXin: 既然舉例飛機了。我還以為那個時間是飛機開始後推的時間 08/03 19:39
→ MiaoXin: ，結果常常不是。 08/03 19:39
推 trtc: 這種誤點其實大部分旅客比較沒什麼感覺，反而是車子故障佔 08/03 19:39
→ trtc: 用了主線，那種的誤點才是影響甚鉅 08/03 19:39
推 buslover: 台灣人比你想像的還要鯛 我不覺得臺鐵解釋這些會有用 08/03 19:46
→ buslover: 還不如晚個2-30秒發車 只要別客訴就好 08/03 19:46
推 thailand: 台鐵的sop就是除了那些複雜的關門程序，再來就是確認乘 08/03 19:47
→ thailand: 客上下車完畢，你準時關門夾到人一樣算你的，被告你會幫 08/03 19:47
→ thailand: 律師費?台鐵的SOP中就不包含一秒不差開車這件事 08/03 19:48
推 ultratimes: 問就是以車站的鐘為準，而不是旅客的鐘 08/03 21:37
→ ultratimes: 以前當兵的時候 班長說休息到10點，是以班長的表為準 08/03 21:37
→ ultratimes: 還是你的錶為準？你自己要對時啊 08/03 21:37
推 leptoneta: 因為守時的人繳的車票錢也沒比較多 08/03 21:42
推 stallings: 公司也是有分好的爛的。現在都懶得罵了。 08/04 03:25
→ jb0110: 實際情況太複雜，SOP是理想狀況 08/04 07:09
推 Metro123Star: x分00秒開車的代表x-1分50秒就要關門了 然後就有人 08/04 07:57
→ Metro123Star: 會投訴為什麼x分到月台已經看到車開走 08/04 07:57
→ Metro123Star: 台鐵應該可以先調整SOP 像是800/900型以車尾車長室 08/04 07:57
→ Metro123Star: 統一關門為原則 彎道月台等才到其他車廂關門 08/04 07:57
→ Metro123Star: 要再提升效率的話就在車尾位置用監視器 北捷即使土 08/04 07:57
→ Metro123Star: 建設計是直線月台為原則也都用監視器看開關門 08/04 07:57
推 a41503: 還有某運務段要求車長要停滿30秒才關門開車的 08/04 07:57
→ a41503: 然而有些小站就只停30 關完門喊完開車早就停快1分鐘了 08/04 07:57
推 Metro123Star: 開車時間到還沒關門司機可以鳴笛提醒車長嗎 08/04 08:14
推 MiaoXin: 樓上會讓SOP複雜化。既然彼此職責不同，事情就要徹底劃 08/04 08:29
→ MiaoXin: 分開來，能避免很多爭議。責任也清楚。 08/04 08:29
→ a88152660: 沒提醒到時你也有責任 司機沒這麼好心腸 08/04 09:21
推 CORSA: 旅客會說列車要有時間觀念 但不能要求乘客 因為乘客有付錢 08/04 09:33
→ CORSA: 甚至還認為因為乘客而誤點的時間是列車駕駛要負責追回準點 08/04 09:34
→ hicker: 原來 "把台鐵全線時鐘改成以中央標準時間為準的子母鐘" 08/04 15:47
→ hicker: 這件簡單事在台鐵卻是這樣麻煩複雜.... 08/04 15:47
→ dantes1013: 南港台北板橋順行班次，大部分都快到終點了吧? 08/04 17:53
→ dantes1013: 誤點應該就前面累積起來的，但如果特別強調是樹林始發 08/04 17:54
→ dantes1013: 的班次，那就覺得很不應該了 08/04 17:54
→ lytocean: 樹林始發的車也可以因待避自強號通過起站就誤點啊XD 08/04 18:46
推 rdu20159: 長官覺得日本直接在駕駛室開關門很危險，所以為了乘客 08/05 07:46
→ rdu20159: 安全硬多了在一般車門開關門的SOP 08/05 07:46
推 kiranagisa: 請問樓上此時在駕駛室負責開關門的是駕駛員還是車長？ 08/05 13:32
→ kiranagisa: 前者的話駕駛員的責任真重呀～後者的話代表停車時 08/05 13:34
→ kiranagisa: 車長必須待在駕駛室裡？(至多像北捷高運量般探個頭?) 08/05 13:36